Escort RST WRC

Jo, en guide til hvordan man gjør ting riktig er en god ide, for de som ønsker å gjøre dette selv. Det er mange her inne som er dyktige i det de gjør, som fint klarer å sette sammen en motor på riktig måte med et bra resultat. Men det er også veldig mange som ikke har den kunnskapen/erfaring med skruing og utstyret det trengs å montere sammen en ferdigmaskinert motor. Det har jo også selvfølgelig mye med hvilken type motor det er mtp. effektuttak/holdbarhet. Men det er langt i fra alle jeg ville anbefalt å montere sammen motoren selv. Det er mye som må taes hensyn til og gjøres helt riktig for et bra resultat. Så f.eks. å anbefaler en som aldri har skrudd motor før, å montere sin 500hk Cossie-motor i sin første Cossie, det syns ikke jeg er noen god plan For å ta et eksempel. Men det å sette sammen en "billig" motor i samråd med noen som har erfaring innen motorbygging, med en god guide på hvordan det skal gjøres, kan er en god plass å begynne for noen som ønsker å lære seg mer om motor.

Med mye erfaring så går tempoet opp uten at kvaliteten blir lidende vettu

Ebb er forkortelsen på navnet til Erik Bjørvik ja Han har firma: Erik Bjørvik Balansering & Technic Men dette er et enkeltmannsforetak, så han har hendene fulle ja. Men han er sinnsykt kjapp i det han gjør.

Epost adressen hans er ebbm@online.no. Telefonnummer finner du også på nett som hårball skriver. Han har hatt sinnsykt mye å gjøre siden han har hatt full jobb utenom motorbygging i tillegg. Men nå driver han med dette på heltid Internettside kommer Det er derfor det har vært slik med kun tlf.nummer til de som spør, siden han fått så sykt mye telefoner til dagen midt oppi alt annet Men jeg kan garantere deg det, at viss du har behov for noe arbeid med en motor, skal du lete lenge etter bedre behandling og service Og kvaliteten på arbeidet er helt rått Helt sant

Kan gå god for EBB 110% Både mtp. arbeidet han utfører, og som person

Det der hørtes ikke ut som oppskriften på suksess dessverre. Det er ikke veien å gå på en gammel turbomotor. Vil på det sterkeste anbefale få noen som kan motor til å kontrollere den, og på den måten kunne finne ut hva som må gjøres med den. Og da mener jeg en som kan måle lagerklaringer, form på sylindre etc. For det er stor fare for at det er noe galt med selve motoren slik du beskriver det. Det er jo også en fare for at noe har skjedd under "overhalingen".

Ble det gjort kontrollmålinger på motor før/under montering slik at du vet at ting er på stell? Eller ble det kun byttet lagre etc. og montert i sammen igjen uten å sjekke? Siden du skriver at hele motoren er overhalt.

1. Og dette du har av erfaring mener du tilsier at du kan ta deg like godt, og bedre betalt enn folk som har drevet med dette i årevis? 2. Slik skriver man ikke? De prisene du opererer med på enkelte ting er helt latterlige! Det kommer alt for tydelig fram at du kun er intressert i å tjene mest mulig, på uvitende Ford-entusiaster. Du må jo begynne å skjønne tegningen når så mange klager på prisene dine her inne? Nei, det er ikke noe eget register, men det er da noe som heter sunn fornuft...! Vil tørre å påstå at jeg har erfaring og kunnskap nok om Ford til å ha lov å si min mening om priser på deler, motorjobber etc. Og når jeg ser priser som er helt på bærtur, så velger jeg å si fra. Og det har jeg ikke vært alene om når det har vært diskusjon om dine priser. 3. Peanuts?? Det er nå måte på svart-hvitt også da. De prisene du opererer med som jeg har sett har ikke akkurat noe med sunn fornuft å gjøre. 4. Ja, tipper folk blir forbanna når de ser hvor mye avanse du har på hver eneste del. For det er ikke lite det er snakk om. 5. Tåler kritikk nei? Du har jo sutret hver eneste gang det har kommet noen kommentarer på dine tjenester/deler. Å glefse når ting har gått deg imot, og folk har stilt spørsmålstegn til firmaet ditt, er ikke akkurat måten å oppnå mer troverdighet/respekt fra potensielle kunder. 6. Ja, når skal du nå bli det? Du har jo snakkes så svært om dette firmaet ditt i årevis nå. Men du kan ikke forvente å bli behandlet som en vanlig mann i gaten, når du driver fullseriøs firmadrift når det kommer deg tilgode. 7. Det er jo ikke akkurat første gangen dette har kommet opp? Burde kanskje være en tankevekker?

1. Helt enig. 2. Helt sant. Det er akkurat dette denne tråden har gått over til å handle om. Å bevistgjøre folk (spesielt de litt mer uerfarne) om hvordan tingenes tilstand faktisk er. Tilbakemeldinger på hvordan folk har opplevd firma/selgere er en veldig viktig del av dette forumet. Slik at flere ikke trenger å brenne seg på samme måte, viss noen har opplevd problemer. 3. Jo, takk for det Dette har også mye med det jeg sier i punkt 2. Jo, jeg skjønner godt hva du mener Men tingen er at når han har valgt å bli så utpreget seriøs i sitt virke, på hans premisser, så er det også helt naturlig at han skal bli behandlet som et firma når det kommer til kritikk etc.

Dette som er omtalt gjelder selvsagt når den tid kommer at Focus blir levert med de nye type hjulmutterene. Som blir uti midten av 2012 mest sannsynlig. Slik det er idag passer det omhverandre med slik det har vært før. Det er altså hjulmutterene som er greien her. Så sant felgtypen passer på bilen går det fint an å bruke uorg. hjul på 11- Focus. Vi har levert flere biler på jobb, der kunden vil ha uorg. hjul (18" etc) og har fått dette påmontert. Sjekk med din lokale Ford-forhandler om den spesifikke felgen du vil bruke, så kan de rettlede deg

Som sagt tydelig tidligere i tråden, så er dette kritikk i mot ditt firma, og da er det ikke noe i denne tråden som ikke kan godkjennes, slik jeg ser det. Her har det vært en diskusjon om erfaringer gjort med et mye omtalt firma, og da må folk få lov å komme med de synspunktene de har. Jeg står vertfall 100% innenfor med det jeg har sagt.

Høyre side ser det ut for. Men forskjerm er hel, og tak, vindu, nedre vinge etc. Virket litt spesielt ja

Problemet med det tilfellet, som også med mange tidligere tilfeller, var at det gikk over på ren drittslenging og personangrep, ikke saklige innlegg. Når dette forkommer selv som det har blitt gitt flere beskjeder, så ble det gjort tiltak. Og dette gangner jo ingen, siden saken det omhandler ofte er viktig og intresserer mange. Så enda engang må det rådes til å holde seg innenfor rimelighetens grenser når det kommer til hva man lirer utav seg. 1. I forhold til prisnivået på slikt arbeid er det sinnsykt dyrt, når det er gjort av en amatør. Kan ta et eksempel med EBB, hvor mye han tar for en slik jobb. Og det er en mann som er sinnsykt dyktig med maskinarbeid og motor, og har hatt sin egen maskinpark i årevis. En med lang erfaring som faktisk bryr seg om kundene. Har nesten til en hver tid flere Cossie topper stående for overhaling, porting etc. Men opererer han med slike priser som Frofix fabler med? Ikke i nærheten engang. 2. Jeg har stor respekt for måten Velox driver firmaet sitt på. Har sett flere gode eksempler på hvor god info han leverer med skriftlig til kundene sine ifm. kjøp av kammer f.eks. En kan jo aldri bli enige om alle teorier etc. når det kommer til motor, men all ære til slike selgere/motorbyggere som opptrer slik som han. Det jeg mente var at han trolig ser på alle kunder som viktige kunder , og behandler de deretter

Problemet med det tilfellet der Fordgutten var involvert, var jo at det ble solgt et mekanisk sprut til Ford V6 med et spjeld fra en eller annen Porsche. Altså, forutenom det spjeldet og noen stålomspunnede bremseslanger var dette deler som han hadde fått svinebillig av andre, og kanskje også fått. Men måtte altså betale 8000kr (!) for herligheten. Og 60000kr for en slik motor er jo helt latterlig. Her begynte også Frofix å argumentere med priser fra et velrenomert motorverksted, og sammenlignet sine priser med dem. Fordgutten kunne gått til en motorbygger og fått det VELDIG mye billigere. Dette ligger jo godt i kortene også når Frofix har laget en kontrakt der prisene ikke skal komme ut her på forumet. Og dette er jo bare et enkelttilfelle blant mange andre. Her mener jeg mye av feilen er at en entusiast med begrenset kunnskap/erfaring og med litt for mye fritid har tatt seg vel mye vann over hodet, og sammenligner seg selv med folk/firma med årelang erfaring og inngående erfaring på motor. Og tror han kan ta seg betalt deretter. Hadde det vært en vanlig mann i gaten som skrudde svart på kompisplan og fikk penger for motorbygging etc. så hadde det vært noe helt annet. For da hadde kjøper hatt et helt annet ansvar Problemet er når han går veien gjennom firma etc. og gjør ting seriøst, så må han ta støyten på lik linje med et firma når det blir kritikk i etterkant. 1. Hele hovedproblemet med den saken var jo at kjøper fikk beskjed om at dette var et Porsche-sprut, noe gromme greier som var verdt mye. At dette var Ford-deler med kun småting byttet på har Frofix nektet for hele veien, også i etterkant. Dette kom jo også tydelig frem i det tråden Kverna linket til. Det der er snakk om helt klar utnytting av en unggutt med begrenset kunnskap, som stolte på det firmaet han kontaktet, og fikk svi for det. 2. Selvfølgelig skal motorbyggere etc tjene penger på det de gjør, er jo helt klart det. Men det er som du sier, det får være måte på også! Kjenner godt til priser rundt omkring hos folk som driver med dette på seriøst plan, og jeg mener helt klart at det som har kommet fra om Frofix minner om svindel ja. 3. Dette har en del med forskjellige innpriser etc. og hvor mye profitt de vil ha på delene sine. Dette er ikke uvanlig, og det samme er at du trolig hadde fått bedre pris på stemplene viss dette hadde vært en del av en større jobb. Dette siden denne kjente Auditrimmeren trolig ikke så på deg som en viktig kunde siden det var en "liten sak". Mens Velox motor som liten aktør med mindre kundekrets så på deg som en viktig kunde uansett, og gir deg derfor en god pris, siden han virkelig ønsker deg som kunde. Det er her det blir litt paradoksalt at Frofix går litt over grensene mellom de to typene selgere jeg nevner over her. Liten kundekrets, lite viktig aktør, men skal allikevel ta seg betalt som om det var snakk om liv det han holdt på med..

Hva mener du? Du er klar over begrensingene til vitale deler i Zetec motoren sant?

Får det man betaler for Greit nok det koster mer for en Cosworth motor, men da har man en grunnmotor som tåler MYE hk. Skal Zetec som grunnmotor tåle like mye som en Cosworth motor, så koster den veldig fort enda mer en Cosworth motoren.

Rå Cortina! Lykke til med salget!

1. Helt latterlig spør du meg. 2. Det stiller jeg meg faktisk veldig tvilende til. Det er mange jeg har fått et godt inntrykk av mtp. kunnskap her inne, men han er ikke en av dem. Syns ikke han har hatt mye å komme med i det hele tatt når det har vært tekniske diskusjoner her inne. Og mye basic kunnskap som ikke er der. Slike ting jeg hadde sett på som 110% nødvendig viss jeg skulle levert bort noe arbeid. For det er tross alt ikke bare en vanlig Ford-intressert kar i miljøet det er snakk om. Det er en som skal drive med dette på profesjonelt nivå, altså som et firma som selger tjenester, og tar betalt for dette. Da stiller han plutselig i en helt annen bås, der det forventes utrolig mye mer. Fordi det er tross alt noen som skal betale for det som blir utført. Da hjelper det ikke å gjemme seg bak at man vil bidra, hjelpe folk etc. når det blir stilt spørsmål i ettertid. Da har man utført en tjeneste og blitt betalt for det. Når man da attpåtil tar betalt for, og tar æren for andre sitt arbeid, da bør man virkelig gå i seg selv. Det kan nok virke litt voldsomt med all denne kritikken nå midt i julen, men jeg er oppriktig forbanna på slike delepushere/jallafirma som gjør alt de kan for å tjene penger på uvitende uerfarne bilintresserte. Og så komme i etterkant med den at "de burde visst hva det var de kjøpte", slik som f.eks. i det tilfelle der det var solgt noen mekaniske dyser som skulle være lagt av gull nesten. Så viste det seg å være noe billigdeler som flere her inne hadde liggende, og kunne gitt bort til gutten, men som det ble betalt flere tusen for... For som sagt, når man skal være storkar og drive "seriøst" så må man jammen meg tåle kritikk som kommer også. Delepusher av verste sort er min oppfatning dessverre..

Ja, vi har alle måtte begynne et sted. Men man tar ikke æren for arbeid som andre har lagt tid og krefter i! Og når han i tillegg skal ha blodpris for henting og levering av deler til maskinering, så blir det rett og slett tragisk. En av hovedproblemene er som Breda sier, at det er snakk om desperat reklame for seg selv, og i tillegg rakke ned på andre så sant man kommer med et kritisk spørsmål om "kan det ikke heller gjøres slik som han gjør det etcetc..." Sånt kommer man ikke langt med.

Ja, en utvendig lekkasje skal man finne, enkelt og greit.. Ved hjelp av trykktesting, ha bilen på bukk slik at man får sett overalt etc. skal ikke dette være NOE problem å få funnet ut av. Men at du også kan ha et problem med at den bruker vann, er også fullt mulig. Det er jo ikke akkurat ukjent at slike motorer har toppakning/topp-problemer. Men det er jo heller ikke noe hokkuspokkus å finne ut av.

Det er faktisk sant Sladden er jo som kjent fjernet for en stund tilbake, så puppebilder er faktisk lov å legge ut på internett

Det største problemet er at han har gjort det klinkende klart at han er ute etter å tjene penger, og å fremme sitt navn/"bedrift". Dette uten å ha noen som helst skam når det gjelder å få penger ut av uvitende folk. Jeg har selv sett en rekke "pristilbud" på forskjellige ting som folk har forespurt han om. Både deler og motorbygging. Og det henger ikke på greip i det hele tatt!! Det har jo også vært oppe flere tilfeller her inne der folk har blitt lurt til å betale i dyre dommer for vanlige deler. Det er langt i fra bare meg som har fått denne oppfatningen av "Frofix". Og når så mange har samme oppfatning, så syns jeg det er på tide at ha litt selvinnsikt og skjønne at man kanskje burde gjøre ting på en litt annen måte. Er ikke noe kjeppjakt av en spesifikk person jeg er ute etter, men når jeg ser klar glorifisering av en person jeg IKKE syns fortjener det en plass, da velger jeg å si min mening om saken. Jeg har enda tilgode å se noe voldsomt gode referanser/resultater av hans arbeid, og har min oppfatning av hans "foretak". Som jo har vært snakk om i årevis, uten at det har skjedd noen ting. Har ikke sett noe registrert selskap jeg heller, men det har vel kanskje med å gjøre at det ikke er arbeid med i bildet..

Hvilken voldsom erfaring er det han sitter på om Cosworth motorene da? Satt sammen et par ferdigmaskinerte motorer for BLODpris, og solgt div. kinadeler dyrt på nettet til uvitende folk?? Han er vertfall ikke det første jeg hadde kontaktet for råd om en Cosworthmotor. Mer sannsynlig den siste. Er mange i Norge som sitter på veldig mye god og relevant kunnskap og erfaringer om Cosworth som jeg heller ville spurt viss jeg lurte på noe.