Escort RST WRC

Må for alt i verden ikke trekke til mer enn 110nm! Dette kan virkelig være skadelig for blokka. Drar opp gjengepartiene. 130nm er krise for en Cosworth motor...

Sattan, der var det mye flott!!!!

Nydelig bil!! Er denne helt org. bortsett fra foringer, felger etc.? Tenker da på teknisk.

Hehehe

Absolutt, det skulle du vettu Ja, fytti, en sånn Mondeo skal jeg ha meg en eller annen gang Skal få tatt noen flere bilder av den en dag nå i uka Ja, noe for en hver smak Ja, ST220'en er sjefs, kjekt å ha en slik motor og utseende på en familiebil Ja, det var en artig dag det der Kjekt å få et skikkelig inntrykk av den, ikke bare en kjapp kjøretur liksom Ja, alle lydene man hører fra denne bilen er helt sjefs Akkurat poppingen i eksosen er virkelig noe jeg savner i mange andre biler :-) Buldrer og smeller, spesielt på aktiv kjøring :-) Jo, bare hyggelig det :-) Ja, vettu hva, den kjøreopplevelsen man får i den bilen der, får man ikke i mange andre fwd-biler :-) Nye Mondeo'en står høyt oppe på ønskelista mi også, vertfall etter jeg fikk sett denne :-D Hehe, jo takk for det du :-) Det kan jeg dessverre ikke svare på, siden jeg kun har prøvd den på tørt føre. Men slik jeg opplever den er den heller overstyrt enn understyrt. Så jeg vil tippe at med aktiv kjøring på vått føre slipper ræva før fronten. I stor fart i sving, drar den seg innover med fronten, uansett om du gir gass eller renner i svingen. Vanvittig komfortabel på slik kjøring. Veldig overstyrt følelse, og minner faktisk mye om en bakhjulstrekker i veldig krappe svinger som man må lavt ned med farten.

Fikk låne Focus RS'en vi har på jobben igår, og luftet den litt i det fine været som var igår Hadde den i hele går, så fikk testet den på mye forskjellig kjøring, en meget artig kjøreopplevelse. Broder'n er hjemme på ferie nå med sin Mondeo ST220 mk3. Og pappa fikk nettopp sin nye bil, en 2010 Mondeo Titanium S 2.0TDCI 140hk, et virkelig smykke av en bil, kunne godt tenkt meg en slik Så da var det jo et bra tidspunkt til å ta en liten photoshoot med bilene samlet Hadde RS'en hele dagen, så vi var ute å testet den på mye forskjellig typer kjøring, var veldig kjekt å få et skikkelig inntrykk av den bilen. Virkelig en opplevelse på svingete vei Er mektig imponert over det Ford har fått til med Revoknuckle forstillingen. All den kritikken denne bilen har fått for forhjulstrekk er bare pisspreik etter min mening. Har aldri opplevd maken til kjørbarhet med fwd og mye krefter. Kunne kjøre på svingete veier å gi full gass der det var mulig, ufattelig lite sliting i rattet, en vanvittig bra styrerespons. En MEGET bra laget bil, rett og slett. Vi har en veistrekning på E39 her på Stord som er utrolig sporete, ved den lokale Statoil-stasjonen for de som vet hvor det er. Og de kan nok bekrefte hvor dårlig veidekket der er. Her prøvde jeg å kjøre med fullt pådrag og et lett grep på rattet med ene handa, og det var ingen problem. Rett og slett imponerende. For det er en veistrekning der man sliter virkelig på pådrag med stort sett alle biler, siden det er så sporete, spesielt nye bilen som har bred sporvidde. Står dessverre Continental Contisport dekk på den, med alt det negative det medfører. Absolutt noe som skulle vært byttet ut viss jeg skulle hatt en slik bil. Mye støy etc, absolutt ikke et av mine favorittdekk. Men ble dessverre litt skuffet over kreftene i den. Hadde håpet på litt mer. Det er jo en femmer, men syns det burde være mulig å få til et litt kraftigere mellomregister med all nymoderne motorteknikk og en 2,5liter motor. Men er meget god respons, så på svingete vei er den meget kjørevennlig og føles veldig kvikk. Men rett frem går bruks-Cossien min bedre, stygt å si det, men det gjør den faktisk. Men det er jo ikke det denne bilen er laget for, og med mer effekt hadde den jo blitt enda dyrere dessverre. Men en helt genial bil å kjøre, vanvittig kjekk til kurvekjøring. Meget imponert over hvor fort det går an å kjøre med en slik bil på Vestlands-veier som vi har her på Stord Den fikk virkelig kjørt seg, og den ville egentlig bare ha mer og mer Mer enn jeg ville mtp. den prislappen hehe.. Men en kjekk opplevelse å ha med seg, veldig glad for at jeg fikk muligheten til å prøve den skikkelig Og til alle som har klaget og syter over forhjulstrekk på Focus RS, dere har GARANTERT ikke kjørt den, for den føles ut som 4x4 bil å kjøre, og alle problemer man har med torquesteer, er så og si luket helt bort med Revoknuckle forstillingen og Quaife-diffen Noen bilder av bilene våre sammen med RS'en Dårlige bilder med et digitalkamera dessverre, men ser jo hva det er

Hehe, ja beit meg merke i den der Spoiler var visst viktig mtp. beskrivelse av bilen hehe

Er også lurt å unngå at motoren får bensin når man gjør dette På innsprøytningsmotor ta av f.eks. dysekontaktene, kontakt på giver som gir turtallsignal som fasesensor etc. På forgassermotor er jo dette litt verre, men her kan man f.eks. blende bensintilførsel og kjøre motor til den er tom for bensin, før man begynner å koble ut tenning etc.

Kan være en fordel å få tatt en komp.test på den etter en slik sak.

Skal bortover jeg også, men viss alt går etter planen skal jeg reise fra sunnmøre og bortover. Skal på ferie der den uka, frem til jeg reiser bortover Viss ikke hadde det blitt Haukelid på meg også.

Jeg har dette liggende fra en italia-bil som er meget bra for rust, om det skulle være av interesse. 47018270 eller PM.

Flyttet til et mer passende sted. Topic omhandlet strengt tatt ikke et prosjekt el.lign., men spørsmål ang. motor for fremtidige planer.

Dobble lykter er uorginale lykter fra et firma som heter Morette. Pleier å være spesifisert viss det er desse lyktene det menes, da de er verdt en god del mer enn org. lykter.

Flyttet til et mer passende sted

Welcome! Nice to see that english Ford-entusiasts showing their interest for the Norwegian Ford scene Hope you understand a litle bit of whats beeing said, using the translator And our bad English hehe If not, just ask! Btw, I think your projects have been very inspiring to follow over the years!

Hehe, nei det var de ikke

Flyttet til et mer riktig sted Kristian

Nei, den er på Husnes.

Hva med å prøve GT3071r? Klarer ikke 500hk, men er en meget effektiv turbo, som med et riktig oppsett vil komme veldig tidlig i gang

Off, vanvittig kjedelig

Ja, denne er enkel å bytte ved å ta ned coupelyset. Løsne en skrue så er hele antenna med fot løs. Koster vel 2-300kr for hele greia ny på Ford. Så ingen grunn til å dra på dungen å leite.

Aldri hørt om. Har du en link?

Skulle nesten gitt tilbakemelding til de på at det er den mest tungvinte måten å ta ut en Cosworth-topp noen gang! Så jo helt dumt ut Så Kimmler, viss du går inn på Youtube-tråden på media-forumet og ser etter Wheelers Dealers episoden om Sierra Cosworth, så ser du hvordan du absolutt ikke skal gjøre det hehe

Høres bra ut Bare hyggelig

Husk når du skal ta av toppen, du gjør det sinnsykt mye lettere for deg selv viss du lar turbo og manifold, og innsug henge fast på toppen til du har tatt den ut, og heller demonterer alt rundt. Mye enklere enn å demontere alt når motor er komplett Lykke til