Escort RST WRC

Skal ikke si noe 100% sikkert siden jeg ikke har sett dette foran meg, og er muligens litt forskjell mellom de forskjellige årsmodellene. Men vil tørre å påstå at de du har snakket med på Ford har feil. De Escort'ene jeg har skrudd på fra den årsmodellen har navmuttere som skal skrues til med høyt moment. Nettopp, du har 2 koniske rullelagre, som trekkes til mot hverandre. Slik at du får aldri mer press enn du skal ha på selve lagrene, innerringene blir trukket til mothverandre, slik at du får "1 lager" ut av det. Selv Ford sine egne verkstedhåndbøker sier at du skal trekke til med 260nm. Så jeg vil tørre å påstå at viss du har gjort ting riktig ved lagerbyttet, så skal det ikke være noe problem med lageret nå. Har gjort den prosedyren der mange ganger uten noen problemer. Så jeg ville anbefalt deg å demontert det, kontrollert bremser, lagre etc. og sett hva som har skjedd. Har du fyllt lagrene med hjullager fett forresten? Pakket lagrene?

434hk Gleder meg til å se kurvene på den motoren din forresten, er nok sterk som en okse

Helt riktig.

17". Lhd rs500 her på forumet sin. Nydelig bil, med meget tidsriktige felger

Jeg hadde det symptomet når jeg hadde montert den feil vei. Da var det gnist bare jeg satte tenningen til hakk 2. Er den eneste kontakten det er mulig å sette feil vei, så et greit sted å begynne

Hjulstilling har også veldig mye å si på hvordan forskjellige dekk oppleves. Er utrolig viktig å ha justert hjulvinklene riktig. Dekktype og kvalitet på dekket har også mye å si på sporing.

Berre lekkert

Hehe, jepp

Hehe, ja men "Pappa Daniell" aka Combatkit gir meg jo ikke lov hehe

Akkurat like som de jeg har på Cosworth'en det der

Snu om på kontakten på fasesensoren i fordeleren.

På 2wd gjøres det jo http://cgi.ebay.co.uk/COMETIC-COSWORTH-YB-CASE-GASKET-SET-SIERRA-ESCORT-/290447591065?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43a0068699

Hehe, greit det, påsan

Fikk også studert denne nøye på Våler, sinnsykt fin!!! Her har man virkelig sjangsen til å skaffe seg en bra bil

Ja, desse kunne vært intressante Men kunne du fått opp et bedre bilde, og info om innpress, bredde etc?

Så sant lagerbyttet er riktig utført skal ikke 260nm være noe problem. Det er ikke et konisk lager, så lageret bli ikke knept sammen ved høyt moment. Problemet her er nok heller bremseband o.l., eller at det er noe galt som har skjedd ved montering av lageret.

Fortenning blir justert av ECU. Står det på merkene klarer ecu resten. Håper virkelig tenningsrekkefølgen er 1-3-4-2 og ikke 1-1-3-4-2, for da er noe hakkende galt

Men det er fortsatt 4x4 regulator på den? Kun drivverket som er bygd om til 2wd? For det er forskjell på regulator fra 2wd og 4x4.

Ja, for 2,8v spenningsfall på tomgang er helt elendig dessverre.

Jo, men du har jobb resten av kvelden med å plukke opp/finne alle de små rullene og montere de inni rulla igjen

Den vil få enda lavere spenning oppover turtall/trykk, siden strømforbruket til andre forbrukere stiger betraktelig. Så pumpa vil slite enda mer med å levere riktig MENGDE.

DET er absolutt ikke godt nok. Legg opp ny tykk ledning fra batteri og bak med egen sikring, og bruk det orginale ledningene til styrestrøm for et rele i bagasjerommet. Og så legger du opp ny jording både til rele og pumpe.

Er nok pga. feil oppspenn mellom kronhjul og pinjong. Eller, pppspenn blir vel litt feil å si. Feil klaring på fortanningen. Bør helst overhales og settes opp på nytt.

Hvor mye spenningsfall fra batteri og til pumpa?