sind-mag

Brodern vil lufte salg på motoren sin: Ombygd xr3i motor CVH, gått ca 140000km Overhalt for ca 1 år siden med nye veiv/råde lager , stempelringer pakninger etc Rs turbo veiv stempler og råder, portet fiesta rs turbo topp med ny kent kam. Fiesta rs turbo innsug(efi). Hjerne følger med samt "200 Hesters" chip og dyser. Ledningsnett følger IKKE med. MAO komplett motor, forutenom dynamo, clutch og ledningsnett Motoren går bra og bruker ikke olje eller vann. Motoren står fortsatt i bil så den kan startes men ikke prøves pga der den står kommer den ikke ut igjen fra før til våren. For mere og fyldigere innfo bes det å ringe/sms på 45264535 Tor Inge Terjesen Pris: BUD Motoren befinner seg i konsmo i vest agder sind-mag@online.no (helst ring ellers så må jeg ringe til han for så å skrive tilbake, da kan det jo fort bli en missforståelse eller 3)

Ja, skjønner poenget ditt men synes det bare er så rart at ikke den gamle spilleren som har stått i i ca 3 år fungerer utmerket? Grunnet til at denne ble byttet ut var at jeg ville ha flere funksjoner. Btw er ikke ulyd i høytalerne som er drevet rett fra spilleren.. Skal sjekke jordingspunkt for irr/rust i morra å ta en snakk med forhandleren Edit: tenke jeg skal måle spenningfall også, hvor mye fall tror dere kan være akseptabelt bak på forsterker? måles med motor i gang eller av?

Hei Satte i ny spiller i bruksbilen for ca 3 mnd siden. Denne gikk plutselig i protect etter jeg la på vinterhjul (forrige mandag), prøvde med en annen spiller og der var alt ok. Fikk ny spiller av forhandleren som jeg satte inn på fredag, kjørte ca 30 mil så begynte den med ulyd fra begge forsterkerne, hele tiden en irriterende men ikke veldig høy "booo" lyd pluss at det dunker krafig i subber når jeg skifter sang eller slår av spiller, dunkingen kan også komme helt uten at spilleren skifter sang eller jeg trykker på den(kun når jeg kjører). prøvd nye phonokabler fremdeles samme ulyden. Prøde igjen å sette inn spilleren som jeg har hatt i bilen i 3 år før jeg først byttet, da er det ingen ulyder, med både nye og gamle phono kabler.. Specs: Kenwood bt60u spiller http://tryland-tekniske.no/elementvisning.php?PID=435 Kikker frontsett av ukjent betegnelse, disse går rett på spilleren uten ulyder 3x xelent 10" subber, drives av en Xelent tx300a forsterker http://tryland-tekniske.no/elementvisning.php?PID=94 http://tryland-tekniske.no/elementvisning.php?PID=228 hertz 6x9 drives av xelent 4.60 forsaterker http://tryland-tekniske.no/elementvisning.php?PID=171 Har og en emphazer kondensator , tror denne er på en farad. 21 mm strømhabel fra batteri å bak, 21 mm jording på ca 0,75 m festet i setefestet bak Noen som kan hjelpe meg med hva som kan være galt?? Bilen dette står i er en 93 scorpio stv om det har noe betydning

Den er god, muligens iløpet av helga men jeg ringer deg eller noe først. Sender du meg kontonr ditt på melding så skal jeg sette inn penger til deg. 45610093

Ja prisen er bra ikke noe å si på den, tar begge da, men skulle gjerne hatt de nå snart. Står de hos noen som jeg kan hente de hos? Helst for 2 reimer men klarer meg med en og, er jo bare å flytte over reimhjulet. Den er i bra stand med lite slitasje på akslingen?

Den er god Tormod, når er du nede på disse trakter igjen da? Edit: trenger egentlig bare venstre da jeg har den høyre på en annen bil

Trenger en venstre fordør til sierra sedan (87-93?), trenger ikke være strøken Bremseskiver foran til sierra 2,9 Trenger og en varmeapparatvifte til scorpio 93 mod, må være i bra stand Dynamo til 2,0 ohc motor med lite slitekant på aksel.. Sikkert flere deler jeg trenger å, oppdaterer etterhvert som jeg finner ut av det. Delene bør helst befinne seg på sørlandet, viss ikke må de sendes Pris: billigst mulig Sindre Mager Konsmo Vest Agder 45610093 Sind-mag@online.no Ta helst kontakt her/pm eller på sms/mail pga dårlig dekning på mobil Har en del deler til sierra mk1/mk2, scorpio 85-98, granada mk2s2, escort mk4 om det er noe du kunne tenke deg å bytte i , kom med forslag så skal jeg se hva jeg har.

Jepp, gjør som nevnt overfor her. Prøv med prøvelampe. Viss ikke kan du ta en kikk på koblinga til tenningslås bak speedometeret, men tror nok kansje du skulle hatt strøm til parklys etc fordi om det evt er noe galt der. ikke helt sikker på dette..

Antar det er på granaden det her? Isåfall: sjekk den lille tynne ledningen som er koblet til batteri, denne er hovedstrøm til alt av lys etc utenom hovedstrøm til starteren og dynamoen. Har vært borti at denne kan irre av inni strømpen slik at den ser helt ok ut, og selvfølgelig glemt å koble den på en gang

CVH

Noen som vet dette med sikkerhet?

Duratec he motor 1,8 som står i viss det har noe betydning? Er det Zetec i 99-00 modellen?

Gjelder dette for 2001 modellen også? (MK3)

Varmeapparatsvifte fra scorpioen har du det ? Må være i bra stand..

Ønsker å kjøpe ei varmeapparatsvifte til scorpio 93, må være i bra stand. Svar her,pm, på mail, eller sms Sind-mag@online.no 45610093

Har du varmeapparatsvifte til scorpio 93 mod( i bra stand)?

Bare en måte å finne ut om det katalysatoren da - ut med den :-) Men viss denne er tett ville ikke det hatt innvirkning på avgassen, for den var som sagt fin? lambda på 1,003 og co på 0,01 Var egentlig ikke 2bars map sensor jeg mente, på enden av delenr på de står det enten 1a eller 2a trodde dette var ampære å ikke bar, men det er kansje det det egentlig betyr? Står en med 2a på på både scorpioen (2,9) og sierraen(2,9) min, å de går ikke dårlig akkurat, ser ut som de er org i begge bilene å.. broderen mente og at det hjalp på sin 90 mod xr3i?

Handla en 91 escort 1,6 efi cvh 105 hk for ett par måneder siden men motoren i den er seriøst dau. Byttet motoren i den( den gamle lakk som en sil og ble kjørt så godt som tom for olje), satte inn en jeg hadde fra en tidligere bil(90 mod xr3i cvh 102hk)som gikk veldig bra. Flyttet over alle deler som var på motoren i bilen, innsug servo dynamo etc. Bilen er like dau før/etter.. Motor sviver fint både på tomgang å videre opp på turtallsregisteret, ikkeno fusk eller noe, avgassen er som den skal. plugger/ledninger er ok. Kan den være "tett" i eksosen? (så godt som ingen lyd bak bilen) Hva er det som kan gjøre att den er så dau?? 1,4 er jo ett råskinn i forhold... Har hørt att det skal hjelpe å sette inn en 2 amp map sensor istedet for den 1 amp som står i , er det noe hold i det utsagnet?

Aner en liten ulyd i girkassen også så vil bytte den å. Men las litt i tråden din, er 1,8 130hk også lik mekanisk sett?

Aha sånn ja, jeg har alså en mk5a med cvh motor, ønsker å sette inn en mk5b zetec 1,8. For så lenge jeg henter hele motor med gir og ledningsnett fra mk5b bør vel dette passe rett i uten modifiseringer? utenom på ledningsnettet da selvfølgelig..

takk for utfyllende svar Så lenge jeg likevel må ha masse av delene fra 1,8, tror jeg nok jeg går for denne.(så kan jeg heller være på utkikk etter en billig mondeo på sikt) Den sitter i en mk5 si sport 93-94 eller no sånt. For da kan jeg vel bare trø den nedi med girkassen å alt og trikse litt med ledningsnettet, eller evt flytte det over nettet fra den andre?

Disse trådene ser jeg ikke ut til å finne har tydligvis ikke søkt riktig Har ikke kontakt til motornettet vad dempertårnet, men det sitter en kontakt med 8 ledninger skrudd fast til innsuget, fra denn går det ledninger til dyser-tps-temp føler-tomgangsmotor som jeg så i farta. Går det isåfall ann å bruke selve nettet som sitter på 1,6 motoren på evt 1,8 el 2,0? Eller er det enkelt å "klippe å lime" sammen ledningsnettet mitt med det fra 1,8 el 2,0? Passer innsuget fra min 1,6cvh på 1,8 el 2,0 zetec Det mest moro hadde jo vært å fått inn en 2,0 med en gang, er den best å hente fra mk1 el mk2 mondeo? Om jeg skjønner deg riktig kan jeg alså sette nedi en 2,0 med å bruke diverse deler fra 1,6cvh for å få det til å passe? Eller trenger jeg noe fra andre motorer også?

Har en mk5 91 mod 1,6 cvh med efi, lurte på om motoren fra mk5a(den med facelift) passer med mitt ledningsnett? (1,8 16v med efi) Har "hørt" at det ikke er så vanskelig å skremme litt flere hester i disse med noen deler fra mondeo 2,0 , stemmer dette? evt hvilke deler må flyttes over? Å hvor stor effektøkning kan en forvente seg? Er det andre motorer som er evt er bedre enn denne 1,8`n? (skal ikke ha turbomotor)

Jeg sjekket opp pris på nytt register når jeg byttet, tror det var bema som hadde det til ca 800kr (ikke helt sikker på dette) Ville ha sjekket litt rundt før jeg satt i ett gammelt ett iallefall. Somregel så hjelper det bare i ett par uker før at det begyner å bli dårlig effekt i det igjen..

Tror nok du bare kan sette i gang å skru, bytt viftemotor og varmeregister.. Hadde akkurat samme problemet på min 93 2,9 tidligere i vinter