armani

Der mangla det litt av hvert gitt..

Bruker denne tråden isteden. Opp

Nei, det ble dreid da jeg monterte clutchen. Kan være jeg må beholde svinghjulet selv, men ta kontakt på pm dersom du er intr.

Opp, seriøse bud mottas gjerne.

Faktura kommer i posten

Til Cosworth ja.

Alcon 6 paddle clutch med trykkplate selges. Lite slitt, gått rundt 100-150mil. Aldri sluret, kjennes ubrukt. Dette er en god clutch opp til 400-450hk, ikke av og på da det er fjæret senter. Mye liv igjen i denne! Selges grunnet overgang til 2-plate clutch. 2000kr Befinner seg i Ski, kan sendes. Oppkrav og forhåndsbetaling, kan spleise på frakta ved forhåndsbetaling.. Ring eller sms på 92434378 Mvh Andreas

Mye bedre å ha det styrt automatisk. Jeg kjørte bryter en stund, og det er helt *****. Fort gjort å glemme!

2000,- !!! Ubetydelig slitt. Digg clutch, selges fordi jeg har bytta til 2-plate clutch og tko600...

Hvor mange dager i året kjører man på bane da? 2-3?

Shortshift er helt konge på T5.

Anbefaler Jorg jeg og.

Garantert ledningsnettet ditt som er råttent og ***** Hadde akkurat samme problem men fant heldigvis ut hvor bruddet var så klarte å fikse det uten å bytte hele dritet..

Er bedre å gire med shortshift enn med det orginale roret. MÅ ikke rive og slite i den bare fordi det heter shortshift.

Selger min alcon 6 paddle. Trykkplate og lamell i god stand, kun kjørt 100mil ca. Selges grunnet bytte til 2-plate clutch.. 2000,-

TKO600 girer som **** på høyt turtall den, det er ved hjulspinn problemene kommer. Ingen synkronisert kasse tåler å gire som en dogkasse, få inn det i hodet a. Skal dere smelle gir, gå for liberty. Har prøvd både dog og synkro tko600, og går for synkro for å bruke bilen på gata. ***** slitsomt å sitte å hamdre den i gir når cruiser, men det er morro å spinne piruetter med dog På en banebil er dog helt klart råest. Husk at du havner på 10-12000 for ombygginga du trenger for å få montert en sånn kasse.

50 lapper? Jeg tipper du havner på rundt 30-35 for 200-motor med T5 kasse.

Haha, Cosworth som bruksbil ja.. Dersom det er Mondeoen du skal bytte ut så bør du mok ta med en ny sykkel i regnskapet ditt.. Altfor svær turbo på den bilen i siste link også.

Jeg så en slik komplett brakett på passionford-forumet i dag til 15 pund, sjekk der?

Er vel enig i det, men kostnadene (for meg) ved irx450 vil nærme seg noe som er vesentlig grommere igjen. Hadde man derimot gått rett fra 330chip + t3.. Det + ryktet den turboen har fått på seg her inne med tilhørende mengder manglende data, gjør den uaktuell.

hva har det med saken å gjøre?(????) synser? er ikke så mye synsing når man tester 2 biler mot hverandre og den ene går merkbart bedre enn den andre. 48 huset lader tidligere ja, men er etter min mening kjedelig.

Hva mer må spesifiseres da? Regner som en selvfølge at det er 3", rs500ic osv. Jeg syns ikke de 3-400rpm man tjener på 48 huset er verdt å dette 40-50hk ned i effekt.

Det virker vanskeligere å selge en kjip t25 enn den eldre t34 versjonen. Kjøp t34 du

Kjipt med knøtteffekt da. Jeg lader over 2 bar med .63 huset.. Har ikke prøvd 48 hus på min, men har sittet på med tilsvarende og jeg syns det gikk døvt. 48 kombinert med 1,5 bar er kjedelig....

Dette fikser jeg for deg vettu - med unntak av mellomakslingen. Den ble solgt..