armani

Vanlige synkroniserte tko600er må ikke forveksles med dogboxene. Husene på dogboxene er forsterket i framkant, railsystemet i en vanlig tko600 er hårreisende dårlig pga de 3 forskjellige shifterplasseringene. Dogboxene kommer med modifikasjoner her som gjør de MYE bedre å gire med. Dette kan forøvrig gjøres med de synkroniserte kassene og, så slipper man problemer med 2-3 giringen..

700hk/800nm da

huset er en svakhet på tko-kassene og, men dogboxene er gjerne forsterket. du får kjøpt dem hos krb bla. Ligger på rundt 40 lapper. Breda (sort vingebil) kjører med slik på 600hk/700nm. Han jeg solgte min til raste den, men jeg er usikker på hvor mye effekt han hadde.. Det var den hvite wurth-vingen.

Så i en reell situasjon hvor du, Tore_TJ, står der med en t34-motor, så velger du å satse på (rådyre) kammer istedenfor en lett porting? det har ikke en dritt å si "hvor man vil ha effekten" på en t34. den er såppas liten. når man da senere vil ha mer effekt kan man bytte til gt3076r og passende kammer, bp320ht f.eks, istedenfor å kaste de kammene som ikke gjorde en dritt.

Begrunner det med at det er bedre respons i motoren. Kjørt med begge deler selv og det er et hav av forskjell. Kanalene i cosworthtoppene er så trange orginalt at det uansett skal lite til. Kammer på en motor med t34 er bortkasta mener jeg.

hold deg til 4x4 svinghjulet ditt du. bare tull med alu svinghjul. kammer trenger du ikke, port toppen god for en 450-oppunder 500hk, omsveist innsug og lev godt ved senere høyere effekt er det helt fjernt med lett svinghjul. ja, du kan bruke svinghjulene omhverandre

bare tull. responsen blir enormt mye bedre med en portet topp, og det er etter min mening noe av det bedre man kan gjøre med en cosworthmotor..

hva er planen her egentlig? er det ikke enklere å bruke stikkontakta?

har det du trenger

2wd det er snakk om? tko600 dog

sier seg vel selv??

har en strøken kubbe til overs, hva syns du den er verdt? hilsen Andreas

må ikke ha rettskårne drev for at det skal holde, eller unødvendig mye bråk. tko600 funker og det er ikke som å rygge.... det er som å rygge x100.

bare å bytte samt nye toppbolter.

slett

juridisk sett er det bare tull. de har ikke noe register på stjålne motorer, så før de får det så har de ingenting de skulle sagt. jeg slet med det samme, selv når jeg hadde kvittering fra selger, fikk advokat til å ringe dem og refse litt så ordna det seg

ja, papirer på hvor alle deler kommer fra må du ha. biltilsynet på risløkka ser at det er riktige deler montert. trenger ikke skriv fra ford osv der

er det så farlig med en gammel mondeo a? (bare kødder ;p )

måtte ha meg nytt hydraulisk utløserlager da den jeg fikk passa dårlig med 2-plate clutcher.. fikk tak i en ap racing som passer mye bedre venter på ny spacer fra mekverkstedet nå ettersom den jeg har er for tynn.. må ut 10-12mm til. hvis noen er på utkikk etter hydraulisk center push utløserlager kan de få kjøpt den gamle min for 500 spenn. funker helt fint på singel-plate clutcher. dette er billig.

bare tull

80000 for en 2wd orginal cosworth??

2000

må ikke søke om noe som helst, bare å bygge om og møte opp på risløkka. 99% som uttaler seg om dette har tydeligvis aldri gjort det selv. karosserimessig er de så og si like. 4x4 har forsterkede dempertårn bak noe du enten kan sveise inn selv (sømsveis, ikke bare punkter), eller drite i. dem sjekker ikke uansett. min ble godkjent med t34, senkesett, quaife kasse (ula som ****), 3" mongoose som ER innenfor støygrensene med begge lyddempere, og 17" felger.. sørg for å ha papirene i orden, og stram alle bolter.

klarte ikke holde deg unna cosworth, Ron?