armani

takk

Hei. Er på jakt etter et delenummer. Veit ikke hva selve delen heter men legger ved et bilde: Skal handle inn noen forsterka slike i stål fremfor aluminium. Eneste jeg vet er at det heter bearing retainer på engelsk.. Takk

koblingene er forskjellig ut til kretsene så du får ikke montert røra på std sierra bkf.

et tips er å sjekke at bilen er i orden før man drar på godkjenning ...

funker knall på min..

disse koster ikke stort på ebay.

hvem har porta den toppen?

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...t=0&start=0 sierracos2wd har 18x8" mo6 på sin. personlig syns jeg det blir for stort.. spesielt bak.

skal vel være castrol dexron III på t5. automatolje.

skal du ha den store der så må du ha nye vifter og (tynne), fordi du må flytte radiator nærmere motor for å få plass. hadde selv en 65mm tykk rs500cooler før, og det var såvidt det gikk med de org viftene (snakker om få mm klaring). tror den 50mm'ern holder lenge.

blir spennende å se hvor lenge dette holder 450~hk i motor på en 205 blokk? personlig hadde jeg ikke orka den følelsen om at det kan rase hver gang du gir på.. kjedelig å stå milevis hjemmefra på motorveien med hull i blokka, men det er bare min mening..

du må ha "kvittering" på motor, gir og understell, dvs en slags privat kvittering på at du har kjøpt og betalt, undertegnet av selger. er forøvrig en tråd oppe nå ang. ombygging.

det er så utrolig mye piss ute å går når det gjelder godkjenning av cosworth. Drammen nærmeste som kan godkjenne ombygd bil???????? det er da risløkka som er sentralen for ombygging på østlandet. her trenger du heller ikke papirer fra ford fordi de vet hva de driver med. kvittering på motor, gir og understell må man dokumentere av den enkle grunn at er det smuglet inn i landet, så må man betale for det, evt hvis det er stjålet så sliter man. dette ser man på motornr og understellsnr. ellers er jeg blitt obeservant på et nytt problem når det gjelder godkjenning av ombygde biler, og det er egenvekt og totalvekt på bilen. de har lenger ikke mulighet til å oppjustere bilens totalvekt selvom det er benyttet cosworth-understell. på de fleste biler skiller det kun 50kg på totalvekta (min std sierra 1650kg, cosw 2wd 1700kg), f.eks min, men jeg har ikke takluke, så håper den går igjennom. skal vektes før jeg drar inn.. vær obs på at det er forskjellige utstyrspakker ute å går her, så hvert chassinr har sin "egen" vekt. vekta sjekker du på www.mekonomen.no -> regnr -> bilinfo. bilen bør være orginal med eksosanlegg, dempere, fjører, dempere, intercooler osv, helst felger òg for å få ned egenvekta. problemet med vekt kan løses ved å fjerne en passasjerplass, dvs gå fra 5 til 4. edit: jeg snakket med risløkka (ombyggings"enheten") om akkuratt dette senest i går, fredag.

spørs åssen utstyrspakker den ble levert med, har du en xr4x4 og regnr kan du gå inn på mekonomen.no og sette inn regnr. da får du opp egenvekt + litt annet info om bilen.

Hei, ønsker som sagt å få lånt et orginalt 2wd eksosanlegg for å godkjenne bilen 16. juni. Noen som har et fint et liggende? Kan evt. kjøpe, men er mest interessert i å låne et. Jeg holder til i Ski i Akershus. ring 92434378 eller svar her. mvh Andreas

sett pluggåpningen din til 0,6mm.

hvor skal den godkjennes? og hvordan gjør du det?

damdidum

2wd: 0,7 4x4: 0,8-0,9

jupp

men det finnes lassevis av supra i usa som er venstreratta. dollarkursen er såppas fin nå at de heller ikke er så fryktelig dyre.

jeg har hørt man ikke får de godkjent lenger.

dette er vel uten skilt og høyreratta?

hvorfor ikke kappe av kantene litt?

får man ikke skilt uten det stygge flagget lengere? altså sentrert skrift? en kompis av meg fikk jo dette senest februar.