Breda

Jeg har også litt problem med vann opp panserrillen når jeg kjører hardt med bilen. Har nytt, orginalt lokk til vannet, men dog litt vannsprut fra ekspansjonstanken til tider Jeg har svirlpot, men har kjørt med det siden bilen ble bygd, så vet ikke om den har noe effekt.

ja, dette er jo ett kjent problem. Men jeg har hatt mye biler tilbake, etter å vært innom og fått pcm omprogrammert og nytt batteri, så er feilen fortsatt der.

Uten å ha forsket så voldsomt på dette, så vil jeg tro at 35 er nok. Min subbet bittelitt her og der i starten, men fikk fort sliti seg til. Dekket subbert i plasten i forkant av buen, mot døra liksom. så tror plassen er på ett minimum allerede. Og vil man se forskjellen mellom 35 og 33 bak liksom? kanskje like greit å gå for 35 over hele. Jeg har ett sett med 8x18 et 35 comp hjul, hvis du vil låne og prøvemontere.

Ja, dette er jeg veldig klar over, med tanke på at jeg jobber med det. Men det er ikke til å skjule at de orginale fordbatteriene er dårlige. Det er jo de som er strømmen i bilen som blir borte. Og biler med andre batterier blir jo bra. Er jo dette jeg vil fram til, når det skrives lengre opp at varmern bruker så mye strøm etc. Feilen er ikke varmern og bruken av den. Det har den. 2 Skikkelig exide batterier, som gjør jobben sin. Men ford har fortsatt ett problem med strøm i mye av bilene sine, med orginale batterier. Hvis du deler tiden varmern min går, på to batterier, så får du fortsatt 3-4 ganger så mye brennetid enn en mondeo/kuga/c-s max klarer. Mener du fortsatt at mine to batterier er hele løsningen? Hvis du svarer ja nå, så tror jeg ford norge vil snakke med deg. varmetråd bak har den, men de starter seff ikke når varmern starter. Og selvfølgelig bruker det mindre strøm. Uansett så er erfaringen min fra masse sånne jobber, med biler som har strømproblemer, at det orginale batteriet er superdårlig. Da er det dumt at mye annet får skylden. De bilene det er snakk om her har jo mye utstyr som bruker mer strøm. Men da må jo også batteriet være dimensjonert der etter, eller pcm programmering av ting som er unødvendig eller bruker mye strøm må endres. Har hatt masse connect`er, med varmer som ikke går via kjørecomputer, eller canbus. De også med strømproblemer. Og hva er likheten mellom de og alle de andre bilene. Jo, batteriet.

Ble kanskje skrevet slik at det kunne misforståes. Mente å få fram at vi bytter mange batterier på garanti pga feil, og det andre jeg skrev er kunder vi bytter for, som vil ha annet batteri. Det går da ikke på garantien. Men da er også feilen borte.

Dette er 8x18 ET 35 Dette er 8X18 med ET 33 Litt kapp i hjulbuer, både i metallet og plasten til skjermbuene

En D5W SC varmer bruker 40 Watt i timen. Det er IKKE mye strøm. Det som bruker strøm når varmern går, er vifta inni bilen, og på dagens biler, at canbus våkner. Selvfølgelig vil dette bli en utregning i form av lading mot forbruk. Siden du også jobber på fordverksted, så merker du nok det samme som meg, og det er at ford sliter med varmerbruk og strøm. Generelt sett så merker jeg at mye av fordbilene har strømproblemer, uavhengig av bruk av varmer eller ikke. Samme feil er for eks på masse biler som ikke har aux heater. Da er det ganske lett å se at dette ikke er varmerns feil. Etter min erfaring så ligger strømproblemet i orginalbatteriet. Disse har vi mye problemer med og bytter ut masse batterier på garanti, på relativt nye biler, da de ikke lenger tar til seg strøm på riktig måte, både ved lading med lader og når bilen går. Da bytter vi til batterier fra andre leverandører og da er problemet borte for kunden. Jeg har akkurat samme varmer på bruksbilen min, toyota hiace. Der kan varmern lett gå i 4-5 timer, uten antydning til startproblemer. Rart at jeg da ikke har strømproblemer? Dette kommer av at jeg har skikkelige batterier.

Helt riktig. Bare tull med lettet svinghjul på turbomotor.

Ja, det var det jeg regnet med, det satt nok bare i kjeften.

Jeg kan ta med ids`en hjem og møte deg i lillestrøm for å sjekke hvis du vil.

Holdt de på å prate til langt på natt da, eller?

her er garasjen min.

Problemet er veldig ofte brukerfeil. Eier/bruker av bilen setter seg ikke godt nok inn i forprogrammeringen for eks. En annen ting er at varmern ikke har godt av å gå i korte perioder, slik som ved mye start og stopp av bilen. Da soter den igjen, sliter med å starte og låser seg etterhvert. Da trenger den service. Har bilen under 12 volt på batteriet så starter den heller ikke. Er det mindre enn 7 liter på tanken, så starter den heller ikke. 95 prosent av jobbene jeg har med varmere, er kundens egen feil.

LITT mye kulere uten alle klistremerkene, og gule blinkere da.

Send den til meg, så skal jeg ta den for deg.

Når vi først reagerer og lager morro ut av dette, som er veldig bra, så kan man ta med at norge KUN har to skriftspråk. Bruk de!!!! Da blir alt så mye lettere.

Har vel kommet fram til at dette kommer av drittunger og folk som sliter med "kul"statusen i livet sitt og føler at de blir tøffere når de later som de kan masse om et tema på internett, og prater i vei etter å ha lest en setning eller to om saken et annet sted. Men de har aldri drevet med saken i den virkelige verden noen gang. Dette fører jo også til feilaktige rykter. Turbonetics spr 60-5 med 1,00 eksoshus.

Hvis sierra2,9 ikke er enig i det juristen sier, så kommer han nok fortsatt ikke i retten med det. For det går lengre tid å få den saken opp for retten, enn det går for han å avtjene straffen sin og få det tilbake på normal måte.

Nei, retten MÅ du ikke i: Retten kommer du i fordi du enten ikke godtar beslaget, eller avgjørelsen fra juristen. I retten MÅ du når påtåalemyndigheten sier du skal det, for eks en drapssak. Da er det rettsak med fri rettshjelp og 0 saksomkostninger. I førerkortsaker så kommer du i tingretten fordi du ikke er enig med juristen. Da er det ditt initiativ å gå i retten, og du har ikke krav på advokat og du får saksomkostninger ved tap Dette er to GANSKE forskjellige situasjoner.

Det er jeg veldig sikker på. For det du var på er forhørsretten, som jeg har skrevet før, bare for å avgjøre om politiet kan beholde lappen til saken er ferdig. En rettsak, med dommer, påtalemyndighet og saksomkostninger er endel lenger ut i saksgangen. Førerkortsaker bil i første omgang avgjort av juristen. Hvis du da ikke er enig, DA går saken til en vanlig rettsrunde, med vitner og alt sånt. Politiet har bevisførselen, du trenger ikke tenke på noe annet. Tvilen i en sak, skal også komme tiltalte til gode, som er deg. Denne saken er veldig dårlig for politiet sin del, og dette er en kjent praksis innad i politiet, at de tar førerkortet ditt, selv om de VET at saken er svak, for da vil du uansett få noen uker uten lappen. Kanskje de tror du lærer av det eller noe. Jeg ble kontaktet for noen år siden med cosworth`en, etter litt burning og herjing. Stod utenfor bilen når de kom, så de kunne jo ikke si hvem som hadde kjørt. At det hadde skjedd ting der avslørte jo asfalten, så den saken var jo grei. Etter mye fram og tilbake, og litt "bevis" fra meg på at en tredjemann hadde kjørt bilen og reist, så valgte de å ta førerkortet mitt for mistanke burning. 6 dager senere ringte juristen og ville ha adressen min, slik at han kunne sende meg førerkortet tilbake, og beklaget alt. Det kan nok hende at noen tjenestemenn vil skremme og herje litt med folk og bruker da muligheten til å ta beslag i førerkortet.

Det blir det ikke. De har faste satser og rettspraksis å følge.

At retten avgjorde førerkortsaker er det slutt på for lenge siden. Herregud hvor mange ganger skal jeg trenge å skrive dette før det synker inn. Beklager frustrasjonen, men nå har jeg forklart dette mange ganger, ganske inngående, og diskusjonen pågår ennå. Det er slik jeg skriver og jeg skriver igjen Du godtar ikke beslaget dagen du blir stoppet og havner da i forhørsretten. De avgjør om politiet kan beholde lappen inntil saken er avgjort. Førhørsretten avgjør ikke selve saken. Du har ikke krav på advokatbistand, men kan selvfølgelig ha med det, på egen regning og du kan drive egen bevisførsel. Uavhengig av hva forhørsretten sier, så avslutter juristen saken din senere. Grunnen til dette, er nettopp fordi det tok for lang tid å kjøre alle førerkortsaker for retten. Du får sakens avgjørelse i posten og må underskrive på at du godkjenner den. Saksavgjørelsen er en forelegg for overtredelsen, med tilhørende beslagstid. Godkjenner du den ikke, DA havner du i retten. Ikke før. Men da har du nok allerede avtjent de 3 mnd du vil få og vi direkte tape på det, selv om du vinner saken. Derfor har du, som sagt før, ingenting å tape på å ikke godta beslaget når det skjer og prøve saken for forhørsretten. Personlig så tror jeg de har lite å stille opp med i din sak. Ikke syntes jeg at du skal godta forelegget for telefonbruk heller, før saken har vært innom forhørsretten. Nå håper jeg vi har kommet litt lengre. De andre som mener jeg har feil, bør komme med harde fakta.

Er ikke saksomkostninger på den første, og eneste turen i retten som du skal.

Helt riktig og det skal ikke være lov. Derfor vil jeg at du sjekker det med en advokat, før du møter i retten etter tre uker.