Spock

Kanskje greit med en liten oppdatering i denne tråden. Mye av årsaken til at stereobyggingen tok såpass av, var for å prøve å gjøre noe med støyen i bilen, særlig med piggdekk på - og dører som verken gikk å åpne eller låse i kuldegrader. Når det gjelder støyen er jeg meget fornøyd - det er nå helt greit å kjøre med piggdekk, støyen har gått fra helt ****** til meget akseptabel. Og alle dørene fungerer perfekt uansett temperatur. Lyden i bilen synes jeg bare blir bedre og bedre. Stadig litt småjustering på lyden - noe spilleren er suveren på når det gjelder delefrekvenser og nivåer på utgangene. Via mikrofonen så justerer spilleren automatisk en del parametere - blant annet avstanden til hver høytaler, balanse osv. Når det gjelder balansen så har jeg stilt denne litt mer i senter. Denne ble stilt automatisk slik at lyden ble sentrert i bilen. Slik at for eksempel vokalen oppleves som den kom fra senter i bilen, akkurat som om sangeren sto midt på dashbordet - som man sier. Dette synes jeg ble litt rart etterhvert - så jeg har heller stilt nivået nesten like høyt på begge sider, da oppleves lydbildet litt mer skjevt, men opplever samtidig at det spilles like sterkt fra hver side - det blir mer hifi av slikt.

Huti fikset med sub i sin 2012: http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/69628-stereo-bygg-focus-stv-2012/ Kanskje noen tips fra en som tok den helt ut med sin 2005: http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/68031-oppgradere-stereo-i-focus-2005-masse-bilder-na-ogsa-alarmmontasje/

Den Taunusen så veldig bra ut. Synes de felgene og dekkene passet 100% Bilen var veldig pen.

Jeg er egentlig en bakhjulstrekk man selv. Men det er så få bakdeler med forhjulstrekk at det er overkommelig. Man må ikke glemme at det halve året er forhjulstrekk sesong - og et tap i lyskrysset svir like ille på vinteren - enda verre når man blir frakjørt av en skikkelig drittbil. Husker med glede min gamle 88 Fiesta utstyrt med 155 brede Gislaved Norfrost 2 piggdekk - man kunne ha gassen i bunn på isføre også uten at det spant særlig - holdt fint følge med undermotoriserte suver og kjørte fra alt av bakhjulstrekk.

Er dessverre ikke kjent med verksteder nedover mot Kristiansand.

Hvis ikke Ford er intressert i å gi deg en god pris for lojalitet er det ingen vits å å benytte seg av de.

Ok, det var jo synd. Det du eventuelt kan bruke en garantiutløpstest til er å få en nøytral vurdering av feilene som du også kan bruke som underlag for å få pris fra andre verksteder.

Hvis du har garanti en stund til - så ville jeg tatt en garantiutløpstest hos NAF. En anbefaling fra de om hva som burde kunne dekkes av garanti kan være bra. Jeg fikk dekket nedslitte skiver og bremestromler på et bruktbilkjøp for noen år siden - etter et halvt års normalt kjøremønster og 6 måneders garanti - etter fremvising av en garantiutløpstest fra NAF. Er vel kanskje mulig å diskutere litt pris med Ford? Jeg tectylerte mest for å lyddempe bilen har hatt av både fronten og bakenden.

Nå reiv du vel litt i? Det du får er en skikkelig sprek, brukt 316d: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=38511215

Dette synes jeg lukter råttent lang vei. Har jo hørt det før - men kunne aldri selv tenke meg å benytte meg av slikt. Den som gir best pris og kvalitet får jobben! Anbefaler dette ja - jeg hadde 2 dager med stålbørste, rustomvandler og et antall spraybokser med understellsbeskyttelse før det ble noenlunde brukelig. Har i ettertid lagt på flere lag med understellsmasse under hele karrosseriet.

Nesten hele understellet som byttes jo?? Jeg vet ikke om dette er vanlig, det kan kanskje andre svare bedre på her inne. Nå har ikke min 2005 Focus gått mer enn 80k men jeg håper at jeg slipper å skifte ut hele understellet om 20k. Min er enda meget fast og fin og ingen ulyder. Bremsene på Focusen er veldig lette å skifte - både kalippere og skiver. De har skiver (foran og bak) og kalippere bak rimelig på Biltema.

En slik dieselvarmer ville jeg også hatt. Men jeg ville heller hatt full Defa Warmup pakke. Men hvis jeg først reiv i ny bil vill jeg bestilt begge deler.

Fra -5 i går til 10cm snø og plutselig 5 plussgrader i dag! Snart 3 måneder siden jeg la på vintervoksen - og den holder veldig bra enda

Taunus!!

En frossen Focus: Begynner å få litt bilvask-abstinenser nå - heldigvis er det meldt 5 varmegrader og sol i helgen - da finnes det muligheter I fjor vinter var jeg veldig plaget med frosne dører - var lei av stadig å måtte gå inn gjennom bakdørene eller passasjerdøren - eller å ikke få igjen flere av dørene i det hele tatt. Men i år har det fungert 100%. Det ser ut til at høytrykkspylingen inne i dørene og generøs pålegging med lithiumfett har fungert etter hensikten.

Alt i orden, vi synes forskjellig om ting - og det er helt greit. Men jeg skulle ønske at du hadde tatt noen bilder av Taunus eller Granada Coupeer (av kjedelig original type, hehe) - for de synes jeg er veldig fine.

Som sagt det var ikke mening å såre deg. Håper du fortsetter å poste dine bilder - jeg skal ikke klage mer på din biler. Og jeg gjentar unnskyldningen. På Alfaen oppgraderte jeg en del teknisk - dempere, bremser, elektrisk - tror det kun var tåkelys jeg oppgraderte utseendemessig. Nå var den en QV (tilsvarende Fords Ghia) med mye ekstra - samtidig så er det ikke så mye å fikse på en slik perle - den er perfekt slik den var. Taunus Coupeen fikset jeg en del på utvendig - fikk tak i en del kromlister, oppgraderte grillen - det var en original Taunus grill men mye finere enn den som satt på - tror også jeg monterte på de speilene. Jeg monterte også tåkelys under fangeren på den, tusenmetere bak grillen og fikset til amerikanske blinklys foran - altså slike som lyser hele tiden og blinker når de skal.

Coupeen og Sprinten var faktisk ikke kjedelige å eie i det hele tatt - fikk mye positive kommentarer og sprøsmål om jeg ville selge på begge bilene. Spesielt Alfaen var det mange som uoppfordret kom bort og sa at det var en veldig pen bil, og at de ikke hadde sett en slik før - mye damer faktisk. Det gikk et par GTVer her i byen, men jeg så aldri en annen Sprint, har aldri heller sett en annen hvit Sprint. Hørte i ettertid at Alfa på grunn av problemer med salgsledd ikke solgte biler en stund rundt -86 slik at min antagelivis var en av få 86 modeller i Norge - jeg tok den inn fra Sverige. Så noen vanleig kjedelig bil var det ikke - at den plukket både XR3i og GTIer i lyskryss og på svingete vei gjorde heller ikke noe - også så den jo ut som en kul bil og ikke en konebil bygget med lav lastehøyde for bæreposer og annet tøys. Focusen jeg har nå derimot... det er en skikkelig kjedelig hverdagsbil. Et bilde til av Alfaen: Her i Spania - kjørte tur retur Spania 3 ganger med den. Herlige seter og bra aerodynamikk gjorde den til en veldig bra milsluker på motorvei, veldig stabil og fin i høy hastighet. Bilen er ganske lav - særlig panseret ligger veldig lavt - dette er mulig på grunn av en flat boxermotor - som blant annet hadde radiator festet i kun en vingemutter og et eget utenpå montert termostathus - mye merkelig greier på bilen. Motor og girkasse veldig bra - elektrisk veldig dårlig - rust: grusomt! Heh - glemte jo å skrive at den Granaden var fin - i 2 dørs hadde den jo vært veldig fin - særlig i Coupe

Jeg skrev jo at jeg ikke ville klage mer på bilder? Vil du at jeg skal be om unnskyldning også? Greit - jeg er lei meg for at jeg klaget på din fine Granada Coupe! Høy original bil - Jo du har vel kanskje rett - men jeg hadde den sorte Coupeen i en del år og så aldri en annen sort coupe. Den var forresten gull metallic original - men første eier hadde lakkert den sort - med et antall lag klarlakk - det er en av de blankeste "vanlige" biler jeg har sett. Det er forresten ikke en GTV - men en 1986 Sprint 1.5 QV. Ellers har jeg vel til gode å se omfattende styling gjøre en bli kulere. Jeg er tilhenger av de små detaljene. Men smak og behag er forskjellig. På bilen jeg hadde før coupeen (en 1973 Taunus 2D sedan) hadde jeg sotede ruter på - men syntes det ble harry etterhvert og ville ikke ha det på coupeen - i dag noen 10 år senere har til og med bestemor det på sin Fiesta??

Enig i at det er veldig moro å se gamle bilder - men det er slitsomt å se en slik kul bil ødelagt på denne måten. Men jeg teenger jo ikke å skrive det - for det er tross alt moro å se slike gamle bilder - selv om det gjør vondt, så jeg få la være å skrive negative ting Smaken min var slik for 20 år siden - da jeg en periode bodde i Sverige: Og her er bilen jeg hadde før Alfaen: 1974 Taunus Coupe, satte i en 2 liter med grenrør og en stor dobbel Weber gasser. Høy?? Det var HiJackers med luftkompressor montert Likte bilen veldig godt, kjørte blant annet tur retur Jugoslavia med den.

Den RX2'en var jo herlig - husker det gikk et par slike her i byen i "gamle" dager også - de gikk jo veldig bra - også den lyden ja Men det siste bildet - hva er det for noe? Ikke si det er en Granada Coupe som noen har ødelagt?

Det var jo hyggelig å høre Jeg trodde den nye Golfen sopte med seg det meste av slike kåringer.

Med de valgene nevnt over her så ville jeg også uten tvil valgt Mercedesen. Men for meg hadde diesel vært uaktuelt, bryr meg heller ikke særlig om utstyr - dermed så hadde valget heller blitt: Mercedes C 180 CGI Classic fra kr 388.680,- (156hk) vs Ford Focus 1.6 Sport kr 271.800,- (150hk) Begge ganske ribbet for utstyr med samme ytelser - her vill jeg valgt Forden. Så hadde eg brukt rundt 50k på et skikkelig anlegg

Jeg har ikke noe problemer med å kritisere Ford der de er dårlige. Heller ikke med å påpeke at Audi er bra på mange områder. Hele denne greia startet jo med at jeg plasserte Focus mkII foran Audi A3 fra samme år designmessig. Det var det jo noen som fikk i vrangstrupen Men det ble jo en artig diskusjon ut av det - setter pris på å utveksle synspunkter - særlig når det foregår ganske ryddig som her inne.

Ja Focusen er en skranglekasse. Men den blir veldig bra med et par dagers jobb og 16m2 dempeplater