kermit racing

Det var det jeg mente. Der er helt sikkert en eller flere som kan få dette dokumenter gjennom en ansatt hos ford.

Snakker du om gammel escort eller?

Den er konvetert til standard L8

Begynner å bli noen år siden nå,men BT må følge norsk lov. Hvis du kan finne en bil som er levert orginalt med 4wd og er 3dørs,så har den samme kaross som andre 3dørs. (Ford har aldri laget eget sierra kaross for 4wd og dette vet alle som jobber i ford systemet) når du har regnr./chassinr.på orginal 4wd og du har ditt eget,så må du få hjelp av noen i ford til å påvise at det er samme kaross. Ikke ford norge for der får du ikke en dritt. Du skal bare ha påvist at du har samme kaross.videre framdrift skal gå greit,for du bruker selvfølgelig bare orginale deler med bekreftelse fra ford at det er det du har brukt. Til opplysning så gikk det på det meste 3 stk. Godkjente 4wd vingebiler i bergens regionen. NB sørg alltid for at personen på BT lever i den tro at det han som er kongen,men gi aldri fra deg ditt reg.nr på telefon hvis du føler at dette ikke går din vei. (De låser bilen mot aktuelt BT) LYKKE TIL :)

Dette er vi enig om,men det eneste du trenger å tenke på er å få fatt på regnr. På evt. 3dørs med 4wd og etter det ha en fornuftig dialog med BT og Ford.jeg har selv hatt my klur med BT gjennom årene,men vi kom til enighet om at hvis dette ble gjort i en togang så var ikke ombygget så stort . 4wd først og så motorbytte. Ble gjort på 3 biler.Vingebil 4wd fikk jeg godkjent i-95,men det var andre tider.

Håper ikke det var noe jeg sa RS 1000 ?

Hvis jeg ikke tar helt feil så kom forsterkningen i bagasjerommet på alle sierra etter oppgradering 89-90 ,så dette har ikke noe med 4wd å gjøre tror jeg. Er veldig lenge siden jeg drev å godkjente sierra ombygg. Vi skulle jo her prøve å hjelpe å finne en sti gjennom problemet med BT,jeg føler at vi har gått litt vill. Hvis der finnes orginale 3dørs biler med 4wd så er saken oppklart. Løp å få godkjent ,og ta et motobytte etterpå.....

Dette har ikke BT noe med. Hvis dette karosseriet er levert med 4wd er det ikke en svekkelse å gjøre det inngrepet,da FORD gjør dette selv

Grunnen er at akkurat den motoren som refereres til får jeg i disse dager tilsendt en kopi av programvaren . Dette skal vi bruke i en orginal motor med litt kammer og hybrid 34 turbo

Hvis du har en orginal 3 dør XR4x4 så er vel alle floker løst,da finnes det papirer på 3 dørs kaross med 4wd.......

Det betyr at 3dørs karosseriet er typegodkjent med 4wd ,og da skal det ikke være noe problem å få dette til. Kanskje en bør søke om å få godkjent 4wd oppsettet først for så å søke om motor bytte etterpå eller omvendt.....

Xr4x4 kom i -85.det er to år før de skiftet karrosseri,men jeg TROR at alle sammen hvar 5 dørs

Du har sikkert ikke 4x4 cosworth understell?

Det er ikke min bil,det er noe vi har satt opp for andre. Pointet er vel at en skal nå så mye trykk som mulig så tidlig så mulig. Cutback er vanlig når en bruker.48 huset på 34 turboen,ser ikke poenget med å bruke den på et .63 hus.kompressoren er jo tom på like over 400 hester.en det er vel ikke nødvendig a dra så langt på turtall for å rekke det med en YB motor?

Hvorfor .63 hus og cut back når kompressoren ikke er større en den er?

Da har du justert tomgang og alt er såre vel

Er litt usikker på hva eksoshus som var på haga sin bil,det begynner å bli noen år siden. Spec.på den var nybygget bunndel dengang fra steve scott 7,6 comp,portet topp( 26inn og 24ut) BD14 inn og standard ut og mapping av Rune langs vei.153 på 201metern er veldig bra,det er bare å prøve å slå......

Programmet der blir bra det på roger sin bil :D

Har vært hos harvey noen ganger nå.han og ahmed bajoo er de mest jordnære engelskmenn jeg har møtt.kunnskapsnivået som de to har på Yb motoren skal du leite lenge etter å finne makan til....

Det skal jeg få gjort,men du må være tolmodig,bilen står godt inn en krok og jeg har en brukket ankel akkurat nå

Dette ble gjort i 93-94 så jeg husker ikke om det ble kjøpt i england.det er en rammevang som går fra frontvange til vange bak.fungerer veldig bra.bilen er mye stivere en et vanlig 3dørs karosseri

Hello mister Er enig med deg at karosseriet er bløtt,men jeg har rammevang mellom for og bak ramme.dette stiver noe helt for jæ.... På jekk 3 hjul i været og fullt mulig å åpne dørene..

Regler som går i vår favør? Da blir jeg veldig imponert hvis det skulle skje...problemmet med BT er at du må ta kontakt med de før du begynner på proskjektet og fortelle hva du planlegger. Da får du vite hva som går og hva som ikke går,men det er jo forskjell fra distrikt til distrikt og her hvor du bor kan du bare dr......te i det. Trondheim er en fantastisk plass......... :D

Helt sikkert,men hjulvinklene er drit viktig uannsett hva som står på koffertlokket. Blir faktiskt jæ.... spennende å se når du nermer deg noe. Dette er vel en bare en banebil