Jeg husker ikke hvilke farge jeg brukte Kalle,men du skal bare endre utveksling på clutchpedalen din. Dette vil si at du skal velge det drevet som gir størst utveksling på pedalen. På en 7,25" clutch er dette drevet perfekt: lettere clutch pga.utveksling og akkurat riktig vandring på nevnte clutch.
Driver og samler inn gammle filmklipp jeg,så bare ha klar en kopi til meg neste gang jeg er i tunet ditt Ja,du så det sikkert når du var å handla karosseri.
Nå må dere ikke glemme at vi snakker om hundredeler.........etter 20 meter.
En forbedring som jeg har stor tro på når det gjelder 60 fot er: 6 graders bakstell.
60 fot er ca 20 meter etter start. Tiden her brukes til å annalysere hvor fort du får bilen av gårde i starten ( meget viktig). Slutthastighet er hastigheten du har over målstreken. Den bruker entil å regne seg frem til hvor mye effekt en har forbrukt i forhold til vekten på bilen din. Erfaringsmessig på Eikås: cosworth 4x4, 60 fot: 1,8 sekunder- veldig bra. 2,0 sekunder- forbedringspotensiale.......... Slutthastighet "grønndyse oppsett" 135km/t - dårlig, 145- godt
Roger innpå her kjørte 2 ganger 7,9. ( cosworth 4x4 ) Den ene gangen med 1,9 i 60 fot og dermed i teorien kunne det runnet ha vært en 7,8 (med en 60 fot på lav 1,8,som han var nede på i et annet drag) Du som kjørte escorten? Morro eller?
Ingenting vil glede meg mer enn at vi får noen skikkelige raske tider med noen små volum turbobiler. Vingen er ikke klar til dyst akkurat nå,men skulle det bli noen tider på nedre del av 7sec. så skal jeg plukke den frem til høst dysten........