kermit racing

Hvorfor skal du ha 205???????

Gleder meg virkelig til resultatet.( tror fremdeles ikke at det er en registrert ORGINAL RS500)

Ja den er solgt

Bare denne luringen ikke er så lur at han prøver å lure dere. Kan aldri tenke meg at det finnes en orginal RS500 med skilter i Bergen. Hvis han har bud på 600 tusen,hvorfor er den ikke solgt?

Disse "haugammle" toppene kjørte de igrunnen med i gruppe A,så jeg ikke helt sikker på om du skal bekymmre deg så mye om den. Blokken derimot.......

Det er mer enn en eller to historier derfra ,men det får andre svare på. (Det er flere på forumet her som sikkert kan fortelle om motorer derfra)

Nei,da missforstår du 100%. Jeg har faktisk troen på Volden. Når du får et prisoverslag fra Stavanger som er så lavt,er det all grunn til å være skeptisk+ at det har kommet mye RARE motorer der nede fra. That's it. Ingen 400hk uten innvendig stell av motor. Drit i lakken til en seinere annledning..........

Skal du ha motoren din bygd. Ta turen til Volden

SKEPTISK

Hvor mye penger du tjener har ikke alltid noe med hvor "skarp" en er............

Jeg har nok liggende en eller annen plass.......

Som sagt,han livemapper weber/marelli ( orginal sprut) langs vei eller på rulle eller tilsvarende

Når det gjelder hafsengen på dhb, så er det vanskelig å si hva som konklusjonen der. Det er jo ikke bare bare å kjøre drag heller. Jeg prøvde selv 8-10 drag på gardermoen, og klarte 12,4 og 207 km, med en elendig 60 fot tid. Det var fordi jeg ikke klarte å starte bra nok. Enten spant jeg eller så tok jeg clutchen for raskt. Men flere sa at bilen kunne være rask med riktig sjåfør og kanskje andre dekk. Hva konkluderer du med her da? Hvis du hadde fått bilen din avgårde på 1,7-1,8 i 60 fot tid,så tipper jeg bilen din i mål på veldig lav 11 sekunder. Med perfeksjonering og mye trening kanskje en høy 10er

Takker for det Mister. Du ser at denne blir bra eller?

Det der kalles useriøst,og det er du ikke tjent med Kalle.........

Har Raimond overtalt deg til T6 nå da?

Ja ja Kalle noe har du lært av denne diskusjonen,og det ser vi på salgstråden din

Dette skjønner ikke du allikevel Kalle

Kritikken gikk ikke på deg. Du vet hva jeg mener hvis du tenker deg om. Men du henger deg så mye opp i dynapack at du ikke leser tråden såpass at det er simens og ikke bosch som leverer suppen. :lol: Veldig godt sagt

L Det er klart at dette kan gjøres på mange måter. Det er litt snålt at denne motoren skal annalyseres av noen som TROR de kan. Angrer egentlig litt på at jeg la ut bremsepapirene. Det var ment som innfo til cosworth miljøet.men men. Det blir veldig spennende når bil er ferdig bygd å se om det er så bra som det ser ut til.

En liten korregering . Motoren blir ikke belastet NED i turtall,noe som selvfølgelig hadde gitt deg større eksos mengde og deretter ladetrykk. (Slik blir store diesel motorer alla lastebil bremset. Har vært på rulle to ganger med Scania v8 14 liter og 16 liter) Motoren blir gitt det turtall som den skal bremses på (uten belastning) og så begynner en å belaste,dermed spoler det opp ladetrykk akkurat likt som om du møter en kraftig motebakke ute langs vei,og det må da være realistisk nok..........

Det er total pakken med mange ting som gir dette gode resultatet og ikke bare kammene.

Når bilen er klar ,så kan vi teste den........

Jeg skjønnte jo at du hadde kontakt med Husnes når du kom dragende med banneordet DKW på et FORD forum. Hils Raymond fra meg du

Hva lever han av da? Selger hot dog og brus under bremsingen Bare kødder med deg.regner med det er Volvo Raymond som er yr og kåt etter å få biler i dynapacken. Han har igrunnen ringt x ganger for å få noen av mine biler på plass. Tror jeg skal stille med Joh Deeren min