joe

Men på siden hans står det "full engine rebuild" når du ser på 400+ Hp... Originaldelene holder nå til 400+ hvertfall.... mine har hvertfall gjort det i 2 år nå

Sjekka kontaktene så ligger rett under skiltlyset ?.... Får ofte mye dritt i seg.... Kanskje ikkje det mest sannsynlige siden det er periodisk feil....men tar jo ikkje mange minutter å sjekke - så verdt ett forsøk

Såpass.... Er det toppeffekt ein snakker om.....eller gjør det noe med kurver og ?... mer fres i midtregister f.eks ?

Hva "gevinst" gir egentlig ett sånn innsug ?..... det lurer jeg litt på....

Du skrur ut gearkassen å stropper den på ein palle - sender den fixit og får den tilbake klar til å skru i... Koster sjølsagt noen kroner å sende frem og tilbake... så litt ekstra blir det jo.... men husk og på at de 5000 SEK blir litt mindre enn 5000 NOK (hvis det er det ein skal betale her til lands) Hadde ett par telefoner til fixit før eg handla, å der blei eg anbefalt å gjøre det sånn... fikk fortalt at de faktisk hadde fått inn 2-3 kasser som va kjørt i stykker - men at i samtlige tilfeller så va det montering så var problemet... (å dermed ikkje garanti) Nå skal jo sjølsagt fixit og "selge"... så om det var fakta, eller salgstriks skal ikkje eg si sikkert... men for min del så høres det enklere ut å ha en part å forholde deg til om noe ryker Men for all del - finnes flinke folk i norge og så kan montere sånn !! (langhelg som egO sier er og ett glimrende alternativ...)

Men fordelen med å la fixit montere er at du kan slippe en eventuell krangel mellom produsent og montør om hvem som har skylden dersom du noen gang skulle komme oppi en garantisak

Det er vel muligens nye regler nå forhold til når eg importerte tror eg.... Før var det hvertfall sånn at ein betalte engangsavgift... så reiste til biltilsyn for å vise bilen/få skilt.... Var det eg mente - eg ville ventet til skiltet var på - altså bilen var godkjent før eg la den summen på bordet... Men etter så eg forstår så vises bilen først nå - så betaler ein avgifter ?.... såfall er det jo greit Angående prisnivå så syns eg 250 er heilt greit... Syns egentlig ikkje de bilene bør selges for billig - for det er jo då ein ender opp med ein masse møkka-eksemplarer.... så "entusiastmessig" - så tror eg at litt høy prisklasse vil holde standarden oppe Men det er vel som i de fleste andre salgstilfeller...prisnivået er akkurat det så ein kjøper er interessert i å betale for varen. (grunnen til eg skreiv "de fleste" er at det finnes jo raringer som meg.... som ikkje vurderer salg uten det nermest dukker opp ein gal araber med ei saftig seddelbunke *he-he*)

Eg ville nok strukket meg til at det skulle vert skilt på den og før eg betalte 250 *he-he*.... surt hvis du ender opp med ei saftig avgift pga trimmingen..... Så blir det ikkje heilt riktig å sammenligne prisene fra 96 direkte med dagens... husk på at kronen va mer verdt i den tiden - så 300 i 96 ville vert mye mer i dag

Har sprut ja.... Å selve koblingen eg skal gjøre er ikkje så avansert *he-he*.... er bare de to ledningene fra bryteren å ned Så får folk med peiling ta seg av resten.... Men ser for meg at ein bruker en inngang på sprutet for å deaktivere signal til boostcontroller - sånn at når du vipper opp bryteren så lader du kun det trykket som aktuator er stilt inn til.

Sånn løsning kommer eg til å gå for.... bare bruke bryter med nøkkel heller - så det er litt sikrere kem som kan vippe den over I forhold til biltilsyn så er det kanskje praktisk å legge den inni hanskerommet.... så det bare ser ut så du henter ut vognkort om du skulle bli stoppet Om ein klarer å stille heilt tilbake til 220 hk med bare en sånn bryter er vel litt usikkert anhevngig av ka man velger å koble... er jo litt enklere å lage til "killswitch" på boostcontroller enn å kjøre med to separete map.. men ein kan uansett klare å ta vekk ein del effekt med den

Har ein kjedelig ulyd i bilen.... noen så har tips til ka det kan være ?.. Bilen er escort 4x4... Lyden det gjelder høres akkurat ut som om eksosanlegget tar borti... men har prøve å surre heile anlegget inn i glava - lyden er der fortsatt...så må være noe annet... Lyden er der ikkje under vanlig kjøring,ved pådrag eller "kraftig" motorbrems.... Den kommer kun når ein har veldig lite motorbrems.. altså f.eks renner ned ein slak bakke på fjerdegir uten å gi gass.... Syns å huske at lyden kom etter at eg monterte stivere foringer... Noen som har tips ?....kanskje har opplevd det samme ?....

Bare herlig den lyden der Spesielt den lille "vepsen" som kommer når du girer *he-he*

Les den andre posten eg la inn helge....så skjønner du kanskje litt mer Du henger deg for mye opp i effekt og verdi her...husk at det er andre kriterier så avgjør pris på forsikring og..

He-he... du mener ? Men før alle ringer for å klage til selskapene sine å skal forsikre som monte,wolf elle rmotorsport i morgen... så legg merke til at eg skreiv KANSKJE... Det kommer sikkert an på kor flink du er til å selge ideen.....samt kor lysten agenten er på å selge deg forsikring..

Ikkje for å hive bensin på bålet her..... men å forsikre ein monte til halve prisen, og eventuelt faktisk få mer igjen ved kondemnering enn ein vanlig escort er kanskje ikkje heilt umulig !! Det kommer veldig an på kordan forsikringsselskapet "definerer".... Dersom ein har klart å få monte inn i "forsikringsnavnet", så kan vel prisen bli veldig lav siden antall ulykker med denne bilen ikkje er så stort ??... Forsikringssummen derimot kan jo bli veldig høy - siden den skal tilsvare pris på tilsvarende bil i tilsvarende tilstand.... dersom det ikkje finnes så mange til salgs så vil jo prisen bli derretter... ? Kan forøvrig nevne at eg absolutt ikkje fikk forsikre min som ein escort cosworth, men MÅTTE kalle den escort 2,0RS (var 2-3 selskaper siden....så husker ikkje i farten kem det var hos...)

Husker ikkje kor det ligger i farten.... men sjekk om det er dårlig kontakt i kobling som ligger rett under skiltlyset Fikk stopp sjøl ein gang - då var det masse techtyl/dritt inni koblingen der som gjorde det......

Ka slags olje bruker folk her inne på fixit-kasser 4x4 ?

Eg er veldig fornøyd med agip sin 10/60 Det eg legger merke til i forhold til andre oljer eg har hatt på er at bilen har mer oljetrykk på måleren når eg står på tomgang med varm motor..

Tja.....? Det sier vel og ein del om regler og restriksjoner hos de forskjellige ?... Kurvene for WRC biler er sikkert ikkje "optimale"... dersom de hadde hatt fritt spillerom uten regler og restriksjoner så hadde de vel kanskje sett annerledes ut ?.... sjøl om bilene skulle brukes til akkurat det samme..

Tja... kanskje det ikkje va noen formel ?.... Men at det blei skrevet sånn siden effekt måles i watt.... men noen holder på steialdermålet hestekrefter.. Så forstår alle ka det snakkes om liksom..

Skal jo være ett slags ledd i styringen som kan smøres...? Min va og litt tung på rattet ei stund...samt at hvis du svingte litt så blei rattet stående der til du vridde det tilbake sjøl.... Men aner ikkje akkurat kor det leddet er då - siden bilen blei heilt super etter ei understellsbehandling..

Sikkert flere så vet sikkert... men hvis ikkje så kan eg komme med svar på spørsmålet om ei uke eller to Kassen min ligger klar til montering..så sikkert ikkje lenge til den er oppe og går.

Send kassen til fixit... de har peiling på sånne

Blei plutselig litt usikker her nå.... tåkelys og grøftelys - er samme tingen ?

For en eller to ?