Trond_V

Lokalene i Arna er såvidt meg bekjent ganske oppfylt nå. Mange som har biler der nå etterhvert. Er vel Industrihuset i Åsane som leier ut tror jeg.

Har jeg nevnt at vrakpanten kun skal gjelde registrerte biler da?? Nei det blir aldri omtalt i mediene om bilens sikkerhetsutstyr har en avgjørende faktor i forbindelse ved f.eks dødsulykker.Helt rett, og de har nok sine grunner for det, uten at jegvet hvilke. Når det er sagt, så trenger man ikke være rakettforsker for å skjønne at ved en ulykke, så vil en bil laget , f.eks i 1999, verne fører og passasjerer mer enn en bil laget i 1984 gjør. Eller er jeg fortsatt helt på ordet? Mitt poeng med det hele var at ved å få vekk flere gamle, og mindre trafikksikre biler, vil man også få redusert antall alvorlige skader/dødsfall i forbindelse med trafikkulykker. Og ja. Nybilproduksjon forurenser. Mye! Denne forurensingen vil hele tiden gå nedover, siden teknologien går fremover også her.

Jeg er stor tilhenger av økt vrakpant. Det går så mange dårlige biler på veiene(står mye rart rundtom også), nettopp pga at vrakpanten kun er en symbolsk sum. Skal de få flere biler vraket på forskriftsmessig måte, så er økt vrakpant ett av de første og beste tiltakene myndighetene kan gjøre. På den måten viser de også at de har en reell miljøpolitikk, og ikke bare politikk på bakgrun av inntekter. De er nødt å ofre noe for å få til noe annet. og en ting til. Nye biler er en del sikrere enn de eldre modellene. Og vi vil vel ikke miste noen i nærmeste familie/vennekrets. Vil vi vel!?!?

Min Fiesta Pen langt i fra, men langt i fra pen.

Jepp! Dette var i Modalen. Lurte litt på Eikås, men havna der inne i stedet. Angrer ikke for å si det sånn.

Var å såg på biltrail i går. Veldig artig og publikumsvennlig opplegg, vel verdt turens syns jeg. Slenger ut noen bilder her. Finner flere her viss dere vil kike. http://www.curbz.org/forum/viewtopic.php?f=13&t=1053

Frekk nok bil. Skulle kanskje bytta ut den der kromlista på bakluka i ei som var rød? Motorstr? Bensin eller diesel?

Sikringsboksen er ett svak punkt på den modellen der. Har hørt om flere som har bytta hele boksen forå bli kvitt jordingsproblemer de har hatt. Sleit litt med jording på min escort av samme modell. Jeg solgte hele bilen til slutt.

Jeg har med hell brukt kaldpressa linolje. Den trenger inn overalt, og gir god rustbeskyttelse.

Stemmer nok det Tar meg friheten til å linke til prosjekttråden hans jeg; http://www.curbz.org/forum/viewtopic.php?f=6&t=718 Ligger vel på flere forum såvidt jeg vet men....

Tar sikkert med meg kameraet og filmer litt.

For en gang skyld enig med WingDude Ford har komt seg stort etter at de på midten av 1990tallet sleit stort og ikke lagde spesielt spennende biler. At nyere biler ligner mer og mer på hverandre er noe man bare må godta, da fabrikkantene samarbeider mer enn vi liker å tro. Man må tenke på hva det faktisk koster å utvikle en helt ny modell!

60km/h inn i ei rundkjøring Opplagt hvem sin feil det var da jah. Ny Ford på deg nå da?

Det er litt både og. Du kna være uheldig å kjøpe en bil som er godt kjørt med kald motor, av kunder som vurderer en slik bil, og vil se hva den er kapabel til. Samtidig så kan du få en gullende god bruktbil som holder lenge. Ser jo at denne ikke har gått spesielt langt i forhold til årsmodell. Derimot er jeg skeptisk til at de annonserer med at nybilgarantien fortsatt gjelder. Dvs at den utgår i løpet av 2008 (3år fra 2005). Jeg ville forhandla meg frem til bruktbilgaranti istedet. Da får man som kjent 2års garanti fra man overtar bilen. Det er trossalt en bruktbil, selv om den er brukt i demosammenheng hos Fordforhandler. Summasummarum er jeg litt usikker på hva jeg vil råde deg til. Det er vel igrunn motor som er det usikre momentet her. Resten av bilen er neppe utslitt av 36000km på norske veier. Prøv den. Lytt etter lyder o.l... Og følg magefølelsen om du bør kjøpe eller ei.

Ford leverer original styling. Den koster, men er penest på bilen syns nå jeg;)

Vi i Bergensregionen hadde ett par slike for en tid tilbake. Jeg og HPL tok vel initiativ til hvert vårt viss jeg ikke husker helt feil. Det er jo igrunn bare å legge ut en tråd der du lodder stemningen for ett lite treff med sosialt snakk og dekksparking blant Fordfolka i ditt distrikt. Er det interesse, så er det jo bare å treffes en eller annen plass. Trenger ikke være mer omfatende enn det.

Det er egentlig en coupeutgave av Fiesta. Så en del av delene er de samme. Har såvidt prøvekjørt en Puma, og jeg syns den var god og morsom å kjøre. Ford har solgt disse bilene nye, så de skal skaffe deler til deg viss du trenger det. Ang feil og mangler så er jeg usikker egentlig. Du har vel fått med det mest vesentlige tror jeg. Men kan ha i bakhodet at det er biler som kanskje har blitt kjørt en litt hardt, og muligens vil ha litt mer slittasje pga det.? Lykke til med bilkjøp.

Link til liste over høggerier: http://www.curbz.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=588 Du får bare ringe rundt til de forskjellige, og høre om de har deler til deg. Meca og Mekonomen skaffer nok de delene du trenger nye (foringer, o.l..),relativt billig.

Må vel glassblåses og elokseres da?

Politikkerene tar som vanlig enkleste utvei når de skal løse ett problem. De ligger ekstra skatt på meningmann. Hadde de satt opp vrakpanten til 10 - 20000,-, slik at vi hadde blitt kvitt noen av alle de gamle bilene med gammel utslippsteknologi som ruller på norske veier, så ser jeg for meg at vi hadde sett målbare resultat. Målet til politikkerene nå er å prøve å tvinge folk til å kjøre mindre bil. Det er fysisk umulig i Norge pga geografi, og manglende samferdsel i distriktene. For det er nettopp ditriktsnorge det går utover, da kollektivtrafikk ikke er ett alternativ som fungerer for vanlig arbeidsfolk som må på jobb om morgenen, og hjemigjen på ettermiddag. Dette er såklart ikke ett problem eller tema for politikkerene som bor i tjukkeste Oslo, og har bil med sjåfør, betalt av staten! Synes forøvrig det er positivt at de fokuserer på forskning på fornybar energi.

http://www.bilsport.se/news.php?id=52813 Ford har tydeligvis lansert ny modell framfor kommende sessong. Tøff var den ihvertfall

Funnet noe? Viss ikke så har jeg laget denne listen her, så det er bare å ta telefonen fatt. http://www.curbz.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=588 Håper det kan hjelpe viss du ikke har fått fatt i enda.

http://www.dinside.no/php/art.php?id=390136 Ford satser om dagen. Ikke bare med en skikkelig utfordrer i SUV-segmentet, men også med å utvikle det som ser ut til å bli den første europeiske hybrid-Forden. Gleder meg til å prøve denne bilennår den kommer på vårparten.

Kjedelig dette. Som nevnt, noe av det verste som kan skje. Viss byggningen ikkje var ferdig kledd, så skal det desverre ikkje mykje til før vinden får tak, og flekker av kledningen som om den var av papp Vinden er mektig når den vier styrke i slike daler som i Lærdal Jaja.ikkje meiningen å være stygg eller noe. Tipper du har nok å tenke på med forsikring å slikt, framover no. Men det ordner seg nok ganske sikkert

Da min far kjøpte mk3 Moneo da den kom i 2001 fikk han vite at nye biler blei mer og mer ømfintlig i forhold til spenningsvariasjon. Man burde ikke å løs med de gode gamle startkablene fra det glade 80tall. Husker ikke helt, men det var snakk om noe sikringer og noe greier på kablene. Ihverfall. Det jeg ville frem til var at elektronikken i bilen, i verstefall kan få seg en smell når batteriet er dødt og man får strøm fra annen bil. Viss det er tilfellet, så ser jeg for meg at det er noe om gjelder alle nye biler, da det ikke spares på fancye løsninger nå om dagen. Å bruke slik startbooster er ikke så dumt da. Koble på batteriet, og vri om nøkkelen. De er vel noe regluatorgreier på og, viss jeg ikke tar helt feil. Brukt det en gang, da jeg gikk fra bilen med lysa på, med det resultat at batteriet var dødt når arbeidsdagen var over... Heldigvis kun 50m bort til Falken sin stasjon, så fikk låne slik startbooster der.