Trond_V

Slenge ut en forespørsel i amcar-klubben?De har vel en hjemmeside de og. Uten at jeg har sjekket noe videre opp i det. Er vel i det miljøet at hotrod er mest populært?

Kjør originalt stuk på denne. Er så få igjen av disse bilene, at de fortjener å bli tatt litt vare på, de som er igjen.

Spm er om du er tenkt å ha bilen ei stund. Da lønner det seg å bygge f.eks bensineren om til gassdrift! Selv om forbruket stiger med ca 20% i forhold til vanlig konvensjonelt drivstoff. En slik ombygging koster fort en 20000,- og oppover... Men igjen. Kjøper du en bil for at du skal ha denei stund, og ikke bare ett knapt år. Så er det butikk i å bygge om til gass. Ett lite skråblikk på drivstofforbruket til store US Fords

Tapsprosjekt blir det uansett hvordan du snur og vender på det. Så det er nok like greit å ha bilen resten av livet..har jo lagt LITT arbeid ned i den,

Eller bytte hele motoren. Er så mange som har blitt hugd, at byttemotor burde ikke by på noe problem å skaffe til veie. Skal du først ut med motor, er det lurt å bytte regreim og clutch pga stor jobb med bytte av disse 2 delene.

Ville valgt Mondeo. Har prøvd begge bilene, og opplevde Mondeo som en bedre bil enn Escort. Den er i tillegg litt mer moderne enn Escorten var. Har hatt mk6 escort selv, og synst ikke den var noe å skryte av. Verken hva kjøreglede angikk, eller komforten inni bilen!

Meca i Bergen selger Mobil sine oljeprodukter. Siden Meca er en landsdekkende kjede, er det rimelig å anta at Meca i Vestfold også fører Mobil sine oljeprodukter. Bruker forøvrig Mobil sin olje på bilene i garasjen. Svært godt fornøyd med denne. Ingen grunn til å klage. Trygt kjøp.

Ett par bilder av den fra salgsannonsen Kommer mer i egen tråd om ikke så lenge! Har kjøpt inn litt smått

Hvor bor du? Hadde håpt det var i rimelig avstand fra bergensområdet. Da kunne jeg kanskje prøvd en felg på bilen. Er svært usikker på om felgene passer på min modell. Er litt forskjell fra mk3 til mk4. Bredden på felg var 7"? Skal ta å sjekke litt opp i det der! Hadde passet fint med ett sett nye felger til våren.

Enig med trådstarter her. Kan ikkje sammenligne Fista med Cosworth! Har meir gocartfølelse i Fiesta..noe som gjør disse bilene morsomme å ganske kjøre. Litt oppgradert understell, og så er man i gang.

Det er helt forsvarlig å ha en slik motor i en slik bil! Det som derimot ikke er forsvarlig er å ha lettpåvirkelige sjåfører bak rattet! Aggresjon i trafikken er også en dårlig kombinasjon!! Jada..nå er jeg skikkelig moralsk her..meen...det jeg skriver er sant..aggresjon i trafikken er ut! Eller er det bare å gratulere med bilen. Ringte på den. Men da var den solgt

Hadde Sachs supertouringdempere på forrige Fiestaen min. De var fenomenale på svingete Vestlandsveier. Anbefales på det varmeste.

Minstepris? Bredde på felg, samt inpress?

ET står på insiden av felgene. Gjerne gravert inn i en av eikene. Kjøper ingenting jeg ikke med skkerhet vet passer.

Kor i landet befinner delene seg?? Inpress, og bredde på felgene? Er de eg er interresert i. Håper de passer Fiestaen min.

Tror jeg må gå litt motstrøms her nå jeg. Eller med andre ord si meg delvis enig med SierraSC Felgene ser grusomme ut. Cosworthstyling på en bil som aldri har vært levert som Cosworth utgave ser bare dumt ut. Og ellers så ser ikke bilen ut som noe annet enn en vanlig litt småsliten Sierra 2,0liter. Sikkeert mange som sitter å hisser seg bak tastaturene nå, men det får så være. Du spør etter meninger, her har du altså fått min. Se på det som konstruktiv kritikk, i stedet for å evt ta deg nær av det.

Sjekk motstand før du tenker på å bytte sikringsboksen ja. For en tid tilbake så tok 2 av 4 trinn på min vifte kvelden. Var så enkelt som å bytte motstand, da denne var godt brent.

skal du ha større felger, må nesten bremsene stå i stil syns nå jeg da. Så derfor er jeg mer fan av moderat senk, og litt mindre felgdimensjon.

Her er mitt forslag: En sånn pakke: http://www.bilradiospesialisten.no/prod_detaljer.php?id=1533 Og ett sånt: http://www.bilradiospesialisten.no/prod_detaljer.php?id=674 Har ikke brydd meg med spiller i denne omgang. Du vil nok få like mange forslag som det er medlemmer her inne, så du må nesten prioritere litt selv hva du vil legge mest vekt på ved ett stereoanlegg i bilen.

Si`en er såvidt meg bekjent litt lavere, og sporsligere oppsatt enn en ordinær clx utgave er.

Billig å billig..Det har jo blitt solgt noen Escorter oppgjenom årenes løp da. Så utvalget er jo forsåvidt stort. Det er alltids noen som prøver seg, og priser bilene som om de skulle vært av gull. Selv fikk jeg ikke mere enn rundt 45000,- for min Escort. Var da gått en plass mellom 110 og 120.000km.

sikkert pr-kåt og linselus.

Godt å godt...de går helt greit til sånn hverdagskjøring, du er ingen sinke i trafikken for å sidet sånn. Jeg hadde ingen problemer med min det snaue året jeg hadde min. Bruker ikke så masse drivstoff heller. Jeg låg godt under 2000omdr i 80 sonene. Eneste jeg hadde å problemer med, var wiren fra clutchpedal til utløsermekanismen. Den rauk en gang. Midt i en ferjekø.....

Hadde en 96 modell escort for ett par år tilbake. Men den med turbodiesel. Mine erfaringer var litt sånn blanda. Tidvise jordingsfeil bla. Slark i foringer, forstilling merka jeg ikke noe til, ei heller rust. Ellers var bilen helt grei å kjøre, ikke verdens beste, men helt grei til sånn dagligkjøring. Min var da dønn original. Andre forskjeller enn interiøret, og den utvendige faceliften i form av ny front, vet jeg ikke om. Noen forskjeller er det nok, men de helt store og dramatiske forskjellene har nok uteblitt. Mye pga de på dette tidspunkt nok allerede hadde begynt på planene om å lansere Focus som jo kom i 98.

høggerene betaler nok litt mer enn 1500,-