Tommen

Justering å justering.. Det er bare ett vanlig jengeklips (samme som holder nedre del av dashbordet fast i det øvre) Du har litt plass å flytte det opp og ned på, Så hvis du borrer vekk skruen å løfter opp forsiktig så kaaaan det hende du får satt på ett nytt klips å miksa det til igjen

Ta for moro ein tommestokk å mål fra fjæra til buen i hjulhuset ditt så ser du hvor trangt det er Åsså kan du sjekke litt lnger fram (der lokariskjermen skal festes) så er det ein slags avstiver.. Der er det trangt med breie dekk altså.. Har 3delte 8x18 som er 9" i yttre mål med ET30 bak på vingebilen nå.. å det subber å står i Her er feks sedanen med 8x18 ET35 215/35 med camber shims.. Dette hadde blitt trøbbel på vingebil da plasten bygger lengre inn enn stålet..

Eg meiner der var 8,5" For de kjører 215/35 når de setter på gate dekk Jau, det stemmer.. Den hvite norske husker eg neimen ikkje i farten (men eg veit det i mårra ) Han har jobba mye for å få den slik hvertfall!! Men her ser du 8 (205/40) og 9x17 215/40 ET25 rund baut (+ 3mm spacer bak) Noe eg meiner er maks på vingebil! Da trenger du ikkje gjøre for mye med buene liksom! Eg hadde 7,5 og 9 (245/35) på den blå med ET34 bak trur eg det var.. for eg ville spare mest mulig av bredderene og samtidig ha breie dekk Det subba i innerskjermene og coilovers fjærene bak til og med.. Så 9" ET25 med 215/40 syns eg er det greieste Da koster ikkje dekka skjurta heller! Tru meg.. Du kommer til å bli lei subbing å tullball 8x18 ET35 (215/35) er min favoritt på Sierra

Det har ikkje så fælt å si da de ofte hadde andre Hubber osv.. i 86/87 blei det brukt 16" også å Faktisk 18" mot slutten av RS500 era´n Her er den siste RS500 Motorsport bilen til Graham Goode med de grommeste (18" hjula) Sierran er jo konstruert med ganske høy ET.. Å som du ser på Touring bilene så er det små kanter på dem.. Eg tipper på rundt 35 i ET eg altså..

Det er egentlig akkurat slik ein vingebil skal sjå ut Gratulerer!

aldeles 100%!!!

Nydelig vingebil!

Det er ein grunn til at det har dual mass svinghjul.. for mye moment, så veiva kan visst bli skadet om du bygger om.. Dette er ikkje noe stort problem altså.. Bare tenk at det er bedre å gire ned enn å riste rundt på lave turtall liksom! Motoren er sterk som fy

Smell på den ett Eibach senkesett (fåes kjøpt på Ford) det gjør den mye mer presis. Å husk å ikkje press den på lave turtall! Den Har dual mass svinghjul som er svindyrt viss det må byttes..

Har du hatt knutene ifra hverandre? virker som om ett eller fleir av lagrene i knutene dine har løsna, slik at det blir slark..

Veldig rart.. Jaja.. Eg gir meg eg altså.. mine biler har hvertfall de bokstavene N5 (cosworth motoren) er hvertfall bankers!

Alle Cosworther eg har sett har hatt WF0FXXGBB i starten.. Vingebil og RS500 har E etter de dobble B´ne å sedan har F..

Hehe! WF0FXXGBBF indikerer at dette er ein orginal bil

Æsj det Ticford merket er noe jall UK gutta tydlivis liker! Det er RS500 Ownersclub som har klart å datere bilene å finni ut hva slags bygge nummer hver enkelt bil har (det følger som kjent ikkje chassis nr) Eg skaffer bygge nr plater viss noen har ein orginal bil å ønsker slik

Ja takk

Franske vingebiler kom me gule syns eg huske

I utgangspunktet så veit ikkje felgen sjøl om den er ein Ford felg! Så lenge det ikkje er ein gammel capri alu felg med gruppe 4 hull så er det normal 60 graders vinkel som skal til..! Eg bruker forresten Ford muttere på Compomotive felger! Hmm.. kanskje det går bra for at felgene trur at de er Ford felger?

Nydelig!!

Den eg hugger var jo mye bedre enn de to der!!

Ikkje si at han e feig da hvertfall (Morten) hehe!

Absolutt ein knallfin bil!

Hehe! Toppers! det var 1! Noen som har vært på besøk å ordna opp enda eller?

Regner med at bilen har begynt å tikke? De fleste Cosworth motorbyggere eg har snakka med sier at problemet ofte skyldes at oljetrykket har blitt borte i bånn.. Ramme/rådelager får olje først. Så det kan være lurt å sjekke lagra i bånn av motoren før du begynner å koste på i toppen Blå veiv vil ingen ha

Hehe.. Eg lura fælt eg også.. Det som e enda meir rart e at Mallard Green reagerer med stoffet vinga er laga av, å har somregel bestandig fått bobler/avflassing Det er ett ganske kjent fenomen i Escos kretser

De orginale er også laga av glassfiber.. Hvorfor er du ute etter uorginal da?