2.8 injection

deler til soltak er visst vanskelig å oppdrive til capri her til lands, så lurer derfor om det er noen som har noe fra granada (kom soltak på taunus?) siden det skal være likt. noen som har noe?

jeg og noen kammerater kom over en scorpio stående parkert, og den hadde stått noen år. vi hadde tenkt å spørre hva de som bodde i huset rett ved den skulle ha for den, men de var ikke hjemme, så da prøver vi igjen senere. men saken er at det satt RS styling på bilen og det vil vi ikke akkurat ødelegge hvis vi finner det for gått å bruke den i bilcross eller lignende. både bakfangeren, skjørtene og vingen så bra og hele ut, men frontfangeren manglet noe i hvert hjørne virker som denne stylinga er litt ettertraktet så hva tror dere det kan være verdt?

så faktisk en slik bil så sent som i dag tidlig...

farfar var der ihvertfall...tok noen bilder, kan høre med han hvis det er av interesse?

ingen mulighet for at den kan bli stående til den 20.?

var det jeg mente å huske ja

er det noen forskjell blokkmessig på pinto motorene (hovedsaklig 2.0 ohc) og 2.3 lima motoren? lurer siden noen bygger om 2.3 8v til til 16v med volvo topp http://www.4bangerturbo.com/volvodohc.htm så da passer kanskje cosworth topp på volvo motor med litt modifikasjoner?

håper ihvertfall noen redder den fra hugger'n hvis jeg ikke skulle rekke det. 2 dørs granada er det ikke mange igjen av, enkelte vil jo betale gull og grønne skoger for å sikre seg en

vi reiser 18. juli

kanskje lurer å ta det på hjemturen noen dager etterpå hvis det blir noe av eneste det står på er om familyen tillater kjøp av en bil til

er veldig interisert, familyen og noen venner av oss skal jo absulutt kjøre kystveien til lofoten så da kunne jeg i verste fall stukket innom og sett på den tror du den ville ha overlevd en tur opp dit også tilbake til østlandet

er den i kjørbar stand? kanskje det kan komme noe bra ut av denne norges turen langs kysten i sommer

jasså du...men denna volvo'n din kommer du til å parkere fort, med det bensisnforbruket du kommer til å få, med dagens bensinpriser og din økonomi kler vel denna berømte gule volvo'n under halvparten så mye som du kler denna record'en

hva må man egentlig gjøre med bilen for å konvertere til e85? bare å mape den og kjøre?

har ikke prøvd den selv, men andre sier at den funker bra men for "nybegynnere" så anbefaler jeg lettsparkel fra thorsov, er enkel og jobbe med

litt langt, men skal notere det i tilfelle

veit jeg banner i kjerka nå, men kan også godta op&l f.eks....billig i drift og ofte billig i innkjøp har no feeling for op%l så gjør derfor ingen verdens ting om den ikke overlever vinteren evnt. våren/sommeren neste år helst ikke japse bil og volvo er litt dyrt i drift helst på østlandet

er vel escort cos med t-25 turbo versjonen han snakker om eller?

3.0 har dårlige oljekanaler og er kresen på olje. ved innkjøp så er jo en bil med 3.0 billigere enn 2.8i og blir dermed penger i trim men 2.8i er mer turtallsvillig, men er daff på høye turtall, har en såkalt "hikke" momentkurve, men har også 2 sylindre som deler en eksosport, dette problemet har ikke 3.0 så er positive og negative ting om begge, derfor jeg gikk for 2.9i, kombinasjon av dem begge på en måte

dødt punkt på gassen, er ikke det typisk gåen tps?

det skal nok passe...1.3, 1.6 og 2.0 er i bunn og grunn samme blokka

spikkestad veien 140 her

plukker du den opp en dag da eller?

passer vel fra andre motorer det dekselet kanskje, skal du kjøre elektrisk bensin pumpe altså? mk2 eller mk3 den traversen? er vel ulik mk1 traversen den tror jeg, men sikkert ikke umulig å tilpasse

var å så på det i stad og det er helt og i ok stand (kanskje ikke i lakken men)