Jump to content

and

Admin
  • Posts

    8032
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by and

  1. Det der er en spolemaskin tilbake til begynnelsen av FCN. Den gang alt var mye bedre. Alltid hatt en plass i bakhodet mitt opp gjennom årene det prosjektet. Røde skilter på denne gjennom hele sommerhalvåret på Rudskogen virka som en helmaks plan på 00tallet. Hjemmebanen til denne finnes ikke lengre annet enn to ganger årlig Gatebilfestival hvor denne får lov å kjøre uten å bygges for motorsportregelverk. Her er vi i dag hvor Rudskogen er blitt turoperatør til F1 runder i utlandet. https://www.rudskogen.no
  2. Da er event for face lagt ut i kveld. https://www.facebook.com/events/1537676910072994/
  3. Mats holder bra standard på bilparken så denne er nok ikke skummel å slå til på.
  4. Det blir camp i depo slik som vi alltid har hatt det på alle banetreffene våre. Kommer du på fredagen så er det mulig vi har en ledig stikkontakt til deg også.
  5. Kanskje vi har noen rallycross Ford til å kjøre hele rallycrossløypen?
  6. Grenland Motorsportsenter la ny asfalt i fjor, og utvidet asfaltbanen til det doble. Asfaltsløyfen er nå ca 1000meter lang. Det er også lagt asfalt i store deler av depoet. Oversiktbilde Grenland Motorsportsenter fra 2022 finner du HER. Grenland Motorsportsenter ligger i Luksefjellveien. Nærmeste hus har nr 1114 for de som bruker kart, (GPS-koordinater.Lat: 59.31 Lon: 9.55). Grenland Motorsportsenter er 17 minutter fra nærmeste bensinstasjon og daglivarebutikk. Legg på noen minutter til og du er i Skien sentrum. Reisevei til Grenland Motorsportsenter: Fra Oslo: 2timer over Fv32 eller 2,5timer på E18. Fra Bergen: 7timer. Fra Kristiansand: 2,5timer. Fra Halden: 3timer med båt Moss-Horten.
  7. Årets store Ford og Hondatreff 2023 med banekjøring og camp finner sted på Grenland Motorsportsenter i helgen 8-10 september 2023. -Treffet er åpent for både medlemmer og Ikke-medlemmer i FCN og CHN. Club Honda Norge er med oss i år også. Alt av Ford som feks Lincoln, Mercury, Merkur, Shelby, De Tomaso og Honda med Acura er velkommen. Ford Club Norway Grenlandtreffet 2023. -Her finner du priser og tidskjema. Inngang: FCN og HCN Klubbmedlem: 0,- ved fremvising av medlemskort. Ikke-medlem: 100,- Barn til og med 15 år gratis, og gjelder for begge dager. Priser for Camp inkludert inngang: FCN og HCN Klubbmedlem: 0,- ved fremvising av medlemskort. Ikke-medlem: 200,- pr hode over 16 år. Priser KJØRING: Medlem kjøring 2 dager: 500,- (Vis ditt digitale medlemskort i innsjekk.) Ikke-medlem kjøring 2 dager: 1000,- Engangslisens på 100,- kommer i tillegg. Gjør det enkelt, og kjører et tilbud på en 2 for 1 dag. Så får du selv velge om du bare vil kjøre 1 dag. Prisen blir uansett den samme. 2023 TIDSSKJEMA. Fredag: 18:00 Porten åpner. Lørdag: 08:00 - Porten åpner. 09:00 - 11:00 Teknisk kontroll. 10:30 - Førermøte. 11:00 Banekjøring starter. 18:00 - Kjøring avsluttes. Tidsskjema for utstilling lørdag: 08:00 - 12:00 Utdeling av utstillerskjema. 12:00 - 14:00 Bedømming 15:00 Premieutdeling Søndag: 11:00 - Porten åpner. 12:00 Teknisk kontroll ved behov. 12:30 - Førermøte. 13:00 - Banekjøring starter. 18:00 - Kjøring avsluttes. Info BANEKJØRING: Det løses engangslisens på 100,- fra NBF. Dette gjelder alle som skal ut på banen. Både fører og passasjer. Førermøte vil bli holdt før banekjøringen starter. Alle biler kan løse engangslisens. Ingen krav til at bilen har skilt. Alle biler må gjennom en teknisk kontroll før de får lov til å kjøre på banen. Det vil si hel og uten løse deler, lekkasjer eller andre tekniske feil. Kun gategodkjente dekk er lov. Fører må være over 18 år. Ha gyldig førerkort, og ikke være ruspåvirket. Det er PÅBUDT med godkjent hjelm, og heldekkende kledning for både sjåfør og passasjer. NB! Husk TETT PRESSENING til bruk under bilen i depoet. Presseningen skal være større enn bilen. Drivstoff skal kun oppbevares i godkjente kanner, og biler med E85 skal ha merker på vinduene. Det anbefales å ha med seg brannslokker i depoet, og i bilen (ikke noe krav). 90db støy på Grenland Motorsportarena. ALL BANEKJØRING FOREGÅR PÅ EGET ANSVAR. Ford Club Norway fraskriver seg ethvert ansvar for skader på bil, fører eller skader disse igjen kan påføre andre. Erstatning for skade på anlegget vil bli belastet den som forsaker skaden. Info i denne tråden kan bli endret og tilføyd. Så sjekk innom når tråden oppdateres. SJEKK tidsskjema så du rekker det som skal skje.
  8. www.lmk.no/nyheter/åpen dag hos Viking Kontroll LMK inviterer til åpen dag på Viking Kontroll sine avdelinger i Fredrikstad, Oslo og Gjøvik onsdag 19 april 2023 fra kl 12.00 - 18.00 Dette er et prøveprosjekt. Derfor er det kun stasjonene på Gjøvik, Oslo og Fredrikstad som blir i år. Viking vil servere pølser, mineralvann og kaffe til alle LMK medlemmer. Du er også hjertelig velkommen om du ikke har fått veteranbilen ut av vinterdvalen enda. LMK vil være representert på alle lokasjonene. Adressene til lokasjonene er følgende: Gjøvik: Bryggevegen 9, 2821 Gjøvik. Oslo: Vollaveien 15, 0668 Oslo. Fredrikstad: Stabburveien 6, 1617 Fredrikstad. Alle som har betalt medlemskontingenten i Ford Club Norway er også LMKmedlem. Du blir LMKmedlem gjennom en klubb som er tilsluttet LMK.
  9. and

    Fiesta Rally3

    Litt kapp og sveis må til for å lage 4wd på Fiestakarosseriet. Artig for de som kjører rally på dette nivået, men hakesleppet fikk jeg 10 måneder før i 2020 da Toyota viste frem GR Yaris på Tokyo Auto Salon i januar. Har du som meg lurt på hvordan en Fiesta RS ville sett ut for gaten så er dette litt grus i maskineriet. 1.5L 3syl 215hk 400Nm 5sek 4wd Fiesta rallybil vs. 1.6L 3syl 261hk 360Nm 4wd 5.2sek GR Yaris på skilt. 100K Pund som i dag er er 1.3million norske ville M-Sport ha i 2020 vs. 689K norske for en GR Yaris på skilt i 2023. En liten avsporing her er at avgiftene på bensinbil dro til værs for 2023. Du kunne få en norsk GR Yaris fra 635K i fjor 2022. Snutt med både inn og utsiden av Fiesta Rally3. Du klarer ikke dette med en FWD Fiesta selv om du er verdensmester i FWD brekksladd.
  10. and

    Fiesta Rally3

    Kikket gjennom startlisten for helgens WRCrunde i Mexico. Der finner jeg Fiesta Rally3 som ikke sier meg noen ting. Ut på nettet for å lete frem litt informasjon, og jeg ser at dette er en ny klasse fra 2021 med 4wd til mer normal pris enn gamle R5. Kort forklaring av årets klasser finner du her: news/2023/wrc-support-categories-explained/ Fiesta Rally3 ble avduket 13 november 2020, og her er pressemeldingen: wrc-3/m-sport-unveils-new-fiesta-rally-car/ En lengre versjon med mer preik som er verdt en lytt under.
  11. LMR startet helgen med nyheten om at 10 hull som også kalles telefonfelgen er å få som replika i 17"! Hadde ikke planlagt å bruke penger på enda flere felger i år, men dette frister. https://lmr.com/products/1979-1993-17-10-hole-mustang-wheels
  12. and

    2024 Mustang

    Ford Sverige har skrevet om S650 siden avdukningen i høst. Samme dag avdukningen fant sted kom denne siden opp https://ford.se/nyhet/nya-ford-mustang Kikker du på nye modeller så kommer denne siden opp https://ford.se/kommande/mustang Kommer til Europa i andre halvår av 2023, men Ford Norge har ingen spor av nye Mustang på nettet. Den finnes heller ikke i norske pressemeldinger. ,Den vil nok dukke opp som bruktimport slik F-150 gjør.
  13. and

    2024 Mustang

    Prishopp S550 vs S650 forklart. Store skjermen er dyr. Base Ecoboost er kanskje bare prislistefyll? Ryktene om at du må ha GT Premium for å legge til performancepakker er ikke bra. Nesten så man skulle tro at det ikke er om å gjøre å selge flest mulig S650 Mustang?
  14. and

    2024 Mustang

    Ny designvideo er droppet. Denne gang av fronten. Kan skrive litt om mine tanker under. S650 er ofte kalt nye Dodge Camaro 2024 av de som ikke er solgt på designet, og 8:22min er ganske brutal. 😄 Dashbordet begynner ved 10:25min. Her tar han feil. Dette er Mustanghistorie, men ser jo her at den terpingen på 60talls delt dashbord med runde luftdyser i media fra Ford har fått indoktrinert folk på hva en Mustang skal være. Nye dashbordet drar inspirasjon av reven 87-93 med rektangulære luftdyser, og firkanter som instrumentboksen bare at her er den dratt ut voldsomt med infotainmentdelen til høyre. Så kanskje skal en kutte bort infotainmentdelen? Base 2.3L Ecoboost viser at det er selve nettbrettet som er i veien. Ville ikke tatt mange minutter bak rattet i Base Ecoboost før de delte skjermene hadde trigget meg. Det er også en rar avgjørelse. Ecoboost er den som selger mest. Mustang er ikke V8. Så er det billigere å lage to versjoner av dashbordet, og hvor kult er det å kjøpe en base Ecoboost når hele verden vet at dette er billigbordet? Hele meningen med den store nettbrettskjermen er at ungdommen er vant til dette, fremtiden, hitech bla bla, men det er ungdommen som kjøper Ecoboost! Base Ecoboost begynner på 31K, mens Ecoboost Premium med store skjermen begynner på 36500 Usd. Nå blir Ecoboost kun som automat så all den ståheien med det nye drifthåndbrekket og Gitten Jr blir en lang forbindelse for kidsa som Ford prøver å nå her. Er manuell et krav så starter ungdomsdrømmen med Base GT V8 på 41500 Usd. Føler at det bare er smekka på en masse dilldall på 2024. V8 er priset for voksne, og nå som alt skal være EVbatteribil så kunne S650 stått ut med "tradisjonelt" instrumentboks med digitale visere som dagens versjon. Driftbrekket. Er det noe som trengs? Mulig jeg er blitt gammel, men ser ikke behovet for å nappe i det på V8 RWD av dette kaliber. På Focus Mk3 RS med AWD så hadde det en misjon. Revknappen på nøkkelen? Se på meg her jeg står utenfor bilen på et biltreff alle sammen. Jeg har kjøpt automat! Gang det med 10 eller enda flere automateiere som synes det er festelig! Kleint er mitt ord. Kommer uansett ikke til å bli noe problem på norske treff da den ikke skal selges her. 2024-ford-mustang-will-let-you-rev-it-remotely-from-the-keyfob Da er vi på fronten. Svarte feltet under grillen er borte. Bra begynnelse, men så leser jeg i kommentarfeltet: Hvorfor har du laget hjørneinntaket under frontlyktene større? De er ikke større. Han har bare laget netting i all svartplasten. De luftinntakene på hjørnet er altfor store. Det er altfor mye svartplast i fronten. 90 grader på splittingen av nedre luftinntak endrer ingenting. Det blir for mye truck this, og for lite bil som dagens versjon. Selv med frontendringene så ser det ut som en frontfanger fra Max Powerblekka fra 90tallet. En Combatfanger til Mustang? Dark Horse er redningen her som holder luftinntaket langt nede slik dagens generasjon gjør. Men den begynner på 58K så den blir ikke for alle. Må heller ikke glemme frontlykten. Den hjørneendringen er som tatt fra New Edge 99-2004. Liker den endringen
  15. Har gått i tenkeboksen for Gardermoen så her kommer spørsmålet. Er det noen interesse for kjøring uten skilt på SS6? En gang i juni feks? En slik dag kommer på ca 9K så det krever litt mer forpliktelse enn å bare kanskje dukke opp om du får ånden over deg. Det vil også bli en lørdag i stedenfor søndager som vi ellers har. Dette har jeg fått spørsmål om før opp gjennom årene så er du en av de som har spurt tidligere har du nå sjansen til å vise at dette har livets rett. Jeg er klar om du er klar.
  16. Først ut i år er FCN på Autopia Expo i Stavanger 14-16 april 2023. Mer info i denne tråden: https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/83150-fcn-p%C3%A5-autopia-14-16-april-2023/ FCN på Sulland Fredrikstad Ford lørdag 10 juni 2023. Mer info i denne tråden: https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/83197-fcn-på-sulland-ford-fredrikstad-lørdag-10-juni-2023/ FCN Hovedtreff på Grenland Motorsportsenter 8-10 september 2023. Mer info i denne tråden: https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/83160-fcn-hovedtreff-2023-grenland-motorsportsenter-8-10-september-ny-dato/ SS6 Gardermoen 1 oktober 2023. Mer info i denne tråden: https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/83179-ss6-gardermoen-1-oktober-2023/
  17. Halla folkens! Bare nok en østlending som lager en Stavangertråd større. Vi kan gjøre noe kult her, men det skjer ingenting om alle skal ligge hjemme på sofaen å klø hakket.
  18. Heftige priser, men lett å se seg blind på garasjepynt som knapt har rullet på veien. 90 Sierra Rs Cosworth med 17000km på telleren vs 90 Sierra Rs Cosworth med 84000km på telleren. Artig er også bruken av antall eiere. Den som har gått minst har en single eier siste 30 år, men den som har gått lengst har kun 1 eier. Men det er vel heller ikke så viktig med antall eiere i årene mellom 90 til 93 for du skal lete lenge for å finne 1990 Sierra RS Cosworth som kun har rullet 17K km.
  19. Denne auksjonen kan også kalles slaget mellom 96 Auralis og 93 Mallard Escort RS Cosworth Lux. Omtrent like langt kjørt, men begge endte på omtrent samme pris ca 65K pund/815K norske. 65K for du ikke på oppbygd skall som har gått dobbelt så langt selv om det her heller ikke er noen målemetere i luftdysene. 1994-ford-escort-rs-cosworth. Denne gir mest morro for penga, men er orginal uten fargerike slanger kravet så blir favoritten av denne trioen Mallard grønn.
  20. Var bare Escort RS turbo jeg var spent på forrige helg. Men her er katalogen til Race Retro 2023 for den som vil se flere bilder og tekst enn det du får av klikkfangstmedia. Mye motorsportbiler som ikke ble solgt på fredagen før.
  21. Dyrere i Oslo enn på Voss. Var en tur ned i Telemark fredagkveld/natt. Der så jeg en Sirkel K med lav 20kr, og høy 19kr! Hele veien gjennom Akershus, Buskerud, Vestfold og Telemark så var det helt tilfeldig rekkefølge på bensinpriser av 20, 21, 22, 23, og 24kr. Selvsagt hadde det ikke gått ned i Oslo i mellomtiden.
  22. Siden forrige fredag har literprisen på Sirkel K Oslo økt med 0,25kr for 95, og 0,38kr for diesel. Bensin 24,44kr og diesel 23,51kr i dag. Snart 24kr diesel igjen?
  23. Strøken cab, og det minner meg på at Escort Cabriolet fyller 40 år i 2023. Vi får kanskje holde en egen jubileumsklasse på utstillingen for slike i år?
×
×
  • Create New...