lowman

går ikke ann og si noe om hvorfor dette har skjedd uten og se hva skader det er.,og vite om hvordan du har kjørt denne da det sa pang.og hva vedlikehold den har hatt.og hva deler som er brukt.og hvem som har skrudd det sammen. kan jo være alt fra høyt turtall der ventilene har tatt nedi stempler, til register reim som har røket,eller dårlige ventiler,..er umulig og si. det viktigste er vel å få gang på sakene igjen å bygge motoren opp igjen.

har du sjekka at det ikke er dårlig kontakt i phasesensoren? høres ut som du skulle ha bytta rotor og fordeler lokk i det minste.brente ting der er ikke bra. er tydeligvis ett fukt problem du har da..siden det er kun når det er regn..så mener fast enda at du må være sikker på at alt er fukt fritt..og ikke brudd i sånne ting som phase sensor og tps . håper du finner ut av det.

garantert mye ræl ute og går ja. viktigste er vel iafall å ta service på både bil og motor ofte.da går det som oftest bra. mange glemmer at motorene begynner å bli gamle etterhvert..og selve "sylinderen" som venstil løfterene glir begynner også å bli slitte.er mål på dette også.er dem slitte så blir det ikke like lett for olja og komme inn i løfteren og dermed får man tikkelyder. ofte er det en bra plass å begynne med nye ventil løftere spør du meg iafall.og bruke olje spec som er beregna på motren

prøv å bøy til opphenge på eksosen din.kanskje det er bøyd litt fra før feil vei kanskje.dette er vel den beste måten å gjøre det på ...nå vet jo ikke jeg åssen endestussen din er fra før.

dette er ett typisk problem når man kjører orginal tenningssystem med fordeler og coil.anbefaler og ta av dette .tørke det reint.sørge for at det er null fukt inni.og.kanskje lage seg en pakning mellom fordeler lokk og fordeler.er fukt/dugg inni fordeler lokket som gjør at det blir overslag,og dermed fjusk, sett gjerne kontakter på hele motoren inn med silikon fett.dette stopper vann fra og komme inn i kontakter. håper det er til hjelp det beste er kanskje å bli kvitt fordeler ræle ,og bytte dette ut med coilpacks.eg angre iafall ikke på at eg har gått vekk ifra konvensjonell tenning med fordeler lokk og coil:)

ah okei... hm.

og hva avgass hadde du på den eu kontrollen?chip me grådyser?.heh..8 i co..?

mulig jeg tar feil nå..men er ikke electromotive det man bygger selv da? synes sjøl ikke det ringer i mine ører..kanskje det er sånn med andre også. er nok en grunn for at det kanskje ikke blir brukt så ofte.skal ikke si for mye siden eg ikke har vert borti dette type sprut.

heisann har ikke verken bilder eller noe..men er dette ett problem da.. kan du ikke bare justere ned eksosen da...vri på den bakerste delen av anlegge..slik at stussen peker litt mer nedover. eller viss ikke dette hjelper..så kan man gjerne få bøyd eksos festene på selve annlegge slik at det kommer litt lenger ned.men ville satsa på å justere eksosen mer først.viss det da ikke er blueflame du har..da disse ikke kan vris..siden det er skru flenser på skjøtene.viss jeg ikke tar helt feil. håper dette hjalp litt.

vil ha den dumpen eg.må bare få skrapt samen någen penger. kom med ett tilbud eg isje kan stå imod.send meg en pm:) hilsen bokken:)

heysann er dette solgt? er intressert i dette

heysann du er du intresert i å selge meg den bensinrailen ?

jepss det er den boka. ****..må finne den..min er lost somewhere.heh

cosworth540...mulig du kan dette her med og skru bil..men ikke alle er like sikre på hvordan,hvor..og sånne ting...så det og si at man ikke skal få hjelp der dem kan det..f eks ett verksted..det er litt drøyt syns eg.men men.:)har heller aldri hatt mine kjøretøy på verksted.men det er fordi eg kan skru sjøl.men måtte jeg hatt hjelp til noe..så hadde eg levert inn bilen..elller hørt med en kompis som kan skru.er alltid en eller anna kompis som har mer peiling enn man selv har som kan hjelpe viss man trenger hjelp. det koster ikke mye å få laga dem bremserøra der på ett verksted vi man har lagt det opp sjøl.eller kommer med det i ferdig lengde..eller iafall noe ferdig arbeid.er bare å tenke timeprisen det.tar maks to timer å legge opp etpar bremserør.selfølgelig så spørs det jo litt hva timeprisen er.her i stavanger ligger det på alt fra rundt 750 kr timen..til opp imot 1200 kr timen på det dyreste.

ja stemmer.er samme boka.den er blå utenpå...og bilde av en sort rs500 mener jeg å huske.

det var mitt poeng fra starten.

ja jeg mener jeg har sett den.har en cosworth bok hjemme..og i den så er det en magenta rød sedan...som heter rs2400..eller noe i den duren.den er bygget av castle performance eller graham goode tror eg.men er jo ikke noe offisiel ford utgave.er jo en ettertrimma bil.

okei...det er mulig eg tar feil angående den regelen.men husker det var noe.så da er det nok at du ikke kan gjøre dette på andre sine biler.men kun din egen.

burde ikke ta for lang tid det viss dem ligge på plass..men har du først begynt så er det jo bare å kjøre på.er somsagt ikke vanskelig..men du bør jo vite hva du driver med når du driver med bremsene på en bil.det er iafall min mening. tid og pris er alt etter hver som gjør det..og hva type bil der er..og hvor skjøtene er henn.er dem midt under bilen..så tar det ikke mer enn 15 min å lage dem. håper du finner utav det.

mulig unyttig info..men mener det går an og sette seg på vent for å få ett spesielt nr..alså...viss man vil ha f eks dk50000...og det er kommet til dk49507..så kan man "bestille" dk50000".mulig dette er bare noe som var før...men husker iafall gamle sjefen min gjorde dette på sin bil.

nei det heter det at man ikke har lov å gjøre bremsearbeid på bil sjøl.sånn etter boka vel og merke.men når det er sagt..eg syns ikke bremser er det man skal prøve seg fram på sånn utenvidere.er tross alt en viktig og kritisk del på bilen.men jeg sier ikke at folk ikke får det til..men som bilmekaniker så ser man mye rart med tia.

viss du sparker i hjulet..og det hopper opp og ned så har du dårlige foringer en plass.har du bytta alle foringene? dem to store traversforingene kan være en kilde til feilen du beskriver. sjkk også diff feste .

hey du du har faktisk ikke lov å gjøre dette sjøl.det skal gjøres av ett autorisert verksted. men du må se evnt hva type flens det er på det du skal skjøte på.du må ha nipler,så bør du bruke dobbelflens viss du har kobber rør, eller enkel flens viss du har stål rør. alt dette spørs jo hvor du skal skjøte...og om du skal skjøte rør..eller bare lage ny kobling til f eks en bremseslange

du tar av den bolten som sitter gjennom helt nederst på gearspaken,og som går igjennom "ytre giroverføringa.da klarer du å bende gearstanga langt nok til å få kassa opp igjen.muligens det går uten og gjøre dette også..men vet iafall at det går når du løsner gearspaken nederst hvor den er festa i giroverføringa. lykke til:)

kan høres riktig ut det ja,ville trodd det var endel av nr på enten chassis nr eller motor nr som stemmer overens.