Sta1n1

Eg trodde det ville holde seg mer stabilt med el. boostcontroller kontra kuleventil ? Eller er det bare oppskrytt hele greia ? :s

den er god hvor monterte dere den her selve boostcontroller hjerne tingen ? Har lyst å ha den så diskre som muligt, men det må likevell være muligt å se på den når eg trenger det....=) legg gjerne ved bilde

Hva var det du ikkje fikk til med denne ?

Takker, da var enn slik enn bestillt så da er det bare å vente å se hvordan det fungerer....er det noe grense på disse på hvor høyt trykk du kan stille den til å kjørest på ?

Greddy Profec-B Spec II må vell være temmelig lik ? denne er stand alone, allså den trenger ikkje annet enn strøm pluss luft fra innsug til aktuator?

Har tidligere lurt litt på den her apexi avc-r, noen som vet om den er noe å satse på ? Vil ha mest mulig plug and play og ikkje noe slikt som må kobles opp mot hjernen osv...

Lurte på hvordan enn slik fungerer ? Og er disse stand alone eller må di kobles opp mot noe hjerne eller noe sånt ? Hvilken type er å anbefale her ?

Hvordan fungerer enn slik elektronisk boost controller ? Er denne stand alone eller må den kobles opp mot noe motorstyring eller noe sånt ? Sikkert ett meget dumt spørsmål men det får bare bli slik siden eg er helt grønn her =)

hvor mye må moddes for å få denne til å passe i ein sierra ? hvordan er utvekslinga ? pris ?

beautiful

da har eg bytta til statoil olje å prøvd litt, det viser seg slik at da fikk eg ivertfall trykk med enn gang men når motoren har stått i ett par dager så forsvinner oljelyset med enn gang eg starter den men så går dt enn fem sekunder så kommer det tilbake igjen og lyser i enn 3 - 5 sekunder igjen før det bygger seg skikkelig opp :S så har vell kanskje ikkje noe annet valg nå enn å åpne å se ? Er det noen som har hatt enn lignende erfaring ?

denne tilbakeslagsventilen sitter vell i filteret ? for eg har nå prøvd med 3 filter, det siste er originalt fra Ford. Ja eg får gjøre ett tappert forsøk i mårå på å prøve den olja, 0 - 5 grader pluss er vell ikkje for kaldt eller ? Noen som har ei side der eg kan sette meg litt inni dette her olje greiene

noen som har noen tips om hva eg kan sjekke ?

Jepp, rekner med at det er psi siden det står 100 psi max på burton si side og måleren går til 100 max. Står jo egentlig lb/o eller noe sånt egentlig ? er det kanskje ikkje psi da ? stemte ihvertfall temmeli bra når vi hadde på enn måler som målte bar i tilleg.. Hmm, ja min tikker ihvertfall når den kommer under 1 bar men den største bekymringen min som gjør at eg tror noe er gale er jo at det ikkje er oljetrykk før om 5 - 10 sek. etter eg har startet den :S motoren blei levert inn til ebb for overhaling, dvs. sliping/polering av veiv, boring av sylinder osv...montering er gjort selv.

hehe nei nå har eg ikkje rå te å halla på sånt ihvertfall Eg bruker ett racetech mekanisk instrument, er du helt sikker på at den vil tåle dei 5 - 10 sek uten oljetrykk, hva med f.eks sylinderene ? Men ja oljelampa slukker da og oljetrykket stiger etterpå. Syns også det hørres snedigt ut med "værstings" motorer med 0.5 bar oljetrykk på tomgang. Men kan det hjelpe og prøve ei annen mineral olje ? Eller burde det vært heilt bra uansett hvilken mineral olje eg hiver på ?

Når motoren er kald så går den på 80 psi ca, men tingen er det at når eg starter den (samme om den er kald eller varm) så bygger den ikkje opp oljetrykk før om 5 - 10 sekunder etterpå kan umuligt vær heldigt på enn motor å svive i noen sekunder uten trykk ? Med mineral olje burde den vell hatt høyt trykk på tomgang også eller ihvertfall høyere enn 1 bar ?

Helt sikker på dette her ? når den er under 1 bar så begynner ventilene å tikke...skal jo ikkje være sånn, på 2000 rpm så har eg ca 4 bar med oljetrykk. Sjekket selvfølgelig IKKJE lagerklaringene som er noe som eg treger på da EBB sa at dei skulle være gode

Nå viser det seg at det er ca rett under 1 bar på tomgang, det er akkurat for lite til å fylle opp ventilløfterene :S går også enn 5 - 10 sekunder når eg starter den før den bygger opp noe oljetrykk ? vil dette tyde på for stor lagerklaring eller defekt oljepumpe ? oljepumpa er ny og av type high pressure fra burtonpower...Ser meget mørkt ut dette her

ble fortalt at det var best å kjøre med mineral olje ved innkjøring...men det er ennå ingen som har svart på spørsmålet mitt ?

hehe, ja der sier du noe. Har ein sierra cosworth 4x4 motor. Kjører på castrol mineral olje.

hei, har prøvd å søke men fant ikkje så mye så da får eg bare spør... Har enn nyoverhalt motor som eg har fått starta, lurte bare på hvor mye oljetrykk det er normalt å ha på enn tomgang på ca 800 - 1000 rpm ? Den lager enn he**ettes tikkelyd når den har fått stått enn stund på tomgang og trykket synker, viss løfterene er øydelagte ville det vell hatt enn ulyd uansett trykk eller tenker eg feil nå ?

bruk www.xe.com å rekn over pris i fra engelske pund til norske kroner funker fin fint...dem selger dem på burtonpower så vitt eg kan huske

nevermind har fått tak i, men er gjerne innteresert viss du har enn slik som skal stå der som er helt plan ?

har du den lagringsboksen eller hva enn det er som ligger under cd spiller plassen og rett oppføre askebegeret ?

har du den lagringsboksen eller hva enn det er som ligger rett under cd spiller plassen og oppføre askebegeret til mk2 ?