Tore_TJ

Uttak til wrc breatheren.

Og andre har bygd som sprekker Synes prisen var bra, men ikke så ekstremt mye under nivået det burde ligge på. Cosworth motorene og 200 motoren spesielt er overprisa i mine øyne..

AMEN!!!

Jepp la godt merke til vems bilene Var vel en volvo og hvis jeg ikke husker feil. Gleder meg til juni

wrc escortene hadde 4 dyser Det kan være verdt å nevne at air injectors er gassdyser og ikke bensin da bensindyser krever at de kjøles (kald bensin) og brenner opp etter en tids bruk.. Noe det originale cosworth sprutet faktisk kan Litt triksing men dog det har muligheten.

Sorry å forsøple tråden men hvorfor går du bort fra vems? Å hva bruker du nå?

Air injectors er som du sikket vet bleed on. mao motsatt av den originale amal valven. Mapper duty cycle mot tps vs rpm og i noen tilfeller act. Tar litt mer tid å sette opp hvis man ikke vet sånn ca hvor mye duty gir f.eks 2 bar på 6000rpm, men man kan justere vanvittig nøyaktig. Gå opp 0,5% på 5000rpm til man har ønsket trykk f.eks eller legge inn en spike i mellomregisteret. Dette er helt det samme som å mappe amal på et p8 bortsett fra at de er bleed off og dermed fail safe. Weber kan styre air injectors uten problem. Regner med det er tidsbruken som gjør at ikke flere velger det og ikke kunnskap kanskje..

Min erfaring er motsatt.. Sprell ny uoriginal sensor virka i ca tre uker.

Fy **** den var feit!!! Det var familietralla si det!! At samme modell kan se fæl ut er jo helt utrolig. Fått av de forbanna klistremerkene på bakfangeren å andre felger så hadde den der vært nydelig!

Air injectors er det klart beste og mest nøyaktige, men det er vel ikke så mange som har kunnskap til å mappe de skikkelig kanskje? Jeg har AEM sin truboost elektroniske kontroller. Den var minst like stabil som ei skikkelig kran da det ble testet i benken.. man kan også legge inn en "overboost"

Den dagen du blir moderator her inne har vi nok alle begynt å kjøre elbil i kollektivfeltet, så tviler på du får stengt tråden på lovlig vis

Sånne gjetteleker er som regel litt vanskelig uten å vite hvor bilen er bremset og. Forskjellige folk får forskjellige resultater. Resultatet var dårlig ja, men som nevnt har ladetrykkstyring og kammer alt å si. Det kan godt være en 3071 for alt man vet. Ligner stygt på resultatet jeg hadde med 3076 og alt for lite tenning. Min erfaring er at en sånn kurve går som et dass. Hvilket ladetrykk?

Ok. Trodde du hadde brukt 150 000 i påkost. Nå jeg er ferdig med min regner jeg ikke å få mer enn ca 30-50 over normal pris (hvis jeg er heldig). Da er den påkosta nesten 200 000.. Eneste problemet ditt med å selge i deler er jo at du kan bli sittende en stund med div ting til overs.

Selge i deler er stort sett eneste måten å få igjen penger for en modifisert bil, men det vet du sikkert. Hva inngår i de 150 000 den har kostet deg forresten? Genuint spørsmål.

Har litt med at det er snakk om vinkler inn mot ventiler som og er viktig og ikke bare større porter..

Fremdeles godt gjort. I såfall en godt bygd motor Sjukt lyst på denne egentlig..

Grønn og brun? Brun med grønn stripe er jording.

Lurer fremdeles på effektutsagnet.. Det er jo mildt sagt rart.

Rått! Må være en drømmejobb å kunne drive å restaurere gamle gromme biler. Å de hadde peiling!

Gleder meg til å se resultatet når han får testet 7064.

Da er denne i orden så kan stenges

Når du slutter å mase!! Prøve å gjøre det i kveld Skal straks i garasjen å sette fyr på escorten

Raskeste honda framspøler er 1.48 mener jeg. Du kan jo sikte deg inn på den

Det blir nok aldri å skje dessverre.. Den 200sx er rigga for banekjøring pluss sjåføren har MANGE timer der oppe.. Kjører man under 1.40 kjører man fort rundt! Nå skal det sies at det er mange som deltar på time attacken med alt slags biler og det taes ikke spes seriøst

Bytter lett!