86cosworth

ford_racing : hehehe Men synd det da.. Løye at det ikke skulle holde da..?? Vaska du det skikkelig også. Virker som dekselet er veldi fett liksom.. Hva med lakk som puster da? En lakk som ikke er vanntett altså.. Bilen min er sølv farga, å vil ikke ha dekselet sølv, men skjønner tanke gangen.. Har sitt cossie motor med hvitt deksel, å synstt det var tøft, dog det var hvit bil og da..

hei.. som topic sier.. Tenkte jeg skulle gjøre det når jeg bytta topp-pakning. Tanken er faktisk hvit med rød skrift, men litt ideer er ikke og forakte. Noen som har meninger ??

hvor mye for toppen? km.stand? evt. andre opplysninger?

her er ett par av min......

her kom det mye info Takk. Har en topp fra en Opel GSi jeg kan prøve meg på først kanskje, men anbefaler dere at jeg kun polerer og ikke direkte porter? Luere på masse rart engentlig, men skal ikke mase for mye..hehe Hvilken dyser passer egentli?? Og finnes det chip til denne motoren?

oisann.... hehe planer om å få den på veien igjen? Videre planer evt?

for å si den sånn da, så virker dette med porting ikke fullt så enkelt som først antatt..hehe Men, skulle gjerne lært det, og en plass må mann i grunn begynne. Men får se. Må kanskje ty til hjelp. Kvassere kammer er også på ønske lista, men tror det må bli å slipe org kammene. Litt billigere det, visst det ikke bare er løgn å fanteri det jeg har blitt fortalt da Ang det med å putte på en turbo. Nei. Ikke turbo. Har turbo på gullet mitt, nå må det utforskes uten turbo Alt må prøves, er det ikke det dem sier a?? Trenger fortsatt masse info karer. Pøs på med alt dere måtte ha erfaringer med eller kunnskap om Går det å ta av den 2mm på toppen? Er ikke noen som har maximum mål vel?

å pokker.. skulle det være så innviklet altså?! Noen som har bilde av en topp før og etter porting..? Ang. det med bensin..? noen som har erfaringer eller evt kunnskapen? godt vi har ett forum sier bare jeg

vet ikke om det kom rett fram, men jeg skal porte selv, så trenger litt info så det blir gjort korrekt. Har ikke tenkt å sende toppen noen sted, da blir jeg jo uten bilen i mangen dager.. 2 dager er nok!! back to topic any one??

akkurat det med å høvle/plane toppen er jo greit nok. Var det med porting jeg funderte sånn på. Trodde meningen var å gi plass til mer luft, å mer luft gir jo mer plass, å mer plass gi jo igjen mindre komp. etter hva jeg klarte å fundere meg fram til..hehe Men okei, noen her som porter topper? Tenkte jeg skulle begi meg ut pådet selv.. Prøve å feile er jo bra, men litt dumt å måtte sitte uten topp visst det går litt galt Noen som har litt info og komme med ? hvilken besintrykks-regulator bør brukes? Må vel stille trykket? Doble pumper er vel heller ikke og forakte? Skal lage eksos og grenrør selv også, starter en tråd etterhvert når ting er på plass i lageret. Må skifte topp-pakning, å da tar jeg alt i samme slengen er planen, dvs, alt utenom grenrør og eksos... Og en ting til, var en kompis av meg som leverte kamakslingen sine til stavanger til en kar, kommer ikke på hva han heter i farten, men han slipte kammene hans. Tror ikke det var som dyrt heller igrunn, jaffal billigere en å kjøpe nye kvasse kammer. Noen her som har kjennskap til denne mannen? stemmer, for å forsvare meg så tenkte jeg feil vei..hehe

Hei. Har gått å fundert på en ting nå.. Blir ikke helt klok på dette, så spørre dere om råd. Mangen av dere her inne sitter inne med masse god kunskap, så derfor håper jeg dere svare Som topic sier, porting! Når du porter en topp til en turbo motor så er det jo for å mer plass til luft sant, og tuboen skyver jo inn denne lufta. Men kom til å tenke på sugemotor, etter som jeg tenkte å porte DOHC min. Hvor får jeg den ekstra luften fra? Når en porter en topp vil vel kompresjonen også minke? Eller tar jeg feil nå...? Har jo ikke noe som skyver mer luft til slik som på en turbo motor. Så, visst jeg planer og porter toppen litt, får det noen effekt. Jeg vil jo tro det, men jo mer jeg tenker på det, jo mer ulogisk virker det for meg. På en sugemotor er det jo mest mulig kompresjon som gjelder, eller? Som dere skjønner ble jeg helt blank, dette gjelder altså IKKE turbo motor, bare sånn for å understreke det. håper på svar... mvh Hans Christian

uten selve viskeren. Trenger fort ettersom min knakk...

der er ikke snø her hos meg har hørt om vinter dekk jeg også...hehe.. men det trengs ikke her. Har vært 2-3 dager med snø på veien etter jeg kjøpte bilen. Da brukte jeg den ikke pga av jobb.. Lett for meg

Hei.. Har kjøpt meg ein 1991 mod Sierra DOHC. den har polyforinger og rimlig bra dempere. Kjører med sommer dekk (205-40-17) og den legger seg noe jæ*** når du clutcher den ut. Hadde en is en gang i tiden og den la seg ikke halvparten en gang. er ikke sperr! Har jo cossien, og den er jo en helt annen pga av sperren.

sierra xr4ti drifting.....

Gratulere med ny bil Såg fin ut, spes i lakken, men er den senka på bildene??? Hvor får du tak i kammene du tenker på? -en link? OT : du klarer vel ikke og skaffe meg noen billige 205-40-17 dekk vel?? Bakdekka slites fort ut på min dohc, veldi sladde villig bil + at den skrever noe j****

dashbordet skal byttes ja! å så må jeg få et speedometer med turteller. Er klokke i det som står i.. Har vært automatgir før visst... Står i vognkortet under Merknader : Vekttillegg automatgir 25kg. Styling vil jeg ha ja, komplett cosworth og hjulbuen skal sveises, men har jo nettopp kjøpt bilen, og penger driter jeg ikke Cosworth? evt stand og pris ?

ny bruksbil for året.. 185 000 km på telleren, 1991 mod. Cosworth skinn, momo ratt, poly foringer i understellet, senka (ukjent mm og merke) 17" rial felger og litt rust her og der.. Blir noen forandringer etterhvert

Jeg snakket også med Gjensidige i går når jeg forsikra den bruksbilen min. Spørte hvor mye cossien kom på, men fikk til svar at jeg måtte være totalkunde fra 30 år og oppover for å få forsikring på Cosworth.. Jeg bor på Bømlol, men regner med at jeg snakket med bergen i og med at det var bergens dialekt. Så ikke vet jeg jaffal. Høres merkligt ut dette her

er ikke solgt nei, men nå trenger jeg den selv.. beklager

hva motor? hvor holder du til ? km stand? eu-godkjent til ? og sist og ikke minst pris?

eu-godkjent en stund til ? Skilter på? Pris ant ?

hadde tenkt meg en bil til ca 8-14 000,- legg ut bilder så jeg får se..

jeg har lyktene du er på let etter, men sleger dem KUN visst du er villig til å betale for dem..... Alt er jo tilsalgs for den rette prisen vet du . Lyktene er gått ut av produksjon ja, det stemmer det. Jeg kjøpte mine fra England (burtonpower) for 1 år si ca, har ikke funnet dem noen sted etter på.