86cosworth

du har nok rett. Ble ikke snakka så innviklet om det i min samtale..hehe Liten ting som ikke var fullt så kjekt var at jeg ikke fikk bestemme skiltet mitt selv.. hehe Ville ha RS , men det gikk ikke...hehe

skal ta å måle gamleboltene mine å se hvor lange dem er.. Muligens noen av dem fortsatt er brukende, så kanskje du slipper å kjøpe 16 stk nye. 16x30 = 480,- ... ---visst du er interisert da

sjekka linken etterpå..

Når du vrir på tenninga, hører du en sånn "bzzzzzzzzzzz" lyd?? Som om det er noe som starter liksom? Det var det ikke på min da jeg skulle lufte bremsene mine. Tennigna må være på pga. den acumulatoren (eller hva den heter). Visst bremse pedalen er hard og det ikke kommer væske ut bak så kan det være samme probleme jeg hadde på min. Sikringene henger på noe som ser ut som rele. Dem bare løfter dere opp fra festebrakett. Er 2 eller 3 sikringer under der så vidt jeg husker (lenge siden). Men, om det er likt på en 4x4 og en vingebil vet jeg ikke. Men der ligger det på min hvertfall... Sjekk det ut, koster ingenting det! Edit: sikringen jeg snakker om er til den Acumulatoren.

1989 kom det krav om kat. ja. Dette sa han jeg snakka med idag også. Trodde ikke det skulle koste 43k men.. Har ikke regna på det selv enda, skal ringe tollvesenet i morgen og få dem til å gjøre det for meg. Da får jeg den eksakte prisen håper jeg. Burde hvertfall det...

sto på vingebilen min da jeg kjøpte den. Fylte hjulbuen med 205 dekk på 7x15" felger med et 38. Lengre pinbolter trengs. Selges for 400,. el høyst bydende. bilder kan om ønskelig legges inn, men regner med alle vet hvordan en spacer ser ut..

Skjønner ikke helt det. Du har ikke noen krav til katalysator heller forresten. Tok dem avgifta etter Co2 eller volum slik som før ?? Merklelig visst det skal bli gjort forskjell på dette også!!

anbefaler du en slik turbo til 330 oppsettet Pælle Væck? Er ikke seperat wg på denne her sant ?

snakka med en på tekninsk avdeling idag. Ang. det med katalysator og CO2 så gjaldt dette på biler fra 1991. jeg slipper unna med den gamle Volum avgiften og får ikke pålegg om katalysator. Spørde også ang. Compomotive felgene mine, jeg kunne ha ett innpress som var + - 7. Jeg har ET35 på mine, no som gjør at det er fullt lovlig. Bredden hadde ingenting å si så lenge dekket hadde rulleomkrets uten mer en 5% vik. Lys og lykter spørte jeg også om, og så lenge lyktene er E-merket hadde det ingenting å si, så de hvite baklyktene mine går også gjennom en slik kontroll. Men i 1971 kom en regel om at det måtte blinke oransjt i blinklysa, så oransje pærer måtte settes inn. Han jeg snakka med ønska meg lykke til å sa at det dette kom til å gå veldi bra. Måtte bare huske å få bilen på 4-hjulskontroll før jeg gikk på BT pga. senkesettet. Veldi hyggelig mann rett å slett. Dette var altså Teknisk Avdeling. For andre som vil snakke med Dem er tlf. nr. 51 91 16 20.

gir standar dysene mer en 270 hk da ?? hmmm....

du har PM ..

har du lest JOKER ??? Har du ikke mer å si om denne saken så trenger du heller ikke svare!!! *****

den ligger oppforbi peddalene til venstre, altså opp underdashbord. Trangt og komme til, men det går uten å demontere mer en det dekselet som er forsettelsen på innstegslista visst du skjønner. Vet ikke om det er den som blir kaldt sparkeplata eller hva der er. Uansett, oppunder dashbord til venstre. edit: på førersiden

for kontrollen ja! -snakker om engangs avgiften jeg da men.......

sikringen til acumulator eller åssen det skrives. Min sikring røyk og da ble peddalen hard og bremsene bak får ikke bremsevæske, ergo, bremsene bak virker ikke. Sikringen ligger ved abs-hjernen.

Vil du ikke si for mye du betalte eller ? Har jo spørt deg 3 ganger nå Fikk du skiltene samme dagen ?

ja, skal fjerne boostcontrollen å sette tilbake den orginale dingsen (amalventil eller hva det heter). Har papir på bilen fra Italia, det er vel vognkortet regner jeg med. Der står det : cilinderata (noe jeg tror eg volum) 1993. Kw: 147. (ble bare 196hk det?!) Står ikke noe om vekta på bilen.. Men vekt har dem jo på biltilsynet. Hadde du org eksos?

og du fikk den godkjent?? Var dette nå i 2007 ? -og pris

Nå har jeg TUV papir på bilen selfølgeli, der står det vel HK og resten av opplysningene? Har også papir på senkesettet. Tok dem og testa bilen for svakheter i understell ? Sjekka dem ABS? Målte dem Avgssen , CO2? Evt, hva fikk du på den? Måtte du legge frem papir på at du hadde tatt 4-hjulskontroll etter senking? Mangla du kat sier du? Fikk du mangel på kat på en 2wd? Motor-rommet mitt er orginalt bortsett fra OMP-tårnstag og bosstcontrol, men boostcontrollen skal fjernes. Hva måtte du betale??

Hei. Lurer bare på et par små ting. Nå nærmer det seg vår og sommer og jeg skal ta turen på BT og få skilt på cosworthen. MÅ bilen være helt org ? Jeg har jo satt på Eibach senkesett og Turbogroove skiver med refstuff klosser. Vil ikke få noen problem med det ? Hvite blinklys er det også, har det noe å si? Kjører jo også med 8x17" compomotive MO med ET35. Det blir vel ikke så lett og få gjennom? Eller ?? Noen her som kan fortelle hva dem hakket på når Dere var og fikk bilen på norske skilter? på forhånd takk. mvh Hans Christian

min er første gangs regga 11.02.1987

plastikprimer så grunning? Hvor får jeg tak i plastikprimer da? hos hvilken som helst lakk sjappe? brukte du 2 komponent siden du brukte org. bilalkk som du sier??

det med sliping av kammene, så fungerer vel det slik at dem runder dem av sant? Dem lager det ikke hvasser som navnet vil til si..?

hvilken lakk brukte du da?? og farge?

andre opplysninger som f.eks om den tikker ? Ryker det blått av eksos? Bruker motoren mye olje? Trenger en ekstra topp pga av jeg skal forsøke meg på porting for første gang, å visst det går i dass må jeg hive toppen min, å da trenger jeg en ny en til å sette på. Men betaler ikke gull..