KooPa

Har en Mondeo MK1 2.0 Automat stasjonsvogn som må vekk pga flytting. Tror det er 1994 modell. Den er forholdsvis komplett, mangler en bit av eksosen, defekt vindusheis i førerdøren og noe annet småtteri. Motor og girkasse ok. Den har gått 169.000 km. Bilen står på Tofte i Hurum (Buskerud) Pris: 2.500,-

Har en, men det er automatkasse, usikker på hvordan dette passer om hverandre. Gi beskjed hvis du er interessert. Hele bilen ('94 stasjonsvogn) går for 2.500,- nesten komplett. Bilen står på Tofte i Hurum, så er jo ikke mer enn en times kjøring fra Oslo.

Hvor sitter denne slangen? Har akkurat kjøpt diesel, så er ikke så veldig kjent akkurat Har noen et bilde av hvor den går inn på dieselpumpa? Edit: fant slangen, inn og kjøpe ny i morgen.

Da ble det en '97 Mondeo 1.8 TD Ghia. Den drar dårlig, men ikke alltid, har akkurat hentet den, så har ikke fått sjekket den slangen mellom turbo og dieselpumpa som det står om på forumet her. Ellers er det noen spørsmål jeg har: Hva er intervalet for skifte av registerrem på disse? Låsing.. skjønner ingenting. Låste meg inne i bilen i stad er dobbeltlåsing. Men sliter med å få låst/åpnet alle dørene samtidig, noen ganger virker det, andre ganger ikke. Noen tips? Glødeplugger er ikke skiftet på en stund, hva er intervalet for disse og er det noen spesielle merker som anbefales, eller bare kjøpe billigst mulig? Støtfanger bak - selvsagt er den sprukket. Har en MK-I fanger liggende, passer denne? Syns de ser veldig like ut. Er impress og slikt likt med MK-I, slik at jeg kan bruke felgene om hverandre? Håper jeg husker å fylle diesel og ikke bensin nå da.. en Mondeo med diesel og en med bensin er kanskje ikke lurest.

Takk for info. Er det transponder nøkkel eller hva det heter på disse? Sånn at jeg må ha med denne hvis jeg kjøper en sånn bil?

Vi har lyst til å kjøpe en dieselbil for å spare penger. Ser at veldig mange dieselbiler bruker 0.5-0.6 liter/mil, mens våre 2 Mondeo MK1 ligger ganske nøyaktig på 1.0 liter/mil. Vi syns også at Mondeo MK1 er god å kjøre, og vurderer en MK2 diesel. Vi har derfor etpar spørsmål vi håper dere kan svare på.... Finnes MK2 i diesel og turbodiesel, har sett etpar stykker med oppgitt 65 kw, det er vel rundt 90hk, er det ikke? Hvis den finnes i begge varianter, er den vanlige dieselen noe å satse på? Hva er bedre på MK2 enn MK1? Facelift i front, AC, noe mer? Hvordan er f.eks. 65kw dieselen mot 2 liters bensinmotoren i MK1? Dette blir en familiebil, så er ikke ute etter mest mulig fart, men greit å ha nok effekt til forbikjøringer. Er det ISOfix på MK2, evt hvilket år kom det?

Nydelig. Tusen takk.

Hvordan kobler jeg til en diode til den 3-pin diagnosekontakten på '94 Mondeo igjen? Har søkt forumet, men fant den ikke. Trenger også listen med feilkoder. Hjelper lite å kunne lese av kodene uten å vite hva de betyr

Det er sansynligvis den kabelen som går inni rattet som har vært tatt ut og montert feil, slik at når det har blitt svingt fult rattutslag så ryker kabelen. Sjekk denne tråden for bilde og litt mer info

Gå inn på f.eks. Mekonomen eller Bilxtra og søk på bil ikke regnr, finn MK2 STV og Sedan og sammelign varenumrene. Da ser du om det er likt. På MK1 er dempere og fjærer foran likt uansett, men bak tror jeg ikke hverken dempere eller fjærer passer fra STV til Sedan/Coupe. Sedan og Coupe skal passe om hverandre etter hva jeg kan huske. Mener å huske at dempere og fjærer er like på MK1 og MK2, men skal ikke si dette sikkert.

Det er til MK1 94 modell. Er den testeren med lysdiode jeg tenker på ja.

Har lett gjennom eBay og klarer ikke å finne feilkodeleser til Mondeo'n. Mulig jeg som søker helt feil.. Noen søketips eller tips til eBay selgere eller firmaer som selger dette, som i tillegg sender til Norge hadde vært topp. Evt om noen har en link til en guide om hvordan man lager en slik selv..

Skal se om jeg får sjekket dette i løpet av dagen.. Skulle vært nedi der og sett litt uansett, for den indikatoren for hvilket gir den står i stemmer ikke helt. Er lett og tro den står i Drive når den står i fri.

Slenger meg på denne jeg også.. Kom med bilder og pris i løpet av helgen, så skal jeg vurdere den.

Da tar jeg kontakt med Drammen Gummiservice og Mekonomen og hører på pris. EDIT: Fant ut at Drammen Gummiservice er en del av Mekonomen kjeden. Omtrent alt er byttet så burde ikke være noe fastrustet her i gården. Men er det bare meg, eller er det kun styrestagene som det er mulig å stille på?

Har senket Mondeo'n og trenger en 4-hjulskontroll for å slippe å slite dekk. Hvem gjør dette billig i Drammen/Asker området? Noen som vet ca hva det koster?

Jeg skal skifte clutch og regreim i løpet av sommeren/høsten og har et par spørsmål.. Hvor får jeg tak i billigst clutch, wire og utløserlager? Utløserlageret hører jeg litt til så det må byttes, wiren kan jeg kanskje bare smøre opp, eller lønner det seg å bytte den med en gang? Når jeg skal skifte reg reim og clutch, vil det da lønne seg å ta motoren ut av bilen? Bytter vannpumpe samtidig, men er det noe mer som lønner seg å bytte ut med det samme?

Takk for svar. Har ikke noe å sveise med, men å finne noen flatjern og bore noen hull skulle nå gå bra.

Har en delebil som jeg gjerne skulle hatt demperene bak på, men er det noen som vet om det er mulig å ta av demperene og at bilen fortsatt ruller. Er avhengig av å rulle den når den skal sendes til skroting. Dette er en MK1 stasjonsvogn hvor fjærer og dempere er adskilt.

Har '95 modell (originalt 185/65x14" hvis jeg ikke husker feil), bruker 195/65x15" og i følge gps-en min viser speedometeret kanskje 1km feil.

For å sjekke om bremseservoen virker: Før du starter motoren, trykk 6-7 ganger på bremsepedalen for å fjerne evt trykk. Hold bremsen inne mens du starter. Hvis bremseservoen virker vil du kjenne at pedalen synker litt. Synker den ikke, virker ikke bremseservoen. Men hvis du har vakuum lekkasje må den tettes først. Suselyd fra motorrommet er nok T-stykket bak coil-pakken. Sitter ganske trangt, men er fort gjort å ta av for å sjekke. Har desverre ikke noe bilde å vise til nå, men søk i forumet etter "T-stykke" eller "suselyd", tror det er lagt opp bilde i en annen tråd.

Skal koble ut begge airbagene fordi dama har blitt gravid og etter hva jeg leser på nettet så kan det være skadelig hvis airbagen utløses. Ettersom hun også kjører bilen kobler jeg ut begge med det samme. Spørsmålet da blir: Holder det å ta ut sikringen(e) til airbagene eller må det mer til? Eller må jeg koble de fra manuelt, altså koble ut kablene på airbagene?

Min airbaglampe blinker også ca hvert 3 sekund. Ut ifra den lista som står litt lenger opp betyr det at airbagen på førersiden er defekt, evt har dårlig kontakt etter hva jeg kan forstå. Får ta en dag og ta den og se om det kan være dårlig kontakt og evt prøve en annen airbag jeg har liggende.

Er på en '93 modell med Automat. Sikringen holder alt i fra et par minutter til etpar timer. Lyset i instrumentene lyser selv med kjørelys, men det gjorde de vel på en annen '93 modell jeg har vært borti så regner med at dette er riktig..

Her var det snakk om utvendig bremselys og ikke varsellampen på dashboardet. Men ellers er det helt riktig som du skriver.