KooPa

Har tatt ut laderegulator og børster, børstene er 4,5mm, 0,5mm under minstekravet ifølge Haynes-boka. Motorcraft F5RU-10316-AA. Er det noen som vet om denne kan kjøpes andre steder enn Ford? Sjekket at dynamoen ladet 10,0 V på tomgang og 13,5 V med litt turtall (høyeste jeg målte). Har en Mondeo bensin her også, den lader med 14,5 V på tomgang, så regner med at regulator/børster er utslitt.

Mistenker at dynamoen lader dårlig, ettersom nær/fjernlys blir dårligere når jeg slår inn f.eks. frontrutevarmer. Gir jeg litt mer gass, blir lyset bedre igjen. Er det "børstepakke" med laderegulator og børster på disse bilene? Er det noen som har delenummer eller lign?

Ja, fra cat og bakover. Har ikke hatt tid til å demontere anlegget enda, pga startproblemer på dieselbilen, får satse på noe i løpet av uken hvis snøen gir seg snart..

Er det noen som vet hva som trengs for å "konvertere" et Simons effektanlegg (057-H4) som passer til Mondeo MK1 STV bensin om til MK2 STV diesel? Skal skrote MK1 min og syns det er synd å kaste eksosanlegget. På bildene på MECA webshop ser de forholdsvis like ut, bortsett fra at effektanlegget har en ekstra potte.

Har nettopp vært igjennom samme prosedyre. Den ene lykta var sort i reflektoren. Var heldigvis samme lykta som jeg knakk det ene plastklipset ved montering igjen. Resultatet av knekt plastklips er at den er umulig å justere. Så må bytte lykta. ..."løper" til eBay og ser etter en ny lykt eller 2...

Er du helt sikker på at den "nye" bryteren virker? Hvis du har vacuum inn til bryteren, kan jeg ikke tenke meg noe annet enn at bryteren er defekt. Jeg har en bryter (bryterpanel) liggende som virker, men har akkurat flyttet, så er ikke sikker på hvor den er. Hvis jeg finner den, kunne du testet den for å være sikker. Bor på Kana (Hurum), men studerer i Drammen 3 dager i uken, kunne svingt innom Lier hvis jeg finner den.

Turboen virker fint når bilen har gått noen minutter. Har lagt inn masse penger på å bytte registerreim, vannpumpe og glødeplugger nå, så håper jeg kan få orden på den motoren som står i. Hvor mye skal du ha for motoren/bilen og hva er galt med bilen?

Det hjalp nok ikke å bytte glødepluggene. Har funnet ut at hvis jeg holder gasspedalen halvveis inne mens jeg starter, starter den lettere. Dette er vel ikke så bra for katalysator? Har visst glemt å nevne at hvis jeg begynner å kjøre når bilen akkurat er startet (kald) så går den dårlig, tror ikke turboen slår inn. Kan det være kaldstarts-opplegget? Det går en gassvaier fra dieselpumpa og til "noe greier" under batteriet, regner med at dette er Cold Advance Solenoid som jeg har funnet litt info om... Ser ut som det kan bli dyrt å reparere/bytte.

Har problemer med at dørbryterene ikke fungerer som de skal. Begynte med at kupélyset blinket i svinger. Så skulle jeg prøve å ta ut ene bryteren og smøre den opp, det gikk ikke helt bra. Fant ikke ut hvordan den var festet, så jeg prøvde å trykke inn den lille tappen, med det resultatet at nå står kupélyset på konstant. Er det noen som har byttet disse og vet fremgangsmåten? Må jeg ha ut "låsebøylen" og hvor er kabelen skjøtt? Regner med at disse må kjøpes originalt. Er det noen som har ca pris på disse? Løsningen var å kjøpe "door ajar sensor" på ebay. Jeg kjøpte et sett med 4stk brukte, kom på 300,- inkludert frakt. Hadde kanskje vært billigere å kjøpe en ny i Norge, men jeg visste ikke hvor mange brytere som var defekte, da problemet var til stede da vi kjøpte bilen.

Da har jeg bestilt glødeplugger, så får vi se om ikke det hjelper. Takk for tipset.

Jeg har en MK2 1.8TD som er treg å starte på kald motor. Er bare da den er treg. Hender den også stopper med en gang den starter. Kan det være dysene som må byttes/renses? Eller kan det være glødepluggene som ikke fungerer godt nok, men at lampen slukker alikevel? Hvis det er dyser eller gøldeplugger, er motoren kresen på dette, eller kan jeg bare kjøpe noe billig på eBay?

Først må du ut med CD spilleren. Det sitter 2 skruer i askebegeret (bak 2 plastbrikker), så sitter hele dekselet med 2/3 klips øverst (de er litt vanskelige å få av, bruk skrutrekker), så sitter bryterpanelet med 2 torx skruer (T20/T25 tror jeg). Så sitter det nok en torx skrue som holder varmereguleringen med vaieren, skru ut skruen og vri litt på bryteren, så er den løs. Da er det bare å koble av vacuum koblingen og den elektriske koblingen så sitter du med bryterpanelet. Jeg byttet hele den delen du nå sitter igjen med. Mens du har det ute, burde du sjekke den elektriske kontakten til viften. Måtte bytte den bryteren og kontakten for en stund siden pga det hadde smeltet sammen. Burde holde å pusse kontaktene.

Jeg hadde samme problemet. Det var vacuum-lekkasje i selve bryteren. Det sitter også en vacuum-klokke på høyre side under rattet (vanskelig å finne), som slangene kan ha hoppet av på.

Solgt.

Jeg har nå fortsatt '97 modell. Så vidt jeg vet, ble ODB-II påbudt på alle biler fra '96. Men har du link til feilkodeleser til MK1? Har jo en sånn også som jeg gjerne skull lest av noen feilkoder på.

Ikke noe problem. Søkte på nettet selv uten å finne noe nevneverdig.

Det kan hende du har et poeng der.. Har akkurat kjøpt bilen og har egentlig ikke tenkt på at den kanskje er mekanisk styrt... Så den hadde koblingen, så tenkte den hadde ODB-II.

Vi har en 1997 Mondeo 1.8 TD, kjøpte ODB-II feilkodeleser på Biltema, men den kommer bare med "NO-LINK". Er det fler som har vært borti det samme? Er det feilkodeleseren fra Biltema som ikke går på Ford? Har sett en på nettet, som jeg vurderer å kjøpe, noen som har erfaring med denne: UIF Tech U581 Eller er det noen andre modeller som er å anbefale (helst under/rundt 1.000,-)

Da har jeg fått bekreftet (takk focusst) at den er produsert i juni '97 og skal dermed skifte registerrem på 60.000. Jeg kan ikke skjønne at bilen kan ha gått 102.000 siden siste skift, er dette teknisk mulig? Har fått pris på 6.500,- på et verksted i Norge, skal prøve et verksted til i Sverige før vi bestemmer oss. Det verkstedet i Norge er omtrent like langt unna.

Takk for tipset. Desverre har vi ikke tid til å vente på å bestille på eBay. Ser ut til at det blir å skifte selv i helgen hvis vi ikke får ordnet en time på verksted til en rimelig penge.

Har hørt med ViaNor i Drammen. Mekanikerne var på kurs hele uken, så de skulle ringe meg på mandag med pris. Hvor mye kostet det på din bil da? MK1 bensin du har er det ikke?

Jeg har vært ute og sett og jeg kunne ikke skjønne at AC kunne sitte i veien for noe. Men jeg syns det ser trangere ut enn bensinmotoren. Du jobber/har jobbet på Ford focusst? Vet du intervalet på reima? Har hørt så mange versjoner nå; 60 - 90 - 105 - 120 tusen km. Bilen er en '97 modell så Ford var ikke sikre de heller ettersom det var et skille i august 97. Har prøvd å finne en "VIN decoder" for å finne ut hvilken måned bilen er laget, men finner ingen. Har fått bekreftet at bilen har gått 102.000 siden siste bytte, så ser ikke for meg at det kan være 60.000 interval.

Bilinfo: 1997 Mondeo 1.8 TD Har hørt på pris på bytte av registerrem, drivrem og vannpumpe nå og fikk litt sjokk. Prisene er: Mekonomen: 8.655,- Snap Drive: 9.489,- Ford: 8.500,- ca (Kverneland Bil Drammen) Har hørt så mye at Snap Drive er billige, men ser ikke akkurat sånn ut. Ford sa også at de byttet ikke vannpumpe hvis den ikke så dårlig ut, og da kom det på 6-7000,- Noen som vet om andre steder de er billige? Jeg har hørt hos Turessons Bil & Rep i Årjäng Sverige og ViaNor Drammen. Turessons var veldig opptatte nå (etterslep etter ferie) og hos ViaNor var mekanikerne på kurs hele uken, så ingen av de kunne gi meg en pris før om noen dager. Byttet registerrem, drivrem og vannpumpe på MK1 bensin selv i fjor, gikk greit, men har hørt at når man har AC er det et hel**te å bytte vannpumpe.

Da fikk jeg tapet den slangen fra dieselpumpe til turbo, har bestilt ny, men tapet den i mellomtiden. Det ble forskjell ja. Den er vel som den ene MK1 bensin vi har, den er litt slapp. Bare lurer på hvor ofte registerreima må byttes. Bilen har gått 102.000km etter siste bytte. Har en mistanke om at det er 120.000km interval, ettersom første gang ble den byttet på 118.000.

Var hos Kverneland Bil (Ford Drammen) i dag, de hadde aldri solgt den slangen, hadde ikke hørt at den hadde røket. Han jeg snakket med var ikke 100% sikker på om det var riktig slange han fant heller (måtte bestilles) Er det noen som kan bekrefte at slangen + rør (solgte ikke slangen løst) kan ha delenummer 1067453 og en pris på rundt 140,- ? Evt hvilket delenummer den har? EDIT: Kan bekrefte at det er riktig delenummer.