Cosworth Racing1

Hva er problemet med bilen i utgangspunktet da..?

Hele tiden..? Eller bare på visse turtall.. Min er ikke helt frisk enda den heller dessverre Men litt bedre..

Hehe.. Vanligvis er det jo vi malere som må rette feilene etter tømreren da Det sies du skal ikke klage på tømrerarbeidet før maleren har vært der.. hehe.. Hva feilsøker du etter da..?

Hadde du ikke byttet regulatoren..? Lyser ladelyset inni bilen..?

Hehe.. Ja har vært MYE feilsøking.. Og snakket med ørti folk og fått mange tips, både av Jens, Ringstad og Husnes.. for å nevne noen.. Så godt at det endelig virker etter å ha byttet omtrent alt! hehe..

Har ENDELIG lokalisert problemet med bilen! Etter cirka 6 mnd så fant jeg ut at ene motorsport pluggledningen var gåen, pluss føleren på innsuget. Var dette som laget problemene Så takk til Combatkit som fant frem hvor mye ohm diverse følere skulle ha, Janna for å låne meg Motorsport pluggledninger, og Dingle87, hehe, for å låne meg ny føler til innsuget

378 hester ja.. Men Polly sa etterpå at det var cirka 350 hester i motor (ikke spør meg hvorfor han sa det). Så har han kanskje andre dyser og diverse andre saker også. Mye som kan spille inn der på de siste få hestene som skiller. Grunnen til at Janna kjører med den turboen som er mindre, er fordi han ville ha tidligere ladetrykk. Den som bremset mest effekt av disse har jo også 4x4. Så Janna har jo like mye effekt på hjulene.

Pelle Væck: Hvordan Janna kom fram til denne konklusjonen?? Det var Polly som sa det. Den turboen han bremset med var en liten turbo. Har en t-4 liggende, og Polly mente at hadde han bremset den med DEN turboen ville han fått cirka 40 hester med, dvs cirka 400 i motor. Så enkel er den konklusjonen!

Den som bremset mest av Cosworthene var vel oppe i 386 i motor og 336 på hjul..

Ja har ekstern.. Husker ikke i farten hva den heter, men kjøpte den av Schancke.

Nei vet ikke om det er den som lager problemene.. Hvordan kan jeg få sjekket den da..? Den er jo egentlig ganske ny men..

Har snakket med en kar her i Bergen, og han sa jeg kunne utelukke helt at det var ledningsnettet. Da ville ikke bilen begynt å fjuske omtrent etter like lang kjøring hver eneste gang.. Hadde det vært problemer med ledningsnettet ville det fjusket uregelmessig. Men som sagt; har fått melding om feil på camsensor, men har byttet det meste

Hvorfor stenger dere ikke bare denne tråden??

Sjekke om de i det hele tatt virker eller..?

Ingen som har noen lure ideer eller noe..??

Har fremdeles problemer med ladetrykket på første gir og delvis i 2 gir. Har byttet mapsensor, phase sensor, kontakten inn på fordeleren, ny coil, bensintrykk og lambda viser også riktige tall.. Noen som har peiling hva det kan være da?? Står litt fast nå.. Men ikke fått opp noe feilmelding i det siste på phase sensoren slik jeg gjorde tidligere..

Har litt av det samme problemet på bilen min. Men det skjer som regle når jeg har kjørt et stykke. Da får jeg ikke dradd til på første gir. Den lader kanskje 1 kilo, noen ganger mindre. Men den kubber aldri da.Har fått opp feilmelding på cam sensor (dvs fordeler) på datasprutet. Byttet føleren i fordeleren, byttet kontakten innpå fordeleren og byttet coil, uten at det hjalp. Nå gjenstår bare å kjøre noen andre plugger og håpe at det er kombinasjonen av plugger og coil som gjør at den kødder seg..

Hvorfor ikke bare fikse den dynamoen du har da..??

Kjøp en sånn en: http://www.innovatemotorsports.com/products/db.php Vet om en på Jæren eller hvor det var som selger disse for 2500 kr. Jeg kjøpte min av han..

Høres nesten ut som du må "spesialbygge" motoren hvis du skal bruke en turbo fra NTS... hehe..

Tommy w: Bruk hodet og les hva han skriver halvveis ned på siden.. Så trenger jeg vel ikke i mer om den saken.

tommy w: Vi har jo blitt enige om at Pelle får penger når han selger NTS turboer, har vi ikke blitt enige om det? Kanskje ikke i akkurat dette tilfellet da.

Pelle Væck, Tommy w: Hvis jeg hadde solgt Jotun maling f.eks og Jotun hadde betalt meg penger for at jeg solgte den, så må jeg jo ha litt bedre forholde enn en vanlig mann i gaten!! Er det så vanskelig å skjønne da?? Sier seg selv det. Tommy w: Mener du altså at hvis du hadde solgt en helt ny turbo (f.eks Turbonetics for å si et navn) og Turbonetics hadde betalt deg ved salg til fremmede, så hadde du ikke noe spesielt forhold til Turbonetics altså?? Hehe.. Jada.. Er jo omtrent den jobben selgere har som selger ting! De går rundt til forskjellige kunder, tilbyr sine produkter, selger dette og får provisjon. Det viser jo at du er litt mer "knyttet" til leverandøren enn en vanlig mann. Men tilbake til det det egentlig handler om; Skaffer du Husnes turbo som han kan bruke da, eller klarer du ikke det?? Er det som er spørsmålet vi alle lurer på her. Ikke noe om og men, men ja eller nei. Ingen teorier om hvorfor du ikke klarer å skaffe, men et enkelt og greit svar. Pelle Væck: Jeg skjønner ikke hvorfor du ikke bare bygger en "supermotor" og kjører fra alt og alle!!

Pelle Væck: Det jeg ville frem til, var ikke hvor mye du tjener ved salg, MEN at du får penger for å selge, dvs du er litt "ansatt".

Sorry tok ikke den i farten