Cosworth Racing1

Det er såpass trangt der at det er ikke plass til noe brakket der. Diverse ledninger går rett bak eksosanlegget i knekken oppe. Igår smelten ene ledingen (heldigvis den til forsterkeren på anlegget). Det skjoldet jeg har, har jeg kappet slik at det går lengst mulig ned bak, for nettopp å beskytte dise ledningene som det er mange av der. Det er ikke mange centimetrene klaring der bak, så er for liten plass til å lage noe tror jeg.. Vinge: Mye skal du ha da? Brenner vel hull i den også.. hehe..

Hehe.. Ok. Men tror jeg må ha skjold når jeg ser hvordan eksosbandasjen ser ut. Er jo revnet pga varmen den også..

Rune Haldorsen her i Bergen kunne fikse min sa han. Var bare å bytte motstanden, så var alt i orden. Tror han skulle ha 500 kr for det. Var bare å levere instrumentpanelet til han sa han.

Kjører alle uten turboskjold eller?? Noen som har hatt problemer med karbon og noen som kan anbefale noe annet bortsett fra det originale turboskjoldet?

Jepp det ER trang der, men lite å gjøre med det. Må ha noe der bak som tåler den tempen som blir der, cirka 1000 grader.. Ellers må jeg vel gå over til et turboskjold av stål.. Klarer vel ikke brenne hull der også.. hehe..

Ikke ligget HELT inntil, men det er jo ikke til å legge skjul på at det er grisetrangt bak turboen, så den ligger nok veldig nærmt..

Er vel denne typen jeg har: http://www.facemotorsport.no/index.php?lev...&prodnr=238 Er ikke noe bra greier dette altså hvis det blir varmt? Har hele tiden hørt at karbodeksler var gode greier.. Må kjøpe noe alugreier altså? Er forresten brent hull i eksosbandasjen også, som i tillegg er sprayet med et eller annet stoff som skal gjøre at bandasjen holder bedre, både slitemessig og mot varme.

Trenger et nytt turboskjold til bilen min (Sierra Cosworth). Dere ser på bildene hvordan det ser ut.. Men dette skal liksom være karbon. Skal ikke det tåle høy temperatur?? Ser ut som om det er glassfibertråder inni. Hvordan kan en se om det er ekte karbon eller bare karbon "look"? Og sist men ikke minst, hva kan anbefales som tåler høy temeperatur?? Det øverste hullet har jeg laget selv for å få plass til lambdaen

Den motstanden du snakker om ligger IKKE originalt i Pectel ledningsnettet. Alle jeg vet om har problemer med turtelleren etter å ha koblet opp Pectelen. Vet om en som kan bytte denne motstanden slik at den virker slik den egentlig skal.

DEFA er nå den mest vanlige ihvertfall. Jeg har ikke hørt om noen andre typer faktisk

Da hadde jeg enkelt og greit ikke giddet å ta telefonen hvis jeg følte for å la vær Han vet jo selv at han er en ettertraktet person, så han har nok ingen problemer med å la være å ta telefonen hvis han ikke vil

Hehe.. Har en liten fordel da. Tror vi oppretter deg som kontaktperson for Jens jeg da.. hehe

Hehe.. Han tar nå telefonen fordi om andre ringer. Tviler på at han har nummeret til alle som har motor og alle han kjenner, liggende på telefonen sin. MEN han er vanskelig å få tak i. Du må mest sannsynlig prøve en del ganger i løpet av dagen.. hehe..

Hehe.. Sjansen for det er vel liten uten modifiseringer. I utgangspunktet er jo ikke Sierra eksosanlegget og eksosen på Escorten lik..

Jeg kjører med radiator på min 4x4 fra XS-Power. Kostet vel 2500 kr husker jeg ikke helt feil. Kjøleribbene er cirka 3 ganger større enn originalt. Har ikke hatt noen problemer med den og er fornøyd med den

Med 5 mm spacere trenger du vel ikke lengre bolter..? Klarer vel fint å skru til selv om du mister 5 mm? 5 mm er jo SINNSYKT lite også! Merker jo omtrent ikke det på utseende.

Var vel noe 5-56 lignende greier.. Samme det egentlig bare det er noe som smører Men måtte stå litt med det før den gikk skikkelig..

Er visst litt styr å bytte har jeg hørt. Jeg hadde problem med at den ikke ville gå opp når jeg dro i spaken inni bilen. Det fikset jeg vet å spraye inn der den lille hvite plastikk greien er i bensinlokket, og trykket mange ganger på den til den gikk greit Er mulig det er det som er problemet ditt, at den går treigt og går ikke helt tilbake. Smør den og se da..

Som topic sier. Ikke noe juggel. Må være originale riller Noen som har liggende og vil bli kvitt? tlf 92027014,

Synes lyden var kul jeg!!

Håper de ikke har kjørt gris da. Forbanna irriterenes at det er VI andre som må betale for dette i form av dyrere forsikring. Men håper selvføgelig det gikk bra med de som var i bilen. Siden de ikke har greid svingen gjør jeg regning med at det er for stor fart inni bildet..

Får ikke noe "billig", men her har jeg kjøpt min: https://www.burtonpower.com/product_main.as...spx?CCode=PC090 Søk på "oil pump" der.

Er det ikke like greit å bytte til en høytrykkspumpe da? Da er du nå sikker på at det funker..

Hehe.. Får da være måte på hvor billig du får lakken.. 4000 for lakk og jobb.. Må jo kjenne noen der da. Men uansett kan vi konkludere med at 4000 kr ikke er en vanlig pris.

Fremdeles hos et lakkverksted i arbeidstiden og du kjente ikke noen der??