WingDude

http://www.verktygsboden.se/V06/shop/detai...=5207&Hkat=

Grand Cherokee og Rexton drar begge ca 3500 kg, og selvsagt expedition og tahoe.

Joda, enkelt forklart så funker det, men ikke alle fjærbein er helt rette, så derfor senterlinje mellom øvre og nedre innfesting.

Du snakker om justeringa av denne vinkelen på en spesifikk bil, men hvilken vinkel du justerer har du nok totalt misforstått. Du vil riktignok også endre spissinga når du justerer på det aktelle caster-staget, men var ikke det som det ble spurt om. http://en.wikipedia.org/wiki/Caster_angle θ is the caster angle, red line is the pivot line, grey area is the tire. A positive caster angle is shown with the front of the vehicle being to the left.

Artig historie: Var innom lokal bilutstyrs-sjappe for mange herrans år siden, skulle ha ei slik negerkuse, men torde jo ikke si navnet på den til den kvinnelige ansatte bak disken. Prøvde vel og lenge å forklare hva jeg skulle ha, uten at hun forstod meg. Til slutt må det ha demret for henne, er det negerkuse du skal ha utbrøt hun. Lettere rød i trynet fikk jeg stotret noe som at det er mulig noen kaller det for det

Det er feil, casteren er vinkelen på ei tenkt senterlinje mellom nedre og øvre bærekule (øvre fjærbein-innfesting på biler med MacPherson-fjærbein) Hellinga på denne senterlinja i bilens lengderetning/kjøreretning er castervinkel.

De fleste oppretter-verksteder er vel "hobby-verksteder" i den forstand ja. Dessverre tenkes det kun profitt, og holdbarheten trenger jo ikke være lenger enn noen få år med tanke på garanti på jobben. Men ser man på de som virkelig gjør det skikkelig, uten tanke på tidsbruk og kostnad, ja da er det rekkefølgen jeg beskreiv som duger. Kjøper man sparkel som det står kun kan påføres bart metall, kast dritten !

Først to-komponenet syregrunning, deretter to-komponent epoxy grunning, så kan du sparkle.

bump

Med en slik emneoverskrift kan du neppe vente særlig mange svar

Høres ut som en typisk defekt dyse dette, få bilen til nærmeste ford verksted du.

Normalt at pedalen går lengre inn etter oppstart, dette sørger bremseservoen for. Har selv hatt en slik bil, og opplevde ikke bremsene som spesielt svake, dog kanskje ikke det samme som på en cossie men..... Luftet aldri bremsene på min, men den metoden du nevner er nok unik for biler med den type bremsesystem, ikke econoline. Tradisjonell lufting skal duge, om det er et problem med å få ut luft, prøv å finne alternative utluftings-steder, f.eks på bremserøra på calipper og bremsesylindere.

Vel og bra de der, men de må byttes ut ved hver eu-kontroll (ikke lovlige) i tillegg bør du oppgradere med foringer rundbaut, om dette ikke er gjort.

Jeg rives og slites mellom å selge å ikke, sabla vanskelig det her. Tror jeg utsetter det i det lengste før jeg må ta et endelig valg, tenker på alle de dela jeg har handla inn til dette prosjektet, skikkelig kjipt å ikke få fullført det

Da ser det ut til at jeg må bite i det sure eplet og selge. Har ikke lyst , men må frigjøre noe kapital i forbindelse med overtakelse av et hus, får se om jeg kan få rota meg til å lage ei annonse med bilder osv med det første .

Sorry, solgt.

Selges for 1700 kr Larvik - Tlf. 99 01 85 40

Aah, nå husker jeg. Har uansett ikke bestemt meg for å selge, men skulle jeg få bruk for penger må jeg vite hva jeg kan få for den.

I og med den er under forberedning til lakkering, kan man neppe sette den i noen kategori om hvor strøken den er..... Så da blir vel ikke den summen du tipper helt reell. Hmm, dette kan jeg ikke huske en gang, har jeg hatt denne på rudskogen ? Har egentlig ikke lyst til å selge, men da motivasjonen min for å holde på med bil om dagen er fullstendig borte, kan det ta lang tid før jeg får bilen slik jeg vil ha den. Kan legge til at det kan følge med Rouse styling + ny mondeo baklukespoiler (må tilpasses), det er også helt fabrikkny frontfanger til bilen.

Neppe i dette tilfellet er jeg redd, bilen står under et tykt lag med støv pg delvis flekket med grunning osv.

min cosworth stasjonsvogn, som enda ikke har vært på veien, til tross for dette er den godkjent ombygd til cosworth 4x4 i vognkortet. Bilen har powerflex-foringer rundt om, RS 500 cooler, 3" mongoose, vibratec motor/gir-fester, ellers standard. Noen som har en formening om hva jeg kan få for den ? Bilen står delvis demontert, forberedt for lakkering. Noen småting kan sikkert gjøres, men rusta er tatt, og understell er er fullt tectylbehandla, inklusiv hulromsbehandling.

Nettopp fått min i hus her, ser bra ut. Skal snart få testa den skikkelig.

Enda et eksempel på der oppdragelsen ikke har lykkes

Med dette utstyret kan du logge vitale motordata live på en laptop. Les mere på linkene nedenfor. AuxBox (LMA-3) RPM Converter (LMA-2) Inductive Pickup Dette er nytt og har aldri vært brukt. Nypris 370 dollar. Selges for prisantydning 2000 kr, eventuelt bud. Tlf: 99 01 85 40 - Larvik AuxBox (LMA-3) RPM Converter (LMA-2) Inductive Pickup

Håper å få bestilt før helgen, men går nok noe tid før jeg får henta den og tatt den i bruk, men skal si fra. Jeg går for denne etter anbefalinger hos blant annet Båtplassen.no Kan ikke tenke meg at noe firma i Norge kan greie noe i nærheten av den prisen jeg må betale for denne i sverige, veiledene pris her i landet er jo nesten 5000 kr !