WingDude

Tipper på bilcross jeg, da er det vel begrenset hva som bør kostes på

Noen bilder:

Det stemmer at merket skal stå på triggermerket, hakket foran er tennings-merket, 16 grader FØR øvre dødpunkt. Når trigger merket står korrekt skal merkene på kamdrevet stå inn mot hverandre, plant med den øvre kanten på topplokket. På fordeleren synes jeg det er enklest å ta av fordelerlokket, og lokket under rotoren, rotoren settes på plass igjen og skal da peke direkte mot et hakk på kanten av fordeleren.

Kjøper ingenting fra england uten å få bekreftet at dem setter ned verdien på varene på pakkseddelen som følger varene, slik at jeg får mindre moms å betale. Derfor er jeg ingen tilhenger av å handle slikt via "quickbuy" eller webshop, hvis jeg ikke kan bestille varer via e-post, så kan det bare være - og Burton svarer vel ikke e-post hver dag Gjør du det på denne måten jeg forklarer, kan du ta deg et par englandsturer på de pengene du sparer i moms

He he

Cooleren ligger alt i bilen den Hvis du jobber i morgen kan jeg stikke innom på formiddagen en gang ?

Automat-choken antageligvis.

Ser at andre selger for 800-1000....Gir du meg 700 da ?

Hmm, meg bekjent så er det vel ikke ABS bremser på disse bila, men noe som de kaller for ABL, et elendig opplegg som bare funker på forhjula. Eller husker jeg feil ?? Uansett skjønner jeg ikke hvor du mener du skal lufte når du sier det er så trangt ???

At et rele blir varmt når det er aktivert er helt naturlig. Du må nok feilsøke litt, med ei prøvelampe osv.....

Jepp, det har jeg

Oj, nå skvatt jeg til et øyeblikk :shock: S2 er jo liksom audi for dem som ikke har mere peil, så kom jeg på at det måtte være en escort rs turbo, da pusta jeg letta ut

Enten er releet ditt defekt, eller så har det konstant styrestrøm.

Bare å koble ut er det nok neppe, man skifter girkasse og fjerner drivaslene foran.

I tillegg trenger du fjærklemmer til å skru sammen fjæra, får slike på biltema eller lignende.

Neida dømmer ingen for å være dust for de de bygger om en bil, dessuten er det noe annet med Scorpio, det er alla sierra-lapskaus-bygga jeg er i mot.

Det er jeg enig i, men det er så alt for mange som ikke vet hva dem driver med, og gjør en skikkelig driiiitjobb, som neste eier av bilen vil slite med. Dette er med på å gi disse bilene et ufortjent dårlig rykte.

Tja, jeg har kanskje det, men jeg har mange med meg. Er av den oppfatning at man bør unngå snarveier fordi man har dårlig råd, heller kjøre en gammal IS og spare opp penger, det er slik vi andre har gjort det.Hadde du sett all driten jeg har sett hadde du ikke sagt deg uenig tror jeg. Vingebil bør fredes for ombygginger, RS500 også selvsagt.

Ikke for å bli grov her, men hvis du tar en hel orginal vingebil og slakter, da vil du ikke møte på meg en mørk kveld alså Vær så snill og selg bilen du har, spar opp penger til en ORGINAL bil, eller gi ****. Ombygde lapskaus-biler er det mere enn nok av i dette landet :roll:

10 grader uten vacum. Det første hakket er ØD, de andre skiller det 4 grader mellom de store hakka, 2 grader mellom de små.

Ta av lokket på luftfilter-boksen, når du starter kald skal spjelda i forgasseren være nesten stengt, er dem ikke det kan de justeres ved å vri på choke-huset med bimetallfjæra, på siden av forgasseren. Har du ikke peil så få hjelp av noen som har

Fy ****, nå er jeg lei av hjulskift. Hvorfor er det ingen som greier dette selv, sløve jævler sier bare jeg :x Skulle bare sykemeldt seg når det er dekkskift-sesong 8)

Sikkert en ex-"invalidebil" du har

Nope, pluggene sitter ikke midt oppå toppen, de sitter på siden, litt knotete å komme til der faktisk, må ha det rette pipeverktøyet.

Løsne fordeler og vri....