WingDude

Huff, skal du bruke bilen om vinteren da ? Synes du snakka om noe annet jeg men.... spørs om du greier å holde den på veien hele vinteren da Ellers er det bare defa som gjelder, sikkert bare å sette inn en blokkvarmer et sted.

Har du ikke koblings-skjema da, det må vel kunne stå noe der ?

Hmm, ikke ofte jeg er borti slikt, men ofte kan det være snakk om både wire og elektronisk, og har man kjørecomputer kan du nok få litt trøbbel. Hva er det orginalt på aut.kassa di da ? Er vel ikke noe wire der ? Firmaer som speedometerservice har kanskje en løsning på slikt som dette :?:

Orginalt funker jo tåkelysa når parklysa er aktivert, via en egen bryter. Men kobla dem om til automatiske kjørelys på min sedan, via en bryter slik at jeg kunne slå dem på selv om bryteren stod på parklys eller nærlys.

Det er et instrument som ikke kan stoles på dessverre, noe billig greier hos bilxtra det der, ubrukelig i denne sammenhengen. Den jeg hadde på sedanen var Nomad, dette var ikke elektrisk, men hadde en tynn plastslange fra motor inn til instrumentet i dashbordet, dette er absolutt det mest nøyaktige instrument-typen.

Er jo ikke det som er problemet da, men den skal stenge raskere, som forhåpentligvis vil føre til stabilere trykk.

Hva slags instrument er det da ? No billig skitt eller ? Kan i så fall ikke stole på det

He he, kommer vel neppe med det motor-oppsettet du har orginalt vel

Ja lett å drite seg ut hvis man borrer gjennom membranen.

Har dessverre ikke anledning til dette nå om dagen....

Er lyden der konstant, hvis du setter den i fri og bare triller, blir den borte da, hører du den bedre under belastning ?

Det er absolutt verdt et forsøk ja, har hørt Jens har snakka om det der mange ganger.

Tja, et lager kan bråke på mange måter, men jekker du opp hjulet og triller på det så skal det la seg lett avsløre. Vanskelig for meg å vite hva du mener med knirking og da

Drivverket skal holde, men det kan man saktens ødelgge med mindre effekt om man bare går inn for det, alt med kjørestil å gjøre.Det skal stå 200 eller 205 nede på blokka med store uthevede tall. Du trenger litt peiling for å gjøre modifikasjonene jeg nevnte, ikke noe gjør det selv hvis man ikke kan skru.

Litt viktig å fortelle at du har skifta topplokk da Da blir det med et flere muligheter... Er toppen overhalt, slik at ventiler osv er tette ?

Hvis du har 4x4 blokk, så er det det samme som 200 blokk. Da kan du lade oppimot 2 bar hvis du monterer ei bensinpumpe til, dette og en porta 4x4 innsugsmanifold vil bli merkbart, neste trinn er andre kammer.

Sjekka hjullageret ?

205 eller 200 blokk du har ??

Har hørt navnet, men kjenner han ikke. Ville investert i en 4x4 innsugsmanifold var jeg deg, eventuelt bare den ytre delen, og porta opp denne. 3" utløp på cooleren er ikke så dumt heller, hvis du ikke har det.

Garantert tenningsbank, fyll 98 oktan, eller juster ned tenninga, (bilen mister noe effekt) hjelper ikke det så kjør en sotkur.

Hvor nøye sjekket du da?Ta en boks med startgass og spray rundt slanger og innsugsmanifold, hvis motoren plutselig ruser opp, har du funnet feilen.

Hvorfor ikke stikke innom IRC da..... ?

1. ca, 1,5 bar eller høyere 2. Castrol eller Valvoline 3. Lite å hente på andre chip, er marginale forskjeller, men det er jo enkelt å prøve ut da 4.Hvilke modifikasjoner er gjort da ? Du må ramse opp ALLT liksom...

Både valsing og skjermbreddere kan du nok glemme, sier seg vel i grunnen selv Skjermbredderne er jo tilpasset den orginale hjulbuen, alså passer den rimelig dårlig på en valsa bue.

Du må sørge for å få forsendelses nummeret på pakka, da kan du enkelt følge med hvor pakka befinner seg.