351RS

Oppdatert med tidene fra runde 3 i cupen. Hele klasse 3 er oppdatert, så her gjør trening mester, som dere kan se. Fjorårets bestetid er enda til gode å bli slått. Men er jo en grunn til det da. Jeg har enda ikke kjørt.......................

Nå er det oppdatert med runde 3. Det er enda to runder igjen til å gjøre et innhugg i poengene her.

Ojsann, mye bra tider her. Og mye Ford, ikke minst. Skal prøve å få lagt inn poenga i kveld.

4wd har helt andre fester. Festeboltene er på framsiden av 4wd tannstanga, mens 2wd har boltene bakenfor tannstanga.

"Flere sekunder" du lissom. Må ikke bli sååå eplekjepp selv om du er et par tideler kjappere enn meg(enn så lenge). Menne, det hjalp med litt bedre redskap ser det ut som.

Jeg kommer desverre ikke denne gangen, da jeg jobber i helgen. Så vi får prøve neste gang, hehe.

Ahh, ja det forklarer jo saken. Da blir det nok bedre etterhvert.

Jaaaa, folkens, har dere sovna?? Kom an ketchup, her er det bare å hive seg rundt.

Tja er du sikker på det? Var jo flere som må ha gjettet ganske riktige motorhester også vel? Hvordan er denne i forhold til den gamle? Du har jo bevist hva denne bilen er kapabel til på SS2( og seff andre plasser også) med bestetid og alt, men skal jeg være litt kritisk så la jeg merke til følgende på sist SS2 nå i mai: ut fra vendinga, unnamanøveren, 360 grader osv.,så gikk det noen meter med full pupp før trykket kom, og da kom det mye, men da var det enten på tide å gire, eller bremse. Har du samme intrykk, eller er jeg helt på bærtur? For å si det på en annen måte: det var et helt annet drag fra Rune sin V8 på de samme plassene. Uansett blir det moro å se hva du får til på SS2 utover sesongen med denne motoren.

Siden det eneste du har gjort siden den fungerte sist, er å eloksere den, vil jeg også tro det har skjedd noe i den forbindelse. (PS: Du har mail.)

Ja er noe som skjer uansett, men vi satser på bra vær denne gangen og nye rekorder, så kom igjen.

Æsjda, det var jo dumt. Trodde lørdag var en bedre dag.

Heisan alle sammen. Pga. en avlysning på lørdag, fikk vi flyttet vår kjøring fra søndag til lørdag istedet. Normalt sett er lørdag en bedre dag som passer bedre for folket.

Joda,, jeg ser den og er vel på en måte enig, men som nevnt vil det alltid bli noen som havner helt på grensen begge veier. Alternativet er å ha en klasse for hver bil, hehe. Selv havna jeg akkurat i klasse 3 med 1560 kg og 350 hk blir det 4,45. Dvs. jeg havner bakerst i køen, akkurat som deg. Men som nevnt tidligere: vi har hatt biler med 118 hk som har kjørt 1.10. vi har hatt en diesel Focus som har kjørt 1.12, en sågodtsom standard Cossie med dønn slitte dekk har kjørt 1.08 , og vi har også hatt modda Cossier som ikke har klart under 1.20 , så dette handler om MYE mer enn vekt og effekt. Du kan heller ikke forvente å kjøre topp tider første gang på denne løypa, det er MANGE sekunder å hente på trening. Bare på vendinga og 360 grader er utrolig mange måter å hente tid på.

FCN har leid Gardermoen Lørdag 3 juli for SS2 Cup. PGA EN AVLYSNING PÅ LØRDAG, FIKK VI FLYTTET KJØRINGA TIL DENNE BEDRE DAGEN!! Vi er vel ikke ferdige enda, så da drar vi igang runde 3 av 5 i FCN SS2 Cup, så her er det bare å brette opp armene. Det er tross alt pokaler med i spillet her og hederlige plasseringer på slutten av året. For ikke å snakke om vår Wall of Fame liste med de 5 beste fra hver klasse. Poengene blir som følger: 1 plass = 10 poeng 2 plass = 8 poeng 3 plass = 6 poeng 4 plass = 4 poeng 5 plass = 2 poeng Så her er det ikke minst viktig å møte opp flest mulig ganger for å sanke poenga som ender opp i litt Bling å ha på peishylla. Kjøringa blir fra kl 11.00-18.00. Pris for kjøring på banen er 200,- pr bil for klubbmedlemmer. Pris for Kjøring på banen er 300,- pr bil for ikke-medlemmer. Banen er altså den litt omgjorte SS2 sløyfa: Starten er nærmere svingen. Sjikanen er mitt mellom slalomen og vendepunkte. Og det er lagt inn en 360 grader som man må innom på returen Alle synes den nye banen (SS2) er morsom og litt teknisk. Grunnen til omgjøring er å få ned farten og få den godkjent av NBF, og det er Team Sideways som har stått for jobben å endre banen for å tilfredsstille de nye kravene. Her er et bilde av den nye løypa: Og her er en video fra Impreza klubben: http://videos.streetfire.net/video/2002-Im...-SS2_647745.htm Det vil også bli delt inn i klasser, slik at alle skal ha en sjanse uansett motor og bil type. klasse 1 = over 8 kg pr HK klasse 2 = mellom 4,5-8 kg pr HK klasse 3 = under 4,5 kg pr HK Det du gjør er å ta vekta på bilen, enten fra vognkort, eller hvis bilen er modifisert: den vekta du har målt, og deler på effekten. Eks. 1200 kg / 160 hk = 7,5 kg pr hk. altså klasse 2. PS: de fleste Biltilsyn har vekter utenfor bygget som er på døgnet rundt, så bilen kan veies der, da også på kveldstid. Påmelding skjer i tråden her. Si hvilken biltype/modell, og hvilken klasse. Hvis du ikke vet klasse, så gi meg vekt og effekt på bilen. VIKTIG INFORMASJON OM BRUK AV BIL INNE PÅ GARDERMOENFELTET: -Det er IKKE lov til noe herjekjøring eller ødelegge asfalten på "stripa" med feks å stå stille å burne. -Det er heller IKKE akseptert å utøve "rallycrosskjøring" på grusveien innenfor porten. Er du IKKE deltager på autoslalomkjøringen så er det kun "gangfart"hastighet som gjelder innenfor porten. -FCN står ikke ansvarlig for skader påført bil eller personer. All kjøring skjer på eget ansvar. Husdyr kan med fordel bli igjen hjemme. Pga sikkerheten og støy. VIKTIG VEI informasjon: -Kommer du nordfra på E6 ER det avkjøringen til Gardermoen Lufthavn. -Om du kommer fra Oslo på E6 tar du av ETTER avkjøringen til Gardermoen Lufthavn ellers blir det en laang omkjøring. OBS: Kjør ikke av til Gardermoenflyplass, men avkjøringen etterpå. Etter at du svinger av E6, les her: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=40995 Skal du kjøre autoslalom sørg for at dekkene dine er i god stand. -Piggfritt er altfor skummelt å kjøre med. (Piggfritt er testet, og erfart utilstrekkelig.) -Mønsterdybde er et gode om det blir regn eller vanndammer i banetrasen. PS: Lisensierte biler MÅ HA HVITE SKILT !!!. Eller prøveskilt. Det er SELVFØLGELIG ikke et krav å ha en værsting her, eller være Petter solberg bak rattet for å være med. ALLE har det like moro her, og ingen blir ledd av. Dette er en kjempemoro og billig måte å ha det gøy med bil, og samtidig treffe likesinnede. Så uansett bil og evner: MØT OPP!! Påmeldte: Klasse 1. Klasse 2. Volvo 242 Turbo BMW E30 Klasse 3. Zakspeed. Sierra Cossie Sedan. as. Capri Mk1 Cossie Pål. Capri Mk2 Cossie. Caprimaniac. Capri MK1 V8 Jan 300. Sierra Cossie 4x4 75MK2. Sierra Cossie.

Oppsidaisy. Litt fort i svingene her ja. Er rettet nå.

Tjaa, det spørs hva du mener. Den EGENTLIGE SS1, som var banen bladet DRIVE startet, tror jeg de kjørte no Short-Car på 57 sekunder. Men er vel Porsche 911 turbo som har kjørt 1.00. Med "vår" SS2 bane tror jeg tidene er ned mot 1.02. Åsså Porsche. I vår klubb er det "as" som har kjappeste tid, fra ifjor: 1.04. Men det er opptil flere som mener de skal kunne tukte den tiden i år. ELLER HUR??????????????????????????

Her er årets topp 5 liste fra SS2. Det er altså de 5 beste i hver klasse, og det er kun tatt med Ford. Wall of fame 5 på top. Klasse 1 1,11.11 Kåre Andreas. Hvit Escort Mk2 1,14.57 Sondre91. mk4 Escort xr3i 1,16.16 s-ludvig. Cortina 1500 GT 1,17.78 Fordrs. Focus 2.0 stv grå. 1,19.34 Fresh. Mondeo Mk3 TDCI stv grå. Klasse 2 1,06.10 A-Ford. Escort Mk2 Rally. 1,07.50 JHS. Hvit Escort cossie 1,10.65 Ruudsengen. Rød Escort Cossie 1,12.49 bana_iøra. Rød Escort Mk2. 1,13.15 bard. Escort Mk3 Zetec. Klasse 3 1,03.66 as. Capri Mk1 Cossie 1,05.69 Pål. Capri Mk2 Cossie 1,06.22 Zakspeed. Sierra Cossie 2wd. 1,06.94 Caprimaniac. Capri Mk1 V8 1,08.17 351RS. Granada V8.

Ja, da er det oppdatert med runde 2 kjøringa fra 19 juni.

Jaja, årets andre runde i vår utrolig spennende SS2 cup startet ikke så halvgærnt. Det hadde regnet på natten, men det var 97% tørt da vi kom. Det var også bra pågang av biler, så dagen så bra ut. Men etter litt småskurer utover begynte det å hølje ned når vi tok pause kl 1430. Dette fortsatte i over en time, og litt før kl 1600 ble vi enige om å avslutte dagen. Selv om det hadde slutta å regne da, hadde vi ikke klart å kjøre banen tørr før dagen var omme. Utrolig surt, men som alle vet: været har vi ingen kontroll over. Selvfølgelig skinte solen på tur hjem da…… Ekstra surt var det kanskje for Liaskar som kom langveisfra med sin Fox-Mustang for å delta. Han hadde kjørt 7 timer, og fikk altså ikke helt vist hva redskapen var kapabel til. Bedre lykke neste gang. Det ble litt forskjellige forhold for deltakerne også, da det som sagt kom litt skurer innimellom, så noen var heldige og hadde litt tørrere forhold enn andre, og det er langt fra bestetider på noen her, de fleste var 5-6 sekunder langsommere enn normalt. EN FORFLYTTNING: A-Ford er flyttet fra klasse 3 til 2, da en utregning viste at det faktisk er der han hører hjemme. Tider( bare de 5 beste rundene fra hver er tatt med, og tider med riv er heller ikke tatt med): Klasse 1. 1 Plass. Kåre Andreas. Escort MK2 1,16.30 1,20.59 1,27.96 1,32.04 2 Plass. Sondre91. mk4 Escort xr3i. 1,18.02 1,18.88 1,22.02 3 Plass. Loffen. Focus 1.6 TDCI. 1,20.26 1,21.35 Klasse 2. 1 Plass. A-Ford. Escort Mk2 Rally. 1,10.55 1,11.03 1,11.18 1,12.63 1,15.77 2 Plass. Kim BMW E-30 325. 1,12.88 1,19.34 1,20.30 1,24.22 1,24.80 3 Plass. Rød Volvo 242 Turbo 1,15.29 1,15.90 1,18.06 1,23.00 1.26.84 4 Plass. Kenneth. Fiat Uno turbo 1,17.58 1,18.56 1,20.01 1,20.48 5 Plass. Liaskar. Ford Mustang -79 5.0 V8. 1,17.01 1,19.05 1,20.61 6 Plass. JHS Escort Cosworth 1,20.54 Klasse 3. 1 Plass. Pål. Capri Mk2 Cossie 1,07.34 1,11.12 1,14.03 1,15.10 1,18.77 2 Plass. as. Capri Mk1 Cossie 1,08.47 1,12.04 1,15.56 1,16.42 3 Plass. Zakspeed. Sierra Cossie. 1,09.00 1,09.48 1,12.74 1,15.17 1,22.32 4 Plass. Jan300 Sierra Cossie 4x4 1,10.14 1,10.56 1,15.16 1,18.21 5 Plass. 75Mk2. Sierra Cossie 1,11.22 1,11.74 1,18.07 1,21.05 1,25.78 6 Plass. Caprimaniac. Capri Mk1 V8 1,13.26 1,13.34 1,14.30 1,14.66 1,15.63 Poengene utover sesongen kommer i denne tråden: http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/58228-poeng-fcn-ss2-cup-2010/

Vi satser på at dette blir bra. Vel møtt.

Notert. Notert. Vi har diskutert dette før, og kom fram til at regler er regler. Hva er vekt og effekt på din da? Og ikke minst: kommer du? PS: Andre klubber kjører 1.08 tider i klasse 1, og 1.06 i klasse 2. Og klasse 3? Joda ned mot 1.00 blankt.

Ojsann, her lukter det ny bestetid gitt.

Vekt delt på effekt gir klassen du havner i ja. Så da høres det ut som klasse 3 på deg. Flottings.

Jazzzda. Klasse var han igjen ?? Er litt spent på denne her, ja. Se her ja, dette blir moro å se på. Ja du har jo litt å bevise nå, hehe.