kh turbo

Hva er nummeret til Pukkelrygg? jeg trenger et chip.

Går sikkert bra, slapp av... Men har sett eksempler på at lokket ikke klarer å holde igjen for det forhøyede trykket. Lokket på 4x4 pumpa har bedre/fler festepunkter. Om det skulle ryke så vil du miste olje trykk når pumpa "blør"

ja, gjorde det på min iallefall..

Anbefaler ikke 2wd høytrykks pumpe...lokket tåler det ikke... gå for 4x4 høytrykk...

Jeg trenger bakre potta til en vingebil, orginal (er potta på sedan 2wd lik????), noen som vet hvor slikt er å oppdrive? Er kanskje noen som har byttet til 3" og har noe liggende?

Jeg har sveist om en orginal brakkett, og gjenget opp to hull i alu flensen. ser "orginalt" ut Enig i at det der ikke så bra ut, men tipper det er kun for benken.

Jeg har fra Jens, og det er ikke likt... anderledes flens og uttakene for trykk/vakum sitter ikke på samme sted... Ellers ser det ganske likt ut.... mulig en tidligere utgave?? Jeg har bilde av mitt "jens" innsug, men ikke kunnskap til å legge ut bilde her. Mvh, Kjetil

Ønsker å kjøpe til cosworth. - Amal ventil(den oppå intercooler) - hattehylle til vingebil(coupe) - luftfilterboks - fjører til bakstilling. - deksel til hjerne(i dashbord) - moffer rundt gearstang. - vannslanger. Mvh. Kjetil tlf. 911 914 99

Jeg har en komplett vingebil. 911 914 99

Bruk den orginale,(kapp den i bakkant av toppen) og bøy et kobber/alu. rør 180 grader i bakkant av toppen, og en liten slange stuss innpå toppen.

Bruk 31-, jeg har ikke god erfaring me 34 actuatoren, men kommer an på hva chipet ditt er beregnet for... 31 actuatoren, er progresiv det er ikke 34 actuatoren

Kjenner ikke dene oljen men hørtes ut som en tynn olje ved høye tempraturer... Jeg slipper ikke noe med under 50 grad på motoren, min.. Man som sagt kjenner jeg ikke den oljen har kun brukt tws og gammle RS 10-60 olja

Kjøpte pumpe oppgradert pumpe fra Burton i sommer...dette er ikke noe Kina kopi.. inngravert cosworth på denne oxo... 205 £ (regner med at denne kommer fra cosworth, da burton er forhandler) Og diskutere trykk er helt meningst løst om man ikke kjører samme viskositet på olja. Ikke noe problem å få 4 kg på tomgang om man heller på noe sirup, uten at motoren vil nyte noen stor fordel av dette... 1 kg på tomgang og 2-3 kg på turtall er ikke noe problem på varm motor... Ingen fordel å ha for høyt olje trykk... men greit å klare å hold trykket oppe ved ekstremt tynn og varm olje.

Stemmer, at det er greit å tette to av olje trykk hulla i blokka til toppen. Dette av den grunn at pumpa gir for mye olje på høyt turtall, og retur systemet ned til bunnpanna klarer ikke å få ned igjen olja fort nok, så toppen "renner over" av olje. Anbefaler ikke å oppgradere 2wd pumpa til høytrykk, da lokket ikke tåler trykket og kan ryke. Skal du oppgradere pumpe så anbefaler jeg 4x4 pumpe. Den fåes ny hos Burton for drøyt 2000,- kr (høytrykk)

Ohc motor selges, portet topp, annen kam, justerbart kamdrev, is bunn, elektronisk tenning, 45 liggende weber gassere, med 2-vaier link, innsug. selges med heavy duty cluch og 4 trinns gearkasse. Motor selges uten bunnpanne og grenrør. Kan prøves i bil (ca 150-160 hk) Kr 12 000,- ferdig prutet. TLF. 911 914 99 Kjetil Hauge

Ikke noe problem JHS... når anledningen byr seg. Håper og få bremsa motoren til vingebilen før jul hos Ringstad. Og at den holder, litt lenger en den har gjort i år...

Alt av interesse... (til 190 ohc motor) Ring Kjetil På 911 914 99

Takk takk Bilen er i grei bruks stand. men kommer til å bli pusset opp fortløpende.. Ikke(lite) rust, god teknisk stand. Motoren som sitter i nå yter ca 150-160 hk. (Selges) kan prøves i bil. Var og hentet ny ringspeed motor i dag, bremset 186 hk i benken til Svein.(gått en time) Trenger bare en grom kasse til motoren nå, så blir det rally til vinteren.(si ifra om dere veit om en)

Ja ja...da blei det herje bil til slutt etter mye om og men... Gammel vane er vond å vende er det noe som heter, og vil tro at det varmer mange hjerter her, når jeg sier at det ble en ford.... Det ble en 1976 mod. escort mk.2 rallybil, så nå blir det litt gassing på meg i vinter, og kanskje ett rally eller to om jeg er heldig... Litt ør i hodet nå, etter å ha kjørt den hjem fra Mandal på hjula...he he....45 mil...

Ja den var sannelig pen... Skal ta kontakt og høre. Takk

Bryr meg ikke så mye om styllinga, men enig at den vingen ikke har noe på en toyota å gjøre (hadde samme på 911`n min, 3.8 RS vinge). bilen skal herjes med og brukes i drifting. har forøverig gått 48 000 km. og ser pen ut.

Ja kan sende noen bilder om du poster... ikke helt cossi kanskje, men det går vel...

Joa har tenkt tanken, å handle RS 500 fanger og vinge... men vil ha en "orginal" bil, med motor og det hele. Og etter min erfaring er det ikke lett å få en 600hk+ coswort motor til å holde... så beholder vingebilen oxo blir supraen leiketøy når forden ikke går.... Jeg prøver å ikke "banne i kjerka", for jeg ER ford frelst hevet over all tvil. Men er også den typen som ikke slenger drit om ting som jeg ikke har erfaring om (som toyota) Dette er faktisk den første japsen jeg har(sett bort fra noe 2-hjuliger)... Så da blir det å prøve en toyota, som "backup" bil...

Neh... ble ikke noe av denne gitt, alt for dyr, og ikke fått tak i noe annet vettug(og litt lei av å skru)... Så da ser det ut til at det blir en 700 hk supra isteden...

Er nok fler en vi tror... Ikke mange av samler gutta som er noe særlig pr kåte...