rsemil

er det noen som vet om det blir noe isbanekjøring nå til vintern da?? her i nordnorge altså?? hadde vært kult å fått vært med på noe sånt da.

hm ja som sagt så skal jeg ikke krangle, er sikkert mye mellom himmel og ford som vi ikke vet noe om .. jeg har is, skulle bytte mellomalsking fordi den som sto på is`en var dårlig. pella av den akslingen fra 4 trinns bilen(2.0l) og fant ut at den var for lang.. skrudde av hardykoblinga på begge akslingene og skulle sette over den fra is på 4 trinns akslinga.. passa ikke der heller gitt, lyrix her på fmcn var og hjalp meg men vi forsto rent lite av det som lå foran oss så måtte nok bite i eplet å pelle sammen gammel akslingen å sette tilbake ja så det var annen spline på den fra 4 trinns. men da satser vi på at du får til dette da funker det så hipp hurra, funker det ikke så er det synd

hmm, skal slettes ikke diskutere på dine kunnskaper om den mellomakslingen du har prøvd på en 5 trinns kasse fra en 4 trinns.. men jeg vet at det passet ikke på min.. 4 trinns er lenger, en 5 trinns kasse er vel mellom 10 og 15 cm lenger enn 4 trinns.. mellomakslingen fra 5 trinns er noe kraftigere også

er motorn solgt?? det står at selges med ledningsnett.. betyr det alt elektrisk å sånn også da, eller kun til motorn??

er ikke åpent rett ut under bilen fra di rillene.. jeg har fjerna all den stødempingsdritten fra min bil.. bare dauvekt ble en fin liten plastpose når jeg var ferdig

sierran har aldri hatt det.. tror ikke scort cosworthen heller har hatt det noen gang?? eller??

jeg kjøpte kliss nye seter hos en forhandler i harstad. industri og verktøy el no sånt tror jeg d het. måtte ut med 15k før 2 seter..

vrakpant får du igjen uansett hvor mye årsavgift det er igjen på bilen.. årsavgifta må betales av sist registrerte eier..

sett maskeringstape på innsida å sparkle i vei blir fint som bare det. detter ikke ut eller noe hvis du bare dytter d godt inn.

jeg er så dønn enig med deg kverna.. man tar det man har jeg driver sjøl å skal bygge ist. men jeg kjøper glatt en cosworth motor 10-12k om noen har å selge:) for det er nettopp det jeg har tenkt å legge i den. ingen tvil om at cosworth motor er bedre motor på så å si alle punkter men jeg har ikke 20-25k å pøse ut me sånn i farta, så da blir det ist. smaken er som baken

cosworth.no beklager, trodde det var til en ohc motor

gidder ikke bestille panser kun til meg sjøl for 10k finner jeg 5-6 stk som er int så går det an å få ned prisen betraktelig.. selve panseret er jo helt i carbon, mens avstivingen er sikkert glassfiber.. lyrix har carbon panser fra realcar å det ser ***** bra ut, og glassfiber support under..

hvor mange er int i carbon panser, evt riller også til sierra mk1?? hvis jeg sender mitt panser og mine riller som mal til en som lager, er det noen som vil kjøpe da?? dette er jo ***** dyrt kun for meg alene så jo flere som vil ha jo billigere blir det forstod det sånn at kun til meg havnet dette på ca 10000..

enig begynte nesten å bli lei off-topic, så da var det fint å gå hit å få seg en god latter

pfft, søppel hehe, neida, kul bil d der.. men en rs 200 hadde fått mer oppmerksomhet fra min side iallefall

mja, var det jeg også fikk beskjed om da jeg forhørte meg om bur.. bare å montere i hytt å kav så lenge det ikke hindra utgangen og jeg kunne skade meg på det.. dvs skalle borti..

say no more

ingen problem å få en europall i en sierra..er ca 90 cm mellom dempertårna bak å da burde det gå bare fint.. europallen er 80X120 om jeg ikke husker feil.. hadde vært litt gøy med grønne skilt på sierran da

hehe, ja den er sikkert heftig poenget her var vel at noen syns det virka heftig med sykkelmotor i denne bilen.. mens jeg og noen andre syns det hadde vært mer fornuftig med en skikkelig cosworth motor når man først skal bygge heftig den ser uten tvil rå ut da likte "døra" godt jeg

jesssss

uff da, var jo ikke bra.. skal se hva jeg har liggende, jeg har noen sierraer stående så det er ikke umulig jeg har ett sett låser med 2 nøkkler liggende til en billig penge

dra på en bilskrot å leit litt. så finner du sikkert en bil med 2 nøkkler og alle låsene.. og di er grusomt enkle å bytte.. en god time med fikling så er det gjort tror ikke ford har sånn liste lenger eller lager nye nøkler til så gamle biler som sierran..

jeg skal ikke krangle altså, men det hjelper ikke med 10 hk pr kg engang om man ikke har dreiemoment eller klarer å holde begge hjula på bakken.. det er noe som heter naturlov. martin schanche kjørte 0-100 på 2 sek med sin rs 200 i sine glansdager.. en bil på 1200 kg med vel 750 hk. dette tørker gliset av vhilken som helst sykkefører uansett så er poenget at sykkel er ikke så bra som man skal ha det til.

hmm, vet nå ikke det.. klart man kommer ikke langt med en org motor. men jeg leser nå titt og ofte i fastford bladet om cosworther med 500 hk og litt til som kjører fra cbr900 gsx1000 og tilogmed en r1.. en sykkel har jo ikke noe bra dreiemoment så d er der den taper. men det er klart har du 350 hk på en sykkel og klarer å holde fremhjulet nede så kan man vel klå seg på litt av hvert uansett så er det bevist maaaaaaange ganger at biler kjører ræva av sykkel.. se bare på high octane 4, r1 mot supra. r1 sliter med å nå 310km/t, bruker ***** lang tid.. mend supran når 320 på mindre enn halvparten av tida... sannheten svir faktisk litt av og til

i like your attitude oppskremt cos motor er tingen. drit i motorsykkel motor, skikkelige cosworther kjører ræva av motorsykkler uansett