kimosabi

Ekke noen garanti for at en ikke blir lurt selv om en kjøper fra noen på forumet her. Uansett så lurte jeg på hva slags haglskader som er på bilen. Masse småbulker over alt?

Du er klar over at du har en T5 og clutch-hus til V6 for 8000,-?

Angående kammer fra utlandet så er det ganske så greit. Kjøper du en re-profiled(oppbygd/omslipt) kam så får du en som slites fortere. Kjøper du en som er slipt fra råmateriale(blank) så får du en bedre kam med lengre leve tid. Det som er dealen er at veldig mange ettermarkedskammer er brukte og oppbygd/omslipt. Den enkleste måten å få greie på dette på er å spørre og be om dokumentasjon.

Hvis jeg byr 23 æ?

Bortsett fra at jeg HATER ting som dingler i speil så synes jeg den virka helt ok. Dra å se på`n vel.

Sjekk ut burtonpower.co.uk Der har de kammer, gassere, filter etc. som gjør seg bra på 2.8. Rallydesign.co.uk har også mye fint til Sierra V6. Eneste du bør sjekke hvis du skal bestille kam(kit) er størrelsen på kamjournal. Er visst to forskjellige på Cologne. Du kan også høre med Frode (BR Racing V6) her inne men vær klar over at han tar seg betalt og kan være litt skarp i kjeften. Men duden har god greie på V6 ihvertfall. Har nettopp kjøpt meg K&N filtersats og Weber DGAS fra Burton og er veldig fornøyd med både service og leveringstid. Men merk deg på nettsida om det er special order eller om det er out of stock. Kan ta litt lengre tid hvis så er tilfelle. Hvis du skal bytte kam etc. så ta å bestill et sotningssett og div. veivtetninger/kamtetning i samme slengen. Greit å bytte sånne ting mens man først er igang. De liker å svette å lekke litt disse motorene. Spesiellt fra toppdekselpakninger/innsugspakning/bakre veivtetning. Sjekk også aksel som vippene sitter på for slitasje. Kjøp deg boka.(HAynes) Mvh

Hva om bilen er satt opp for grip? Og er du klar over hva slags differ/understell/fordeling/effekt som kreves for å dra en 4wd Scorpio sidelengs på alle gir?

Nice! Kunne tenkt meg den ja. Ekke no vits i å kjøre 600+hk Sierra på veien her i Norge allikevel. Så ut som et bra bygge!

Skal sjekke opp litt her. Vent littebitt med å kaste dem er du snill.

Så kjøp deg en automat da. MT75 tåler mye stryk uansett den hvis folk bare lærer seg å treffe gira. Helt fine å gire er de også hvis giroverføring er tipp topp.

Kommer i 2.3`n jeg. Får se på kjøringa så lenge. Ekke ferdig med prosjektet før neste år.

Helvetes vestlendinger! Jeg trenger sånne dører men jeg bor i Halden. Kanke du flytte til Østfold så henter jeg.

Hallo! Holder på å bygge en xr4i til 24V her så da kan jeg skrive MIN fremgangsmåte ihvertfall. 1. Dra på Ford og snakk med verksmester eller en der som har med noe sånt å gjøre. Kan være vanskelig men vær intens og vis at du SKAL gjøre dette. Jeg bestilte time for å prate (295,-) med verksmester og forklarte planene mine. Vi ble enige om at jeg sku bruke Cosworth 2wd understell og da fikk jeg BYGGETILLATELSE skriftlig fra Ford som jeg tok med til BT hvorpå de ga meg klarsignal til å sette igang samtidig som at jeg skrev en SKRIFTLIG søknad til BT hvor alle deler blir dokumentert og fremgangsmåte på prosjektet er beskrevet. 2. Kontaktperson på BT er alltid samme fyren. Involver denne fyren under prosjektets gang og ta gjerne imot tips. De blir mye mer medgjørlig hvis du viser at du faktisk gidder å høre litt på dem. 3. Vær profesjonell. Teite diskusjoner og meldinger får dem bare imot deg. Vær smart. 4. Det tar gjerne en stund før du får svar fra BT på søknaden men hvis du får byggetillatelse fra Ford først så er det stort sett snakk om formaliteter. Sjelden noen får avslag hvis papirmølla er gjort grundig og du går den rette veien. Jeg sendte min for snart 4mnd siden. 5. Gjør som avtalt! Lykke til!

Siden du er litt skarp i målet her, BR, så kan jeg være litt skarp å skrive at et V6T21 kam-KIT selges for ca2500,- inc VAT hos Burton. Da er det KIT ikke bare kammen. Nytt er det og.

PrisANTYDNING 25000,-. Pruting er en god ting.

Holder meg unna i år. Var å så på ifjor og forfjor så det får holde. Feste kan jeg gjøre på hvaler.

Ringte og hørte me`n om han lot de gå hver for seg siden jeg allerede har en fin en som trenger deler. Ikke tjangs. Han hadde ikke solgt EN for 12000,- en gang. Mye særinger i Ford-verden. Sånn er det bare, sa`n......

Antydning til rust finner man på alle biler som har vært brukt.

Rundt 500,- for en bra T9. Pleier jeg å ta ihvertfall. Mulig jeg har en bra en snart hvis det sku skjære seg for deg med han duden du sku kjøpe fra. Fra V6.

Tipper broren din blir glad jeg nå.

Er disse felgene virkelig så dyre fra Ford?

Naturlig å ha mistanker, cross-box.

Viktig at buret ikke bare "står" på gulvet hvis det skal ha noen annen funksjon enn beskyttelse men for all del. Har spilla lotto jeg nå.

Sikkert litt mere kjøtt på understell etc. Ser den har ferrari bremser bl.a. 4500pund ekke så himla mye det da.

Litt viktig hva som står på chassi-plata når man kjøper vingebil ja. Men bilen var fin den.