Mark1

det ikke alle forstår er at når karroseriet er heeeeelt bart, dvs uten noenting som helst montert så er det 100% riktig med tanke på hvor festepunkter, vinkler, geometri osv osv er. så helst skal du montere stabstaget når karroseriet står bart. men dette er som regel ikke ett alternativ for noen så da må man gjøre så karroseriet er så rett som mulig når man monterer det... er bare snakk om milimetere og for stort sett alle en bagatell (er nok derfor gundersen sier det som de gjør siden det ikke spiller noen rolle for andre enn de som jager hundredeler)

ta av luftfilteret så har du tjent like mye hester..

oppdatert med ett stk 4x4 ratt om noen trenger.

hvilken type dekk er det på disse?

er nok ikke nok info det der til å vite om det er verdt prisen eller ikke. original cossi? eller tatt inn fra sveits og ombygd(med samme farge som bilen fra sveits...) eller tatt inn fra sveits og betalt avgifter? (er den tatt inn etter 97 så må du egentli betale effektavgift for de ekstra 110 hestene). Mye rust? lenge siden motor har vært overhalt? hva ble gjort da? hvordan er bremser, foringer, dekk felger osv osv..

t3 er solgt.

men kjører du med en vanntemp på 100 grader så er den hundre grader selv om man har stor alu radiator eller orginal radiator, om man trenger alu radiator er vel noe man finner ut ved behov. Det er jo som nevnt også større muligheter for at mange kjølekanaler er blokkerte pga rusk og rask noe som minsker effektiviteten til radiatoren. Man bør også ved inspirert kjøring la viftene gå hele tiden. Ang p8 ecuen så trenger du bare baby boardet (ikke hovedkortet/motherboard) med ekstra eeprom for å få als, airinjection, water injection osv.

skal nok holde hardt å klare det til 24000, men har sett italia biler til rundt 18000 på det laveste, og da er det jo forsåvidt mulig med tanke på billige flybilletter og bensin tilbake. men skal nok holde hardt.

jeg er interresert i eksosanlegget ditt... bilder/godt brukt?

ja der ser du.. hue henger ikke helt med.

t34, 3bar map, 3toms eksos, grp a pakning, grønne dyser og muligens større intercooler. har jeg glemt no? men for all del, overhal motor før du trimmer den hvis du ikke veit historia til den.

41245975

nå kan ikke quaife og fixit kasser sammenlignes riktignok. prøv å annonser den kassa på rally sider osv.. siden det ikke er så mange som bruker 4x4 gatebiler så hardt.

.........

bud på 2500 er mottatt, skal du ha de må du by over dette. stolene står i lillestrøm, skal se om jeg får tatt flere bilder av de seinere idag.

har oppdatert litt, de som det står h.b.o på har jeg fått bud på, de som det står bud på venter jeg på bud og det trenger ikke å være over den prisen jeg har skrevet.

jeg har overdelen, men den sitter så fint der den sitter nå.. er så mye jobb å fjerne den og erstatte med en annen så da gidder jeg ikke å selge.

vil vel ikke bli stivere.... vil bli mere krenging hvis du ikke i tillegg bruker stabstag. (du kan selvfølgelig kompansere med stivere fjører og dempere) fordelen er at du får uavhengig fjøring foran, dvs ene siden vil aldri påvirke andre siden noe som vil skje om man har stabstag.

kom med bud... jeg har iingen anelse. er kun nedre del... men øvre del er vel lik på alle sierraer?

dørhåndtak/askebeger osv følger med. men ikke vindussveivene bak og selve døråpnetaket... har bud på 1500 på disse.

kan jo bare leve med risikoen for å miste skilta, så vil jo han som eide bilen ved årskifte få de økonomiske plagene... er bileieren ved årsskifte som skal betale årsavgifta..

selger du skiver og klosser løst? hva er pris på hver av de i tilfelle?

jeg kan notere budet ihvertfall.. men koster ikke norgespakke 140kroner ellernoe da?

da må nok bilen virkelig være noe utenom det vanlige for at ett firma skal sponse deg med 10 000kr++++ i lakkering.

må nesten bare få bud på det.