Mark1

Effekt er forsåvidt irrelevant, det er bedre å la folk gjøre opp sin mening basert på specs på motoren og heller prøve å formidle effekten gjennom film. Det er nærmest en selvfølge og vil bli gjort. Kan kanskje klare å få med henning på dette, men dere cossi eiere trenger vel ikke hjelp til å spinna med bila deres vel? Det er absolutt en ide vettu, synd det er vinter og mye skole fremover, men om noen har noen forslag på hva som kan filmes på vinteren så er det bare å komme med dem.

Bare beklage at jeg er så dårlig til å gi informasjon. Men alle filmene blir sendt ut iløpet av neste uke, speeder var en av 8 som fikk en test dvd så jeg var sikker på at dvd'ene fungerte og var uten feil, det er lettere å rette feil og ettersende 8 dvd'er istedet for 100.

Nå ble filmen litt kortere enn først antatt, var kanskje litt brå med første antakelsen. Men det som følger er endelig. G-gjengen at gatebil 30.09min Gatebil våler 2004 12.30min Drift trening @ våler 9.12min Ford meet 04 8.41min Bonus: Hele ekstrem løpet på gatebil inboard med hafsengen (går fælt) 17.22min 1time 17minutter og 54sekunder total spilletid Dvden blir sendt ut til "test" personer imorgen så jeg er sikker på at de fungerer og at det ikke er noen feil på de. Så fort jeg har fått svar på dette så sender jeg ut resten.

Nå ble cossi film planen lagt på hylla, mye på grunn av det dårlige været som var fredagen og lørdagen på gatebil. Alt nå klart til å filme 3cossier på fredagen/lørdagen og 2cossier på ett bakkeløp på søndagen. Men pga det dårlige været så uteble den ene av 3 cossier på gatebil, og jeg valgte å være på gatebil på søndagen også for å endelig få litt tørt føre action. Resultatet av helga har jeg laget dvd av, som nettopp er ferdig og blir sendt ut til "test" personer iløpet av uka, og hvis det ikke er noen nevnverdige problemer med de dvdene så kan den bestilles til neste uke på www.osenworks.com Det er overvekt av cossi maskiner i de filmene =) Men Tanken om filmen er veldig god og jeg skal tenke på det fremover, men det er ingen vits å lage film om cosworther på vinteren, så da blir det til sommeren igjen. Bare fortsett å kom med tips og ønsker, dere har mye gode forslag her og de taes alle til etteretning.

Hmm hvis den bilen deltar i noen racing serie.. hvorfor har den ikke tårnstiver, eller bur som går frem til tårna? Og hvorfor har dem ett langt rør fra røret inn på innsuget og til dump ventilen? Eller er det resirkulerings ventil? Uansett ingen god måte å gjøre det på..

jeg skjønner ikke helt meninga med ett så åpent varmeskjold da...

Dvden koster 122kr inkludert frakt. Skal du ha den i oppkrav så blir det 56kr i tillegg. Hele dvden med alt blir rundt en time og 30minutter lang. Selve filmen med G-gjengen.. hafsengen og morten osv.. blir litt over 35minutter lang. Står litt mere om dette nå på www.OsenWorks.com

du må laste ned nyeste divx. http://www.divx.com/divx/download/

http://www.osenworks.com/filmer/norwegian.....trailer.ow.avi 100mb, høyreklikk og lagre som. Kom gjerne med kommentarer. Synes dere filmen er bra er det mulig å bestille dvd med enda mere film fra gatebil, hele værstingløpet onboard fra hafsengen, enda mere røyk fra sedanen til morten og begge breisladd rundene til hafsengen, onboard og utenifra =) www.OsenWorks.com

Og før kittelsen fikk den så hadde stig blomqvist den... Ny film ute her forresten... http://www.fmcn.no/forum/index.php?act=ST&f=1&t=3026

Bare en liten teaser http://www.osenworks.com/filmer/gbteaser.ow.avi Takk til: http://www.m3racing.net/ http://www.tjc.no <= billig og bra webhosting. (husk å skriv at osenworks.com tipsa om siden ved bestilling av webplass )

blir jo mere røyk med olje da =)

Jeg er redd jeg ikke har muligheten til å følge hele prosessen med bygginga av en bil, det er en meget god ide, men det tar veldig lang tid å få ferdig en film da, men det er kanskje en ide for en seinere film. Hadde tenkt å gjøre meg ferdig med denne filmen i god tid før jul, pga studier. Er Yb motor i alle bilene jeg har gjort avtale med, men har ett håp om en bd, så får vi se hvordan det går. Jeg har heller ikke muligheten til å grave opp gamle klipp, jeg må bruke det jeg har filmet selv pga rettigheter osv. sikkert ingen som bryr seg, men det finnes sikkert en story of the sierra cosworth film der ute =) Men banekjøring blir det, mye røyk blir det også, intervju av eierne, mye teknisk om bilene og mye detalj filming. Har også i planene å få besøkt ett "verksted" og få tips fra fagfolk i filmen også. Men jeg vil ikke røpe for mye, for forteller jeg dere hva jeg har planlagt får dere høye forventinger, men nå er det en gang sånn at ting går ikke altid som planlagt så da er det greiest å holde korta tett til ting er sikkert =) Men kom gjerne med flere forslag.

Jeg jobber med å få laget en film om norske cosworther, denne skal bli lagt ut på nettet og den skal fåes kjøpt på dvd (100-150kr), men jeg lurer på hva dere vil ha med i filmen? Kom med forslag om hva dere synes er interresant og hva dere vil se. Eller er det i det hele tatt interresse for dette? Jeg har mye planer uten at jeg vil gå innpå det konkret på dette tidspunkt, tenkte også å bruke denne tråden for å vise dere fremgangen i produksjonen av filmen, så dere kan komme med kommentarer underveis osv. Så høres det interresant ut så skriv en kommentar, blir det lite respons så er det ikke sikkert det blir noe av =)

Er vel iogforseg ikke noe dramatisk dette. Duval hadde kontrakt tilogmed løpet i japan, og iogmed at ford ikke har bestemt seg enda ang satsinga videre så står duval fritt til å velge om han vil forhandle med andre team eller fortsette i ford ut året.

snart vinter igjen =) snart på tide å montere spaden i escorten igjen =)

Du skal jekke opp bilen så hjula hviler i bakken. Jekker du den helt opp så vil hjula bøye chassiet nedover pga vekta. lar du den stå med hjula i bakken så vil hjula/fjørbeine presse chassiet oppover, planen er at stabstaget skal stå montert når chassiet er helt nøytralt/ustressa.

Nå har jeg endelig fått noen til å hoste filmen.. så nå er det bare å laste ned =) ftp://rakanishu.ath.cx:54/Ford.meet.04.ow.avi Høyreklikk og lagre som. Hvis linken ikke fungerer så må dere slå av eller åpne port 54 i firewallen. Dere som sitter på nat lan må redirekte port 54 til dere. tar gjerne imot kommentarer. ford4fun bare ta kontakt så skal jeg få lagt ut din også =)

troya = type jente? har du dohc motor?

Ta vare på den anglian! Det er forskjellige blokker på pre crossflowen og crossflowen, er ihvertfall noe forskjell på lagrene til veiva, ellers er toppen forskjellige på de, crossflowen har flat top, mens precrossflowen har deler av ekspansjonskameret i toppen. hvis det ikke var omvendt =) Men bare få tak på en 1300 kent, eller en 1600 av litt nyere dato og slipp den neddi, de er helt like utvendig så godkjenning blir intet problem. Kent=crossflow =)

hva skal man med effekt på papiret? Er på veien effekta skal ligge =) Selv skal jeg ikke kjøre, skal være glad om jeg i det heletatt kommer meg helskinna ned =) Kommer i en sølvgrå escort mk2 med svart panser =) Skal flyge rundt og lage film fra treffet hele dagen tenker jeg, så hvis noen vil ha inboard fra bilen sin så bare si ifra så får vi se hva jeg får til =)

Er vel den tappen på inngående aksel på girkassa som ikke passer inn i svinghjulet. Så det vil vel heller ikke hjelpe å bytte clutchhus... Men hvorfor i all verden skal du bruke org 2liter kasse`? den er vel ikke god for mere enn 150hester ellerno?

Kom denne inn på plassen med respons eller? hørtes ikke værre ut

Kanskje litt glissent oppmøte, men jeg kjeda meg ikke. Kom søren meg helskinna ned med bilen også, og opp igjen også,, Skjønt jeg er litt ør i hue etter bråket fra eksosen og eksos lekasjen, hjalp heller ikke å skremme livet av seg sjæl i karusellene på strømmen, (værste jeg har vært med på) Her er bildet av oss to som kom fra hamar. Tok flere bilder, men brukt ei linse på kameraet som gjorde så kameraet ikke klarte å fokusere, menmen..

Nå er det ei uke igjen, hvordan er stemningen? Escorten min står enda, men den blir forhåpentligvis kjørbar ikveld/Morra. Ellers kommer jeg med buss