Maarius

På min 85 mod xr4i, så var kittet i karroseriskjøtene begge sider foran sprukket opp, og der rant det vann inn i dørken i store mengder begge sider. I tillegg så lakk det vann inn om sikringsboksen, lokket var utett, slik at det kom nedi boksen, for så og følge ledningene inn så det rant på dørkmatta. Den er endelig tett nå..

Noen som har tro på pluggledninger eller? Har ikke gjort så mye mer, har bare brukt bilen og den rykker og går fortsatt ikke som den skal

Jeg tror nok at plasten vil tåle malingsfjerner! Det er utrolig effektiv, smør på, vent til det bobler opp så stimer du det av! Er det mer igjen, gjenta.. Har gjort dette flere ganger før med bra resultat!

kort eller lang, det veit jeg ikke! er det forskjell da? Ja det er greit det! det er ialfall links gjenger på den akseln jeg skal ha... eller er det det på begge kanskje

ja det er det vel!? Hva skal du ha for venstre akselen?

Trenger en drivaksel som passer Sierra XR4i, venstre side.. Noen som har en liggende? Gjerne med mansjetter som er iorden! mariushongslo@hotmail.com

jaja, motoren har gått siden jeg bytta coil, ingen startproblemer. MEN, den fusker fortsatt ved delgass... utrolig irriterende!! Om jeg holder den jevnt på turtall i fri, så høres det ut som en og anna sylinder feiltenner, slik at motor rister/går jevnt/rister/går jevnt... Har bytta fordelerlokk og rotor også for å være helt sikker på at det ikke var det som gjorde det. Kan det være pluggkablene? Dem kjøpte jeg nye til 2.8 motoren som stod i og er ikke mye brukt... men hva søren kan det være da?

Viste seg at det var signal til coil allikavel (tror jeg) Skal gå og måle dette med voltmeter når man turner motor, men det ble noe feil der ialfall. La merke til at coilen laga en liten lyd av og til når motoren turna..... Så heiv inn en annen coil og da var det gnist igjen! Tenker som så at denne gjorde at 2.8 også ikke starta av og til etter å ha kjørt litt!! M en jeg bytta jo coil for et par uker siden.. blir spennende og se nå

I dag kjørte jeg i et par timer, stoppa utfor en butikk. og idet jeg kom ut igjen så starta den ikke. Helt død! Fikk taua den på jobb, har ingen gnist, ikke signal til coil! Bytta både fordelern og tenningsmodul uten livstegn. Må begynne og ohm'e ledninger.. Noen som har koblingsskjema til Sierra 2.9 ????

Har målt sensorer, vanntemp,lufttemp,tomgangsregulator,spjeldsensor,lamdasonder og tilførsel til map sensor. Spjeldsensor har ikke helt den verdien som autodata sier den skal ha, særlig ved lukket spjeld avviker denne stort.. Har fått tak i en sensor til, de har helt like verdier, regulerer jevnt fra lukket til åpent spjeld, men verdien ved lukket avviker størst. Noe point i og kjøpe en ny da jeg måler begge de gamle til samme? Målte tilførsel til hjernen, hjernen skal ha en ledning med + på, når tenninga er av! Denne har ikke strøm slik det er koblet med meg nå. Hva er denne til? Minne? Burde jeg fikse dette? Skiftet til slutt hjernen bare for å ha gjort det, ingen særlig forskjell. Motoren går så stygt på tomgang! målte avgass, varm motor på tomgang og jeg har HC på ca. 2500 og lambda på over 1.1.. dvs. mager blanding og en haug med uforbrent bensin ut... spesielt. Jeg justerte tenning nærmere merket med lampe og tomgang ble mye finere, og HC sank til ca. 400 ! Men da var det ikke mulig og kjøre bilen! Gav jeg på så smalt det i luftfilterboks og den dro bare såvidt, samtidig så ble eksosen ekstremt varm og det stinka svidd selv ved lite gasspådrag. Så da måtte jeg bare justere den tilbake til den stygge tomgangen og høy HC verdi... slik skal det jo ikke være.

Nå har jeg fått tak i deler fra en 2.9 som stod i en scorpio, hjerne,fordeler,map sensor,spjeldsensor.. prøve og bytte en og en ting vel og se hvordan det utarter seg

Feil chip? Jeg tror han jeg kjøpte motor av har kjørt med denne lenge. Dessuten er det bare av og til den blir helt idiot.. Jeg bruker NGK BPR6EFS plugger, pluggåpninga huska jeg ikke, men justerte dem til det som skulle være på autodata. Kunne hatt på en dyserens, det hadde vel ikke skada. Har forøvrig brukt bilen siden jeg tok ut chipen, den har starta hver gang. Men rykker fælt ved kjøring! Om jeg ligger i 80 på femte gir da, så er det såvidt jeg holder gass, og da rykker den... den rykker også om jeg ligger og triller på giret også. Dette har den gjort hele tiden!! men var mer fokusert på at den gikk helt merkelig av og til tidligere. Gasspjeldsensor eller? I går var jeg ute og kjørte i ca. en halvtime, stoppa hjemme og skulle hente noe, da jeg kom ut i bilen igjen, så var den helt død! Det var ingen gnist! Det regna så fælt så fikk ikke målt no særlig, men målte at det var tenningsstrøm på coil, så da mangla det sannsynligvis signal... Så jeg tok en annen bil og gjorde det jeg skulle. Da jeg kom tilbake et par timer etterpå, så startet bilen som normalt igjen. Så chipen gjorde at den gikk helt merkelig av og til, men problemet med at den har stoppa av og til er tydeligvis der enda. ugh..

Kappa av denne biten til deg jeg da bilen går til høggern i morra. Men mulig for seint kanskje?

Hmm.. skulle gi 10 hk ifølge superschips sine sider Ok, da skal det ikke være noe mer der, det var bra Synes at den ble litt mindre villig på turtall når jeg fjerna den chipen, mulig jeg må justere tenning litt annerledes nå??

En ting som jeg har glemt og nevne, som kanskje er noe viktig.. Hjernen har montert en chip fra "Superchips" som er montert på utsiden av hjernen.. Jeg tok av denne jeg, og da gikk motoren normalt med en gang. Satt den på igjen så gikk den i "idiot-modus" igjen... så jeg kjørte hjemover uten denne montert. Virka mye mer ok, men fortsatt noe rykk og napp. Skal det så en original slags chip der hvor denne superchipsen var montert? Eller ingenting?

Jeg sliter fortsatt med denna 2.9 motoren jeg satt i.. Den fusker ved delgass og "holder igjen" når jeg trør på. Tomgang er veldig varierende, kan ofte falle, for så og rakle seg opp igjen. Men AV OG TIL så er den helt idiot, den er aldri slik om morgenen når jeg kjører på jobb, men nesten alltid når jeg skal hjem igjen! Starter motor, tomgang er veldig lav og høres ut som den ikke går på alle sylindre.Om jeg gir mye gass så kveles den. Kjører jeg avgårde når den er i denne "modus" så kan den plutselig stoppe helt! Det har skjedd før. Om jeg lar motoret stå og rakle på denne lave tomgangen, så tåler den mer og mer gass uten å kveles. Og etter en stund er det som å slå over en bryter, Så er den OK igjen og kan kjøres med. Om jeg gir mye gass når den driver og kveles, så smeller det i luftfilterboksen, og eksosen stinker av bensin! Når den står og putrer i "idiot-modus" kan jeg ta av tempsensorer,map sensor, lambda sonder, spjeldbryter. Ingenting forandrer seg. Jeg har målt bensintrykk, ok, skiftet tenningsmodul,skiftet coil, splittet hele lednignsnettet for å se etter brudd, finner ingen feil. plugger/kabler er nye, fordelerlokk/rotor ok. Må jeg til å prøve en annen hjerne ?

Jeg sliter med at min 2.9 fusker og "holder igjen" ved pådrag... Måler bensintrykk til 2.3 på tomgang og 2.9 uten vakum. Er dette for lite, som kan gjøre at den rykker? Tvilsomt vel... Tomgang er ujevn, den kan plutselig falle lavt, for så og rakle seg opp igjen.

Solgt 2.0 gasser motor fra delebil, og 5-trinns kasse. Cosworth vaffel felga har forresten tilnærma nye 205/50 sommerdekk på la jeg merke til!! bump

Men å gnikke med AUTOSOL på belegget inni reflektoren da mann!! Du ber jo om det da! Det er masse slipemiddel i autosol og du hadde ødelagt enhver reflektor om du hadde gnikka med autosol inni der! Tror ikke det er chromebelegg på dem faktisk.. vet ikke helt hvordan dem er behandla, men vasker du med noe sterkt så er det ofte at det blanke kommer litt bort noen plasser, chrome er jo et hart belegg som ville falt av i flak?

Med eller uten vakum på regulatoren?

jeg har en bra combicoupe stående. kan sikkert kappe av. kun den delen som fangern festes i altså?

2.8 går svært billig, ellers må den gå i søpla...

Nå går ialfall motoren igjen da..går også på tomgang, men virker litt varierende.. Fikk fiksa den ene pinnen på hjernen som var knekt, og hadde på et skikkelig relè på bensinpumpa, det som var der var egentlig litt ræva.. Veit ikke hva som gjorde at den stoppa, men sannsynligvis en av delene. Skal få tak i riktige eksosrør, også kjøper jeg nye lambda sonder, slik at jeg veit at dem virker, så får vi se

Det var ikke noe stort som feila den, det var av og til når jeg stoppa en plass, f.eks inn og kjøpe noe, og kom ut igjen, så var det ikke mulig å få start uten å vente i et kvarter. Ikke det at den er noe bedre nå da... hehe.. veit ikke helt hvor jeg skal begynne og feilsøke. Går forskjellig fra dag til dag.

Ok, da må jeg få fiksa det eksosanlegget.. det har jeg jo også tenkt og gjøre, men det er vanskelig og få tak i rette røra her på forumet, ting tar tid. Får til og se om det er mer og hente på tenninga da, det kan jo høres slik ut om du målte så mye på din Men fikk et nytt problem i dag, nå hostern baare såvidt på et par sylindre på tomgang, og fusker enormt! Gir jeg "for mye" gass så kveles den... og har det med og helt plutselig stoppe under kjøring! Så kan jeg starte den igjen og begynne og kjøre.. så stopper den igjen. Måtte taues tilbake til verkstedet i dag. Har noen spørsmål: Er det kun den svarte ledninga av de jeg har avbilda som trenger strøm for at den skal gå som den skal? Eller kan det være noen ledninger som mangler som gjør at den oppfører seg så merkelig? Hadde en jordingsledning til bilstereo liggende ved siden av hjernen i dørken i dag, og den kom tilfeldigvis borti chassiet på hjernen.. og da spruta gnistene......... skal det virkelig være + i chassiet på hjernen?? Tror ikke noe gikk gæli.. ingen forskjell før eller etter dette skjedde. Tok av kontakta på hjernen i dag, og da stod det igjen en pinne i kontakta gitt... det lover jo ikke helt bra.. det ser vanskelig ut og få feste denne igjen. Men dette kan jo kanskje gjøre av den har blitt helt rar... Mye rart her nå..