Maarius

hmmmm...... Om du paralellkobler to batterier, som du må gjøre for å holde deg på 12 Volt, så dobler du effekten både på amperetimer og ampere målingene. "Ampere timer" er ratingen på hvor mye strøm et batteri kan levere i en time. f.eks 60AH, 60 ampere i en time. Har du to batterier kan du trekke 60 ampere i to timer før det er tomt. Ampere derimot er ytelsen/starteffekten på batteriet, målt i en norm f.eks (EN). Hvordan en (EN) måling er målt vet jeg derimot ikke. Om du kobler spillern på et jordingspunkt foran eller bak, så har den allikavel "samme strømmen" som forsterkerne. Alt er jo koblet i chassiet, som igjen er koblet på et batteri, når lysene blinker i bilen så har du samme spenningsfall i hele jord kretsen, så sant kabler er godt nok dimensjonert. Den største grunnen til at lys blinker ved bass er at dynamoen ikke greier/rekker å holde ladespenningen oppe på rundt 14 volt, denne faller da ned mot 12 volt, og der har batteriet nok og gi, så det er ikke der det problemet er som oftest. Jeg hadde ikke dratt en tynn kabel bak i bagasjen for å jorde spiller. Jo lengre kabel, jo større tverrsnitt må du ha på den pga. spenningsfall. Har ikke vært borti problem med dynamostøy pga. at spiller er jordet foran. Bare sørg for gode jordingspunkt. Godt rengjort for lakk/korrosjon og dritt. Det er vel anbefalt å ha to batteri som er mest mulig like. Hvis du da ikke har skillerelè, så du kan bryte forbindelsen mellom batteriene når motor ikke går. Dette pga. at batteriene vil "slite ut" hverandre med å konkurere om å holde høyest spenning. Så to like, eller skillerelè for at batteriene skal holde lengst mulig. ...Har jeg hørt. Er ikke sikkert dette stemmer så godt. Angående kondensator.. les her: http://bilstereo.blogg.no/1268675360_hvorfor_du_ikke_treng.html

Du skal ha 2 batterier? Drit i å montere den kondensatoren, den har så lite for seg at den hadde ikke jeg gidda og montere rett og slett. Forstod ikke helt hvorfor han skulle dra opp jord til spiller, fra jordingspunktet til forsterkerne? Hva skulle være hensikten?

Slike ulyder på linjeutganger pleier da rimelig ofte og være feil med jording, evnt. for dårlig jording... Du har sikkert samme ulydene på høytalerne dine, bare at dette blir overdøvd når du spiller. Det minner fælt om problemet på mange Pioneer før i tia, om jordinga var dårlig, så brente man en forbindelse inni spilleren, som resulterte i akkurat det problemet du har nå.

Denne kunne ha vært brukandes ja. Men jeg endte opp med å kjøpe en universal simons sak som passa greit. så da trenger jeg ikke potte lengre

Hvordan skal jeg få den til å regulere trykket opp og ned med en regulator fra Cosworth 2wd? Det funker jo ikke... Iridium plugger koster flesk, fant jeg ut. Så da blei det et par "normale" plugger igjen. Bedre må det bli uansett! Hvilen pluggåpning bør jeg bruke?

Det sjekka jeg ikke. Jeg justerte den til 5 bar uten vakuum. Så noe mindre enn 5 bar da vil jeg tro.. Ai, så mange. Er alle disse Iridium plugger? Hvilken bør jeg kjøpe?

Bilen har stått en stund nå pga. jeg begynte på eksosen, så mangla jeg deler. latskap. Men sveisa eksosen i dag, og som jeg skrev har den fuska hardere med høyere bensintrykk.. i dag starta jeg den og kjørte et par og tjue meter inn på verkstedet, og etter dette var den helt død. Den drukna. Tok ut pluggene, tørka dem, pussa dem rene. Akkurat like død. Så fikk taua den ganske langt, da begynte det å bli liv og til slutt starta den på et par sylindre. Kom seg gradvis opp til å gå på alle. men går veldig stygt, mye verre enn før. På tomgang går den ikke på alle. Så nå må jeg til med nye plugger før jeg kan prøve den igjen og evnt. filme hvordan den går. Pluggene har kon sete RS1000. Vil helst ha NGK..

Da burde du se min xr4ti den "steiler"

Ser ut som du har feste, men du er nødt til å legge inn neste gir

Alle bytter jo eksos på disse bilene... kaster alle pottene da eller?

Motoren din har nok hydrauliske løftere, og da går det noen sekunder etter oppstart før disse fyller seg med olje. Om motoren blir stille etter de sekundene så er det helt normalt.

Kunne jo ha sendt meg et bilde Men det blei fælt mye lyd med en demper foran, så jeg tenkte jeg må prøve å finne en bakpotte som demper litt...

Er vel defekt innslaget på startern din. skal ikke være noe mer ledninger enn det du har der Har du sjekka at det kommer strøm fra tenningslås når du vrir da?

Har funnet ut at jeg trenger 2.5" istedet. En original Cosworth bakpotte hadde passa meg fint, er ikke det 2.5" innløp på den? Noen som har en slik da?

Steike der er jo støtstenger også! Disse fant ikke jeg! Da kjøper jeg dem da så har jeg alt! takker Cortiworth Ja det gleder jeg meg til. For den forferdelige ventiltikkinga som er nå greier jeg ikke å bli vant til

aiai. Jeg tenkte 2.9 jeg.. Jeg husker på min 2.3 at det var en forskjell på tetningene!

Er jo ingen forskjell på tetningen på eksosventil og innsugsventil..

Nei, altså.. jeg driver og piller på det vippearmsettet fra delemotoren som jeg tenkte og bruke. Den det er bilde av er også fra delemotoren, og den var ganske tight på akselen. Så jeg tenkte om resten var slik at det holdt med å få slipa vippearmene. Men når jeg tok av en på andre siden av akselen så kan jeg kjenne godt at det er slakke. Så da kjøper jeg heller nytt. Bra pris da på de vippearmene da! Fant nye akslinger også! Mangler bare støtstenga nå http://www.ebay.co.uk/itm/170224068571?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Tok av en vippearm til nå.. og jeg kjenner ganske bra slakke faktisk Fant disse på ebay. vil dem passe? http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-177-CID-2-9-Liter-Rocker-Arms-12-PCS-NEW-/170224339673?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27a2294ad9

Vippearmen som er avbilda er ikke den som er på motoren min. Men fra delemotoren. Disse jeg vurderer og bruke istedet om du forstår. Og ja, flaten mot ventilen er unødvendig stor, men hva skulle det være godt for og fjerne gods? Mindre vekt? Som jeg skrev lengre opp så kunne sørlandet sylinderservice slipe flaten mot ventilen for meg. Så da blir jo den flaten ok

Prata med sørlandet sylinderservice, dem kunne slipe vippearmene dem. 500 spenn.. Men så var det denne slitasjen inni da. Er dette så ille da? Er jo ikke helt blankt engang..

Trykkregulator fra Cosworth 2WD er brukandes. Noen som har en liggende ?

Jo, jeg kan jo prøve dette falskluft greia. Men har liten tro på det; Siden den var slik før jeg plukka den fra hverandre og er slik nå også. Nå er også alt av pakninger nye. Toppene er ny planet og toppakningene er også nye. Og den gikk ikke på tomgang før jeg borra hull i gasspjeldet, så jeg tror ikke den skal dra noe falskluft egentlig. Komp test var helt jevn på alle seks før jeg plukka den fra hverandre! Nå som jeg stilte opp bensintrykket til 5 bar. Så er fuskingen mye "hardere" På tomgang når den er kald vil den nesten ikke gå, for fuskingen er så mye hardere enn før. Ryker svart Jeg tror jeg skal prøve med andre plugger jeg gitt. Selv om de som står i ikke har gått langt Hva er ngk nummeret på iridiumpluggene jeg bør bruke?

Jeg ringte til Ford igjen i dag, men det eksisterer ikke kit til dette påstår han. Mulig jeg må ringe en annen forhandler?

Jeg har 6.5" Focal frontsett i dørene. Dette går godt for vindussveiva! Diskantene er plasser oppe på dashbordet. Har en Focal 15" baki, dette er koblet på hver sin gamle gode Phoenix Gold 2x125 Watt. Dette spiller helt fantastisk bra. Bassen er utrolig stram og fin. Aldri vært så fornøyd med et oppsett som dette. De fleste vet vel det, men man må alltid ha en ekstern forsterker på skal dere oppnå noe høy forvregningsfri lyd. Forsterkeren i spillern duger ikke. Er forresten ganske fine disse forsterkerne. Som et smykke