Maarius

Du får sjekke om bensinpumpa går da..

Kikka litt på det, var bare dårlig kontakt i ledninga til tenningsmodulen..

Har til gode og se en Sierra IS med dohc motor jeg altså... stemmer dette?

Grøfteturer? Vinterbil jeg hadde for mange år siden, satsa litt over evne

Ønsker og få tak i elektriske vindusheiser til Sierra mk1 3 dørs.. Har alt opplagt i bil originalt, mangler bare motorene/heisene i dørene. Noen som har? send meg en mail mariushongslo@hotmail.com 97524917 Holder til i Molde

Var ute og kikka litt i dag, og det ser ut til at nå har jeg visst ingen gnist allikavel, og bensinpumperele slår ikke inn når jeg kinner motor. Dette tyder jo på at det mangler strøm en plass, men jeg skulle hatt koblingsskjema. Noen som har en link til det på internett? Ellers så må jeg stikke innom Ford forhandlern og få dem til å printe ut til meg

Har enda ikke målt styretrykket på maskina... men den har nå ialfall stoppa helt.. Begynte med at den bråstoppa på tomgang som den gjorde tidligere, fikk jeg start igjen, kunne jeg kjøre langt og lenge, men stoppa jeg og lot den gå på tomgang igjen så stoppa den, og ble umulig og starte, ialfall innen 15 minutter... men nå tar den ikke etter lengre engang. Tvangskjørte bensinpumpa og sjekka at jeg hadde gnist, men det skjer ingenting. merkelig

**** jeg kjøpte ruter til min MK1 5 dørs for mange år siden, fra en eller anna sierra, og dem var akkurat litt for korte til tette når jeg sveiva opp ruta. Hvilken bil kjøpte jeg ruter ifra da? HMM

Fant jo den skruen på spjeldhuset, var jo gigantisk. hehe Har fått til tomgangen for en stund siden nå, men den virker til og variere litt uansett hvordan jeg setter skruen. Men er helt ok egentlig. Men den er fortsatt veldig tungstartet. Hvis den skal startes så må jeg gi nesten full gass på pedalen og kinne ganske lenge før den putrer til liv. Er helt iorden og kjøre med og avgass er ok. Av og til hvis den står ganske lenge uten å ha vært startet så kan jeg ha flaks og den starter med en gang, uten å måtte gi gass.

Så det var en slik plate ja, dem har jeg sett ja Så ut som det var laga plass til skiltet på den plata der serru, men jeg så nok ikke godt nok etter Uansett så er den plata tøff da..

Min første var en Opel Ascona gitt.. ingen som vil ha bilder av den tenker jeg Den plata mellom baklysa der, "GranadaMk1" ... noe du tilpassa selv, eller var det og få kjøpt? Synes den så bra ut jeg

Ringte dem igjen i dag, for å være helt sikker..dem kunne skaffe til opptil 1984 modell Sierra... Dem hadde visst bytta merke på leverandør av wirer osv. Kunne være det som gjorde det sa han D.Toft, den var rimelig gitt ja Leveringstid på ting fra Burton da, bruker å være lang eller?

Mekonomen skaffa ikke wire'r i det hele tatt..

Den så flott ut! Om jeg ikke nylig hadde kjøpt, hadde jeg nok gått for denna

Fanken jeg ringte jo og spurte dem om det. Hadde bare til gammal 2 liter bil var det jeg fikk ut av dem, og den har jo T9 kasse.. Får prøve igjen da?

Noen som har til 2.0 DOHC kanskje ? Den burde passe!

Det er et merke på reimhjulet, så skal det være en skala på blokka iflg. autodata

Har funnet ut at det er to typer. Må være den eldste typen. Noen som har en liggende? Marius Hongslo mariushongslo@hotmail.com Molde

Jeg trenger speedometerwire fra Sierra 2.9, var utgått hos Ford. Noen som har en liggende ? mariushongslo@hotmail.com Molde 97524917

Jeg jobber jo vegg i vegg med en som har utmerkelse "innsprøytningsspesialist", hehe Så jeg og han har testa denne "tomgangsregulatoren" i dag, og den er iorden, den kniper slik som du sier RS1000, men den stenger helt til slutt. Og det skal den visst gjøre, pga. denne ventilen er ikke tomgangsregulatoren, bare en tilskuddsluftventil som skal gi høyere tomgang når motor er kald. Selve tomgangen reguleres visst på en skru på spjeldhuset, som jeg ikke har funnet enda.. ikke den skruen som spjeldet var stilt opp med, men en annen. Så jeg får se bedre etter så blir det vel ornings snart

Ok, men nå har jeg ialfall fått ned tomgangen, så får jeg heller måle CO og se hvordan den er nå. Så det er slik den fungerer ja... det kan jeg forstå, jeg så inni den og det var ganske lite hull ialfall, da hadde den stått på en stund. Jeg målte den regulatoren, det var ikke brudd i den. Målte ca. 41 ohm... da er den muligens iorden da.. hmm.. men da skulle den ha gått når jeg justerte spjeldet helt stengt da.. hmzk Jeg får gi den strøm og se om det hullet endrer seg da

Det er en 2.8 V6 dette også Hvis dette var tilfellet så skulle den jo vært veldig treig når du skulle starte den? Det er ialfall ikke min, testa med en kabel da forresten uten noen forskjell Men jeg fant "feilen"... Hva skal styretrykket være egentlig? Ikke det at jeg har målt det enda.. Men jeg kikka litt på den igjen i dag da... og fant "feilen" rimelig fort... til tross for alt bråket frammi der så mente jeg og høre en sugelyd fra rundt gass spjeldet. Fant da en liten set-skru som jeg kunne skru på for å justere "stoppen" på gass spjeldet. Denne var justert ut en hel del.... sannsynligvis så er tomgansregulering defekt, så har de bare justert "tomgangen" på spjeldet.. for om jeg justerer spjeldet helt stengt, så stopper den tilslutt. Vet ikke helt hva jeg skal måle i stikket på regulatoren, om det må scoopes eller ei, men jeg målte ialfall spenning der, så da satser jeg på og bytte regulator.. Innvendinger?

Nice

Takker for svar RS1000 Manometer skal vi nok ha på jobb, du mener jeg skal måle bensintrykket? Jeg tok av alle vakumslanger her en dag og tettet dem, og motoren går helt likt, tok også av slangen for å sjekke at gass spjeldet stenger helt, og det ser det ut til og gjøre... merkelig Er det noen slangetilkoblinger på undersiden av dette innsuget?

Målte avgass i dag og den går ganske magert på "tomgang" Skal også nevnes at den etter første oppstart kan stå og gå i 5 minutter, så bråstopper den. Virker som tenningskutt. Etter dette må det ventes et par minutter før den kan startes igjen, etter et par ganger slik, så går den til slutt virker det som. Ingen som har vært borti lignende feil?