Peder`n

Er det noen som har innerskjermer (locary-skjermer) eller hva det nå heter, til Ford Sierra? Tok av mine da jeg skulle lakkere, men angrer, dem er greie å ha... Peder

Javel....merkelig problem....motoren blir jo ikke serlig varm på 300 meter...og heller ikke på 5 meter... Hvis jeg skal gjette på noe, tenker jeg det er noe som har med kaldstart å gjøre...at bilen får masse bensin til å begynne med, og hvis man stenger av motoren umiddelbart, vil bensinen gjøre pluggene våte...så hvis man forsøker å starte vil det bli vanskelig... ( hvis du prøver å ruse motoren rett før du stenger av motoren i disse tilfellene...bare et par rapp opp på 4000rpm, vil det kanskje "blåse" pluggene "tørre") Hvis man kjører 300 meter, vil pluggene bli bedre/tørrere... Dette er bare noe å forsøke da... For motoren fusker ikke på noen annen måte? Peder

Har du prøvd den selv nå eller? Peder

Høres morro ut. ...har du forsøkt dette selv?....kan ikke stole på mødre når det gjelder slikt...he he Og hva mener du med "vanskelig"?...starter den nesten ikke?....eller er det snakk om fusking, eller at du kjører den lengere på starteren...? Mer info takk... Peder

MEN... Hva skal denne karen gjøre?... Selv om han ikke liker prisene, mekanikerne eller merkeverkstedene.... Forrige verksted, som bytta reima må få kikke på dette, bør ikke koste deg noe, og dem skal kunne si deg tilstanden på reim og timing på motoren...det skylder dem deg, siden jobben ble utført hos dem, og du betalte for det... Er det andre grunner til at det rakkler nå, er det opp til dem å vise/beskrive hva mener jeg. Jeg regner med at det sikreste er å bytte reima, og sørge for at timinga stemmer...relativt viktig kan man si... Peder

Nå har dem dukka opp igjen... Nå går dem i søpla...gis bort eller kastes... Peder

Gi tilbakemelding etter en langtur....Ta med en dunk med kjølevann og en med olje...he he Peder

Andre symtomer? Eksos i kjølevann? Mister vann? trykk i ekspansjonstank? mister olje? Hvilken bil er dette forresten? Peder Edit.......Sorry...gikk litt fort... Da tror jeg det er kondensvann i olja.......ikke noe å bry seg om...har godt av en skikkelig varm kjøretur da...og det "kan" tette EGR og annen drit som pcv ventiler og lignende... Peder

Jeg vil gjerne ha dem....hvordan ser dem ut?...farge, trekk, osv...har du mulighet til å ta et bilde?...Ikke pga prisen, men pga reisevei... Peder

Står det noen sted hva han har, hva han selger og hva han priser delene/bilene til? Eller er alt overlatt til telefonsamtaler? (isåfall litt tungvindt, og ikke så rart han sitter igjen med så mye??) Peder

Mye penger skal du legge i det da?... Hvilken størrelse?...17 tommer? Finnkode: 20579793 Peder

Er dørene tilgjengelig fremdeles?? Peder

Makan.... Peder

Dette har skjedd meg også.... kassa sett bakifra, så sitter det en ventil på høyre siden...er ikke så mye som sitter der, du finner det....dette mener jeg å huske er en type membran lignende sak....denne er mest sansynlig defekt på kassa di....det skal ikke være girolje forbi membranen....bare på kassa sin side av membranen... Jeg bytta kasse før jeg fikk vite at dette mest sannsynlig var grunnen til at den ikke girte opp i 4. gir... Peder

Jeg tror nermeste tuff kote for deg er minnesund...kanskje litt langt....er et antirust-firma i Lillehammer...tlf 61 25 12 20 Ring og hør med dem hva du er ute etter, så kan du sikkert få se på noe resultater og alternativer...hvis det finnes da....mener og huske Tuff Kote var litt hardere i overflaten enn Tektylen, og at dem går litt grundigere til verks enn gutta med tectyl....skal ikke si noe for sikkert. Jeg skal ha Tuff Kote på bilen min til sommern....da etter å ha steamet som du snakker om... Peder

Svaret er nok at du steamer bilen sånn du beskriver, kjører avgårde og sørger for å få tuff kote under hele bilen.... fjern alt av innerskjermer, deksler og dekk til det du ikke vil ha bedekket Dette gir det beste resultatet oppnåelig under en bil... hvis man ikke skal bevege seg over på showfinish. Hvor holder du til? Tuff Kote er på nettet, bare finn nærmeste og ring for pris. Er ikke så ille... Peder

Oj....så da er det lite med plastikkdetaljer som er hele?....bare metall igjen?... Ikke noe deksler, slanger, sensorer (plastkontaktene)... Har du mulighet til å ta et oversiktsbilde....for å se hvor "ille" det er? Her er to sider som er intressante....sikkert ikke bare meg som synes det... 1 2 Peder

Nå spør jeg mye men jeg er også nysgjerrig på om du eller onkelen din vet hvorfor den skar seg....regner med at det var register-ras?....men greit å spørre liksom. Skal prøve å finne deler til motoren...forgasser vil jeg ikke...prøve noe annet... Fant ledningsnett på Ebay....men det kostet 3000... Og det er kanskje enklest med et greit datasprutsprut... Tenke litt... Peder

ok. Det frister, er bare usikker på om jeg får tak i ledningsnett og deler til motoren... Har den gått langt?... Den har jo havarert, så den har på en måte kommet til veis ende...he he....men likevel...km? Peder

Denne motoren solgt? Peder

Har et register liggende...kan få det... Ring eller sms på 92408906 Peder

Får det HELT sikkert i svart...men du skal vel ikke lakkere oppå eventuell understellsbehandling?....det tror jeg ikke blir vellykket....kan ikke tenke meg at det i det hele tatt går... Men vanlig tektyl et kullsvart, og ganske blank....helt til den blir støvete....altså etter første kjøreturen.... Men er du ute etter noe spesiellt "showlook" under bilen...er det bare å kline til med grunning og lakk etter at du har rengjort skikkelig under der....var en tråd her inne, med en kar fra sverige som hadde gått "all inn" med lakkering og polering av bilen under....DET ble bra....men....det er pedantisk, som han selv sa... Peder

F.eks Dinitrol eller Tuff Cote. Dem har sikkert forskjellige produkter... Noen av Kia bilene på jobben(nye)...kommer med en fin gull/bronse farge på tektylen... Peder

Er det BOB eller BOA?...vet du hvor langt den har dytta bilen den stod i? (km).... Peder

Dieseldrit... Litt skryt og litt spy: Som nevnt over her i posten, dieselmotorer, spesiellt nyere motorer, er såpass effektive at den avgir merkbart mindre varme sett i forhold til en gjennomsnittlig bensinmotor...merker det på at man kan la en dieselmotor....f.eks commonrail gå på tomgang "LENGE" før det blir noe varme i apparatet...den "må" jobbe med motstand før det blir noe ut av det... Det er nok tilfellet her, da tempraturene er såpass lave, ligger faktisk så lavt at kjølevæska blir "kald"...når motoren ikke jobber skikkelig.... Nei ....takke meg til bensin når det er skikkelig kaldt....sløser såpass med energien at det blir godt med varme til kupèen... Det er såklart forskjell på dieselmotorer...men dette er hvertfall min erfaring med diesel og kupèvarme.. Peder