Furre

vet jo aldri, koster ikke mange kr å ringe.. det verste som kan sje er vel at du må høre på litt stønning;)

er jo ikke alle som har muligheten til det da.. må vel få deg frontfanger, skjørter og bakfanger:) eventuelt bare klistere på et cosworth merke på bakluka;)

Noen som har peiling på hva alu syra heter?

Mener jeg har sett dem her inne til over 2k?

takktakk:) dette jeg elsker med forum, kan slippe timevis med leting...

Har planer om å lage meg en tank og få fatt i den syra de bruker i syrebad for å renske motorer. Men jeg husker ikke helt hva firmaet som importerer slikt heter.. Tror det var stripall eller noe sånt? Noen her inne som har peiling på dette her? eventuelt vet om noen firmaer om driver med dette som jeg kan ringe å få info fra?

Men passer is panner på cossi egentlig? Har aldri fatta hvorfor cossi 2wd panner er så dyre når du får is panner gratis...

ok da tar jeg den:) Send pm om hvordan du vil ordne det..

2wd manifolden har jo lenger runners og likere lengde på dem, en 4wd manifold samler seg jo bare rett i kolektoren. Viss en 4wd flower bedre en en 2wd antar jeg at det er dette som gjør 2wd bedre når du kommer opp i effekt.. Men en ting du kan sette spørsmål om er jo hvilket baktrykk du får med en 4wd manifold kontra en 2wd, antar de flowtestet manifolden uten turbo montert....

1500 for shortshift?

Du kan ringe EBB og, han er rimelig habil innen ohc motorer:) Har bare hatt litt med volden og gjøre, men han virker som en hyggelig fyr, bra service hvertfall:)

Er vel bare elite versjonen som har HDMI?

Er jo en liten kule som låser orginalt, er vel bare og finne eller lage noe som passer?

Har jo en sånn fyr i norge og! Bare at han har sitt eget tv program og bruker loff...

Har ikke denne vert til salgs et par ganger nå? Er karosseriet virkelig verdt 130k? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2091302

Du får trottelbodies til ohc og cosworth topper ja... Cosworth toppen er overlegen i forhold til ohc toppen, men alt kommer jo an på hvor mye penger du vil bruke og hvor mye hester du vil ha?

230hk i en suge pinto høres sinnsykt mye ut, var det enda 2l? På vanlig 98fuel?

Kan dere ikke bare ringe å høre med han?

Bare innsnevringa som termostaten lager, gjør at du har et høyere trykk inne i blokka en resten av kjølesystemet. Det er laga sånn fordi det fort kan bli over 100grader rundt sylinder og topp, husker ikke hvike trykk som var vanlige, men igjen mener bestemt det var en del mer en 1-1.3bar...

Kjenner en som tok ut 200gamp av en suge pinto. Har ikke specs men her er vel massiv porting og større ventiler nøkkelord:) Mener han hadde formet innsugsporten ved og legge "epoxy metall" i bunnen av porten og få den formet litt mer nedover.

Tror det er en tråd klistret her på forumet om hvordan du turbokonverterer en ohc, kansje du kan få noen tips her? Edit: Fant trådene.. http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=17168 http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=35021

Hjelper dette noe da? er vel synkroniserings ringene som begrenser hvor fort du kan gire uansett?

Kjøpte en borg werner t5 kasse for en stund siden, men den mangla speedometer drevet.. Har nå ødelakt den girkassa så står i bilen og må montere den andre kassa, vil helst sleppe å flytte over drevet så viss noen har liggende et løst vil jeg ha det:) Må jo være noen som har hogga ei kasse og ikke trenger dette lenger? Haster! Hans Olav 91118380 Rogaland

Virka jo på innlegget at du fikk tilbake DEN du leverte inn? muligens at jeg tolka det litt feil.. men viss du må vente til dem har tid til å gjøra om på din bakstilling, kan det jo fort bli dyr hotell regning..

Virka jo bra dette, men skal ikke frakta bli enorm bør ud vel reise over og levere bakstillinga og reise en gang til for å hente den modifiserte? Dette kan jo fort bli litt dyrt.. noen som tenker å hive seg på her?