alibaba

Mener å huske at denne http://www.ock-racing.com/galleri/index.ph...t=1&start=1 hadde rimelig god fart rundt på Våler lørdag. Edit: Hva ble resultatene av g-målingen? Hvilken g-måler?

http://www.youtube.com/watch?v=BplWPco6REg...ted&search=

En original bensinpumpe leverer nok bensin til grådyser ifølge spesifikasjonene.

Hva, ikke korketrekkern?

Er nok ikke samme bil det.

Tenk den hyler. Film? Edit:

Kostet 800kr ifjor.

Lavkomp er ut.

Hvilken NTS turbo?

Kan du du ikke like gjerne traske rundt i Oslo med kopp og skilt?

Du må aldri prøve å være smart, du sier bare at det skal du fikse. Sir, yes, sir. Prøv og vær smart og få bot.

http://www.vgb.no/6339

Kjøring på Våler er veldig velkomment. Jeg har kjørt der en gang, uten sjikaner. Rask bane, ulik rudskogen. Anbefales å prøve.

Les gjennomgangen. Hvis den hadde kostet 10kr, hadde du da tvilt på kvaliteten?

Ripe hvor?

Det er jo folk som har turbo som raser. Det betyr at sammensetningen er heller tvilsom, noen er "feilfrie", andre er dårlige. Med den prisen spares det i alle ledd, kvalitetskontroll eksisterer nok ikke. Se igjennom gjennomgangen av xsturboen, det er fler problemer enn limt kompressohus.

Du kan ikke vente leeeeeeenge med å gi feedback. Når ting da går i stykker etter 3-6mnd f.eks. ingen mulighet til å gi feedback. Dere er så sykelig oppheng i prisen at ingenting annet betyr noe. Men om dere ikke forventer at den skal vare i mer enn 3mnd, så er det jo bare å kjøpe. Latterlig kort uansett. Har du ikke lest om den turboen fra xspower? Tror du virkelig kvaliteten på de dere kjøper til den prisen er noe bedre? Jada, dere har ikke limt kompressorhus, men dere har nok resten av driten. Du kan bare søke etter ssautochrome og limt kompressorhus på forumet til 200sx, det kan du vel klare siden du har funnet ut av man kan editere poster. Her har jeg gjort jobben for deg, norske erfaringer: http://forum.200sx-ogn.org/viewtopic.php?p=103107#103107

Og en ting jeg har lært på ebay, de negative erfaringene teller mye. Man har nemlig ikke mulighet til å gi feedback etter et par måneder.

Man får en precision til 7500kr, turbonetics ikke mye lenger unna. 15000 kr, da får du topspec garrett GT. Å bruke penger på turbo er aldri bortkastet, det betyr så mye for motoren. Det er forskjell fra at motoren yter greit, og motoren er knall. Da snakker vi om register og toppeffekt. Dette klarer kun en riktig turbo å gi.

176 dollar står det. Ja jeg vet at man betaler 175 dollar frakt. Men det koster ca. 100-150 dollar å sende en turbo, sa da sitter han igjen med ca. 200 dollar. Som er 1300kr. Og av disse må han også betale frakt fra Kina, og av disse skal han også ha avanse. Da er det ikke veldig mye som står igjen til produksjonsskostnadene. Det er endel mer presisjonmaskinering som skal til for å lage en turbo sammenliknet med en intercoooler. Siden Xspower og SSautochrome sies å være det samme, og den turboen som ble plukket fra hverandre er fra Xspower er det jo selvfølgelig at man kan anta at andre turboer fra ssautchrome og tilsvarende selgere der prisen er lik ikke er noe bedre. Kina er Kina. De har sikkert byttet kompressorhuset med noe bedre, men alt dette dreier seg om penger, dine penger i deres lomme. De vil prøve å tjene så mye som mulig, så det er tvilsomt at noe mer er utbedret på de turboene. Kinakopier, ser bra ut på utsiden, dritt inni. Det er GARANTERT tatt snarveier når prisen er så lav. For en gjeng dere er, prøver å overbevise dere selv om at en turbo til 1300kr er bra. Den eneste grunnen til at dere kjøpte disse er at dere sparte penger, ikke fordi det er noe bra produkt. Så ikke kom å si noe annet. Turboen som er det viktigste for at motoren skal yte godt og tilfredsstillende, så kjøper dere det dårligste. Det er ikke her dere skal spare penger. Spar heller penger og ikke kjøp noe bling aludeler.

Det står jo at turboene selges under flere navn og merker. Det er ikke kvalitetsturboer. Dere kjøpte ikke disse fordi de var gode. Dere kjøpte de kun fordi de var billige. Du som har brukt endel penger på motoren din, så kjøper du turbo til 1500kr? Leste du ikke igjennom hvordan disse turboene var bygget opp? Skjønner ikke at du tør. Har du tenkt over hva det vil koste hvis deler av kompressorhjulet finner veien inn igjennom innsuget ditt?

Alle de som har skrevet om SSautochrome lyver og vil bare sverte selskapet.

Som jeg sa ja, men det var noen her som sa: Med bruk av lystgass.

Ta en titt på denne linken som ble postet tidligere her: http://www.bblgroup.us/ssautochrome.htm Se spesielt på de negative tilbakemeldingene på ebay. Nederste delen av siden. Dette skulle vel være svar nok, Morty999?

Hvis man har klart 1000 hester med lystgass stiller dette i en egen klasse og er ikke sammenliknbart med en motor med 1000 uten lystgass.