alibaba

Burde lagt på solkrem.. Det var en varm og god dag som klassifiseres som en god opplevelse hos meg. Det treffet og Gatebil september på søndagen var de beste jeg var på i 2004.

1 bar, resten standard (chip selvfølgelig) skal gi 180hk. Med trimkam og litt mer enn 1 bar har du 200hk, men det er mange variabler, forfattning av turbo og dysene og mengden av blow-by f.eks. 1 bar er minimum for min målsettning. Har kjørt 5000km på 0.8bar, ingen problemer. Har ikke kjørt langt på 1.1bar, men ingen tegn til detonasjon. Motoren har nå gått 169k km.

Meeeen siden jeg skal ha et element kan jeg legge i verdien av to-tre subber fra Biltema. Noen andre forslag?

Gal? Jeg kjører også på 1.1bar peak med original IC. Ingen problem med tenningsbank på høsten/vintern. Har chip. Nydelig drag..

Da kan jeg jo kjøpe to-tre.....

Rå. Fangern må lenger ned ja, da blir det bra. Fin motor, potensiale.

Oppgitt til RMS 4x55w 4ohm, mindre enn 0.05% THD. S/N: 105 db. Til denne vil jeg ha en 10 eller 12 tommer som er lettdrevet, er fast i fisken og som ikke koster skjorta.

Brokoblet 2x140w 4ohm. Ikke kom og fortell meg at jeg trenger 5000w for å drive en 10 eller 12 tommer, det er fjortissmentalitet. Som du burde ha forstått av mine tidligere innlegg, er jeg ikke på jakt etter å bli verdensmester i db-drag.

Men hva er DY94 bra på, alt under 40hz? Hadde tenkt å dele noe høyere. Som sagt kal jeg ha lukket kabinett og ikke en rumlebass.

Der tar du skammelig feil.... er mulig du mener ett annet element en det jeg mener. Dette elementet spiller veldig bra, meget kjappt og fint element, pent å se på også. 15liter til 10" og 20 til 12" se mere her: http://www.mamut.com/dynabel/subdet342.htm Du får vise meg et hifi-element som har like tykt oppheng som DY94. Heller kanskje i retning DY9212, 91db og anbefalt lukket kassevolum på 25l.

Jeg ønsker ikke et større kabinett enn 30x30x30cm så da er vel lukket det eneste alternativet?

Hvorfor er jeg med i filmen da? Jeg er ikke "sånn"...

Så for å få en tightere bass er lukket kasse det som gjelder? Må vel kanskje spe på med mer effekt for å spille høyt?

4:33 min ut i Osenworks film fra Ford treffet står jeg. Blå olabukser og i bar overkropp med skjorta over skuldern. Den RS500'en gikk fort..

8 tommer er for pysete.

Men det er et typisk rumleelemtent med fem meter slaglengde? Vil ha noe mer "sofistikert".

Jeg vil ha en 10 eller 12 tommer sub som ikke kun kan spille det laveste av dypbass høyt, men noe som er tightere og som er lettdrevet. Jeg har en Macrom 4x55w RMS 4ohm der to av kanalene skal brokobles til subben. Gjerne noe som passer i en ikke altfor stor kasse. Noen forslag?

www.burtonpower.com Ellers har Kollevold mye.

Kamaksling i tillegg og du ser 200 like over 1 bar.

Søtt.

Slitne fjærer vil endre camber, men jeg hadde satt penger på steinen.

Hvordan fjerne lakk på en intercooler, glassblåse?

Hva som er sprekt er et definisjonsspørsmål og etter min definisjon er det ikke mange av bilene som har fått en V8 plassert under panseret som er spreke. Bunndrag ja, men røyk og en motor som høgger til på akslingen? Nei. Amerikansk bilteknologi imponerer meg ikke, det appelerer kun den nostalgiske delen av meg. Kort oppsumert, mye skrik og lite ull. For de fleste som vil ha amerikansk V8 i en europeisk bil er det lyden som frister mest tror jeg.

Yokohama F310, 195/50-15 H. Tror de har litt hardere gummiblanding enn piggfrie dekk i lavere hastighetsklasse, så grepet på hardsnø/is er ikke spesielt bra Pga vinterdekks mønsterdybde er de gode i snø. Gode på våt asfalt.

Det var to biler...