alibaba

Hissig utveksling. S2-kassen er mer relaxed.

Kunne tenkt meg en brems på min og. Resten av kassen er ganske fin...

Kassene er nok mest sårbare for kjørestilen til han som bytter girene. Jeg har Xr3i kasse og den har fungert fint det siste året, 0.8 bar for det meste, men 1 bar nå.

Legg ut annonse på TV2 tekst-tv og Autofil (NRK tekst-tv). Annonse i noen papirblader er kanskje også lurt. Da når du både nettfolk og de som ikke ser på nettet etter bil.

Eksostempen er en bedre indikasjon på om noe er galt. I maskineri der man har en måler som forteller noe om blandingsforholdet brukes det eksostempmåler, ikke lambda.

Det siste bildet ser ut som det originale i følge tegning i Haynes.

Et slik kombinert tie bar/anti roll bar er mer optimal enn løsningen på S2. Hva går slike for og er det bolt on? Edit: Mulig å få tak i i det hele tatt kan jeg vel begynne å spørre om?

K&N er et sikkert valg. Alle disse filtrene har mer enn nok gjennomstrømning, så effektmessig er det tvilsomt noe forskjell å snakke om.

Biltema kan ikke skaffe...

Hehe, Kingd Dragon hos bilema.. King Dragon skal visst være heite saker. De leverer filtre til Formel 1.

Enda en forklaring: http://auto.howstuffworks.com/turbo.htm

"Lavt trykk betyr enkel og SIKKER oppbevaring"

Hmmm, SAAB rompe? Resten minnet litt om den konsepthardtoppen til VW.

Det må ikke være Rudskogen. Er Våler billigere passer det meg like bra.

Banetreff er det grommeste en bilklubb kan ha.

Leter fortsatt etter en dør. Tips mottas med takk.

Det er greit hvis du er jente.

http://home.no/deepdog/wrcsladd%20dPD%20productions.avi

Æsj, TCC er kjedelig.

Den lager ikke mye liv i forhold. Dette er en sliten hvit sedan med motor, drivverk og tilbehør hentet fra en rallycrossbil. Bremset over 500hk og bruker gjerne 4-5 par med bakdekk på et treff.

Søndagen var en velykket dag på Rudskogen. Feltet som stilte opp i Gatebil Allstar race er det villeste jeg har sett. Wrc escort, RS500, en hvit rally spec Escort cosworth. KRB audier, VS M5, Viper, Dahlback Golf, TS R4R osv. Og hvem stakk av med seieren? WRC Escorten, 10 lange sekunder foran nestemann. Det begynte bra med tre Ford i teten, men RS500'en fikk problemer på slutten. Nok en gang, helt villt. Dahlback reiste hjem med halen mellom beina, ingen mactch for norske hestekrefter. Å se WRC Escorten i firehjulsladd på tørr asfalt i breisladdkonkurransen var ikke mindre villt. Og en viss Sierra 2.0l GL lagde som vanlig liv..

Det originale spyr f.eks. oljedamp inn i innsuget ditt, hele veien fra bensinfordelern. Oljefilm har ingenting i en IC å gjøre. Har du aldri renset der, så gjør det. Ser helt jævelig ut.

Dette er vendepunktet. Snart vil ikke kjøretøy fra Ford være inspirerende å kjøre engang. Kun en "people carrier".

Ford er ikke like spennende lenger. Blir sikkert reinspikka familiebiler fra nå av.

Det står en elbil i drømmegarasjen. Må være en god følelse med tanke på hvor kraften kommer fra.