ArneR

Mike Rainbird i England er en genial fyr å handle med. Mye kunnskap og her får en gode råd. Av lokale folk kan jo www.racefix.no nevnes. Han skaffer deler, flocker, pulverlakkerer, overhaler girkasser og alt annet ford relatert. http://randbmotorsport.co.uk/shop/Default.asp http://www.racefix.no/

Hjelper vel lite hva hk denne er registrert med i Sverige da den må innom biltilsynet i Norge for å få godkjenning. De er ikkje heilt bortreist der inne.

Jeg har ribbet bilen under og pulverlakkert alt understellet. Hadde egentlig planer om å montere det men vil gjøre det skikkelig når eg først har alt av. Noen som har gjort dette og har noen gode råd på hvilke produkter og utsyr som er bra og ha? Stoffet som blir påført må være mulig å lakkere over slik at eg får samme farge som på bilen.

Og det er haugevis av biler dette IKKE stemmer på. Og hvorfor er dette så genialt egentlig? De fleste veit som regel hvilken side påfyllingslokket er på, og er en i tvil og ikke gidder å rulle ned vinduet for å se, så kan en jo bare rygge 90 grader inn på pumpa slik at du kommer til med slangen uansett

Hørtes ut som nok en jalla bil dette.

Har alle sammen her inne dårlige motorer eller? Tikking over alt jo?

Du behøver ikke å gjøre noe med bunnpanna men du må løsne motorfestene og løfte motoren litt opp. Er ikke mye som skal til. Du setter bare jekken under bunnpanna og løfter et par cm.

Fikk noe snop i posten eg også.....

Det var faktisk hovedgrunnen til at eg handlet de. Min bil er "all show and no go" og då må 19" hjula mine under skjermene og vel så det ;-)

Eg har 2 helt nye foran og fint brukte bak. De bak er til escort så om du finner ut om det er samme lengde så kan du sikkert handle av meg.

Det var garantert med de fjærene som fulgte med. Då er de i følge mange heilt ubrukelige. Ihvertfall bak. Men mye kan gjøres med andre fjærer med annen karakteristikk. Men,men. Kan jo være det er totalt drit. Men eg prøver og ser så bytter eg bare til noe skikkelig etterhvert.

Alt dette fra den omfattende testingen du hadde på Gaz den tiden du hadde det på bilen din? Mens den hang i luften på bukker?? Har snakket med fleire som har gaz på bilen sin og som har byttet til andre fjærer, og de funker heilt greit. Selvfølgelig funker det dårligere enn dyre merker. Sånn er det som regel med alt. Men alt kan ikkje ha samme komfort som en seilbåt ;-)

Stiller meg bak dere to her ja. Genial fyr å handle med. Kan også godt anbefale woodford garage!!!

No snakket eg nettopp med både realcar i Norge og i Sverige. De hadde slike tidligere, men de som laget de gikk konkurs og de hadde ikke hatt noe tilsvarende etter dette. Men realcar i Norge var på let etter noen. De ytre lyktene er 146mm og de indre er 126mm. Snakket også med Norsk bildelesenter angående de til vw caravelle men de hadde bare klare lykter til de sa han. Og av enkle runde lykter hadde de ikke mindre enn 7". Men virka ikke som han var så utrolig interessert i å hjelpe meg.

Er det komfort folk er ute etter eller kan det være kjøreegenskaper og misbruk langs veier og bane? Er det komfort en er ute etter så er det jo bare å kjøre originalt hjuloppheng, foringer, motorfester og hjul så er en i boks. Eg for min del driter lange baner i komforten. Met nye knallharde foringer, minimalt med gummi, coilovers og Gull sine heftige motorfester så blir det risting og humpete. Men fy så morro allikevel. Komforten kan eg få i stasjonsvogna og i senga mi.

De originale fjærene som følger med de vanlige gaz kittene er noe harde. De foran er spot on. Men her er det bare å bestille litt mykere fjærer bak så skal det være i orden. Eg for min del har alltid hatt gule koni og eibach fjærer. Har aldri hatt noe som helst problem og alle mine cossier har vært fullpakket i stereo. Eg hadde en sedan cossie før med bagasjen full i stereo og den reiste eg på tur med 5 mann i bilen og 18" hjul uten å subbe en eneste gang. Så hvordan eibach kan være myke veit ikkje eg.

Ja, for kanalene og bakfangeren var jo ihvertfall strøkent. Haha. Strøkent du! LATTERLIG

Det er MANGE plasser eg ville sjekket før eg begynte å lete etter disse tingene her til lands.

Disse er eg også veldig interessert i å få tak i. Også mørke lys i fangeren hvis noen finner det. Har blinklysene i mørkt men må ha alt før eg gidder å montere det. Kunne jo gått sammen å bestilt hvis vi fant ut av dette.

Årets optimist. Han burde bruke pengene han får for bilen til et norsk-kurs.

Sierra cosworth er vel det de kaller 2wd sedanen og sierra rs cosworth er vingebilen?

Folk har ihvertfall meget forskjellig oppfatning av hva som er strøkent eller ikke!!

Det første som slo meg var den bryteren som skal slå ut hvis bilen går rundt. Men hvis det har skjedd med din før og den startet etter 10 min så er det ikke den.

Du kan google litt også. Ligger mye info om dette på internett. http://www.classictrucks.com/tech/0501cl_b...sics/index.html

Kanskje ikkje klesse det på men passe på at du får tettet sveisen skikkelig uten at du varmer stålet for mye. Skal ikkje så mye tinn til så lenge du er nøye. Er nok sikkert noen her inne som har skikkelig peiling på tinning som kan forklare bedre enn det eg kan.