laRS-2000

Har du orginalinnsprøytning eller datasprut?I tilfelle orginal,ville eg ha sjekka luftmengdemålaren,spjeldet som er rett under luftfilteret kan bli ganske slappt med årene,det opplevde eg på min.Viss du prøver å legga et flattskrujern eller liknande imellom sånn at det spjeldet såvidt er åpent,så er det muligt at den startar.Sjølsagt viss det er det som er problemet då...Eg kjenner meg litt igjen i dette,men eg hadde ikkje problem med fjusking vidare oppover i turtallet

Viss du får auga på bilen igjen så tar du berre skiltnummeret og sender REGNR(mellomrom) SR XXXXX til 2282,då får du jo navnet på bileigaren og

Einaste eg ville gjort var å få tak i nåken staselige felgar,det hadde liksom vore nok på den Fristandes med litt senking og muligens,men då begynnar det kanskje å ta litt av.Det var ein veldig fin bil!

Roms,Gaus og Brummund var desverre ikkje med når bildet blei tatt Det var då ein jækla fin bil,synd for deg det er så masse motgang med den

37 liter bensin!

Anbefalinger?Det må vera at du melder deg inn på Escortregisteret med det samme,hehe.Det ikkje folk veit her,er ikkje verdt og veta!Eg trur aldri eg har sett Escort mk1/2 med denne motoren i,viss eg først skulle brukt nåke anna enn Pintomotor i denne ville eg gått for Zetec 2 liter,den er installert i mange Escortar og det finns masse deler til den som forenklar ombygginga

Sant det.Spørde etter pris på ST-tåkelys til Focusen min,der var den høgre lykta dyrare enn den venstra når eg spørde på Ford!

Eg fekk tilsendt felgar uten dekk frå ei bedrift med Posten,det kosta meg 300 kroner

Det der er berre svenskane som får til! Vanvitti bra!

Og den ringen skal ha innv. diameter 63,36 mm.Berre til å bestilla til dei felgane det,så passar ringane i

Det kunne jo ha vore verre Neidå,syns det ser bra ut eg!Men det var litt sjenerande med den blingkrommen frampå panseret og på bakluka syns eg

Eg er glad for alle dei som lar væra å montera breddarar på bilane sine eg Kjøp heller felgar og dekk som bygger ut heilt ut i skjermbuen,det gjorde eg og blei kjempefornøgd med resultatet

Er dei tilsalgs igjen no? Kan kanskje ta ein liten finpuss på dei,eg var ikkje heilt ferdig trur eg

Haha!Ace Ventura,pet detective and how are you this afternoon sir aaaaaallrighty then! Mine absolutte favorittfilmar!Dette bildet er tatt frå rett etter Dan Marino blei kidnappa etter han skulle spela inn Isotoner gloves-reklamen vel?

På min var det ein kontakt med 2 tjukke+ein liten stikk inni,denne var festa på dynamohuset med ei stålklemme/bøyle som gjekk over heile kontakten

Sjøl om det er ein "sugemotor" (og ikkje turbo) så er det MAP-sensor på den,meina og huska at denne bydde på problem på ein '2i som ei eg kjenner hadde

Hvis du har sett på VAG-forumet,kvifor kan du ikkje berre spørja der mens du var der?

Er det nåke slags jording i sjølve viftehuset eller liknande? Eg er ikkje heilt med på kva du meiner om at du får den til å gå på alle tre trinna når du har strøm direkte på,har du egen testbrytar med tre trinn? For viss vifta virker med direkte strøm på der du koblar til stikket,så burde det jo gå med stikket og sia det har strøm!Det er jo ein motstand der som regulerar hastigheten på vifta,det var det første eg tenkte som var gåen.

Og kva land er du i no?

Er det ikkje partikkelfilter på desse?

Det gjer Skrangliaen til Harry potter også

Trudde aldri eg skulle sjå ein sånn bil kjøra på støttehjula!

Jau jau,det måtte jo komma!Bedre Med Wiener

Det henspeglar vel litt til kva ho har i tankane!

Har ein Escort mk2 som var avskilta mens eg dreiv på med den,eg tok berre eu-kontroll på den og fekk ut skilt når den var godkjent