Slåstad RS

Får komplett Felprosett til disse motorene. De settene har stålforsterkede toppakninger , gummi toppdekselpakninger og generel solid kvalitet på resterende deler. Jeg kjøpte mitt av en her på forumet for 1200,- Søk litt på E-bay , så dukker det vel opp noe.

Ringer deg i ettermiddag.

Dette minner meg om en diskusjon tidligere med en som bastant påsto at man måtte snurre rattet flere omdreininger lock to lock , hvis man setter inn et ratt med mindre diameter.... Grandis , vær så snill å sett deg ned og tenk litt mere over denne saken føre du driter deg ut totalt . Dette er et forum som hele Norges Fordmiljø besøker...... Jeg har i likhet med gutta i fra Voss og Mandal ( Ja , vi kjenner hverandre godt ) holdt på med disse bilene i alt for mange år , og kan med sikkerhet si at 2,0 med 5 trinnsgearkasse og 4,11:1 bakasel er et meget godt valg i en Taunus. Hvis du ikke har en ting klart føre deg , vil din teori selvfølgelig bli kluss : Veivakselens rotasjon måles i antall omdreininger pr.minutt , og kalles turtall. Dermed er det rivende likegjyldig hvor stor motoren er. Bakakslingen har et reduksjonsgear som kalles utveksling , som blir beregnet etter motorens egenskaper. Altså hvis motoren går med 3000 omdr. , gearkassa står i 4' gear ( Rett igjennom) , da holder mellomakslingen også 3000 omdr. UANSETT hvor stor motor du har. Når mellomakslingen holder 3000 omdr. så holder selvf. inngående aksling i bakakselen ( pinjong ) det samme turtallet , da de er skrudd i sammen ved bakre mellomakselkryss. Når du da kommer til utvekslingen på reduksjonsgearet ( Kronhjul/pinjong) så vil omdreiningene ut til hjulene bli redusert med det tallet som utvekslingen er : 4,11:1 = mellomakslingen roterer 4,11 omdreininger for hver runde bakhjula går. 3,45:1 = mellomakslingen rotere 3,45 omdreininger for hver runde bakhjula går. = høyere hastighet på bilen ved samme motorturtall !

Mye rust på den 88.mod ? ( Gull)

Hvor stort spjeldhus trenger man hvis en bygger en slik plenium? Tenkte på å bruke 6 stk slike : http://www.burtonpower.com/pic_viewer.aspx...Ram%20Pipes.jpg 40mmx40mm , på 2,8 efi innsug. En tegning av plenium slik du mener den bør utføres , hadde også vært kjærkomment RS1000!

Var ikke for å matte den jeg ville pusse , men for å unngå den grove stukturen.

Ja , ligger her di. Er ikke herder i baselakk , blandes med basetynner ol. Klarlakken du må ha over skal det være herder i.

Nyansen er tilnermet lik Focus RS blå , men denne har mindre met. innblandet , så den trives aller best med sølv base. Har ikke bilde , og er vel ikke lett å vise rett fargenyanse på bilde heller?

Dørene er blå (ikke met.) , ikke sentrallås nei.

Vil anbefale deg syrefritt fett i alle kontakter i stedet for wd40....

Kanskje på tide å innrømme at du ikke har peil??

Har fortsatt 2 meget bra bakdører til 92 Sierra stv. 300,- pr stk. Nye polyforinger til bakramma. ( de store) 1000,- 10 liter Orange Standox lakk. ( Tynnerbasert tett ) 2000,- 3 liter blå met. Standox ( Tynnerbasert base ) 1000,- 3 liter blå transparang base ( tynnerbasert candy) 1000,- denne sprøytes oppå feks. sølv base. Kjetil Sjøen Slåstad , Hedmark Tlf : 91134867

Vil tro det går bra med 1k fyllprimer innen 4 timer , så har man litt bedre tid på selve lakken? Dette må prøves! Takker så mye for link!!

Hvis denne : http://www.innotec.nu/velkommen/db/PrintOu...n=1&lang=no skal slipes , har man da bare 4 timer på seg etter sprøyting føre en må lakkere? Platene bak bakhjul på Taunus er meget utsatt for stensprut , men jeg ønsker ikke å ha struktur under lakken der. Ser så fryktelig jalla ut!

"Kan sjekke navnet på stoffet jeg mener om det er av interesse. " JA TAKK ! Er på jakt etter noe slikt , men har ikke funnet noe som er solid nok.

Vanlig Capri geartravers er enda enklere å få til å passe på Taunus enn gammel Sierra travers. Da er det kun å justere litt på skruehulla , så passer den rett på. Ikke så lett å finne noen automattravers til Taunus lengre.

Får vel bare høyere trykk av å shimse?

Noen som har prøvd / hørt noe om denne ? http://www.trucktrend.com/features/gear/16...l_v6/index.html

Link til disse kammene?

Grei Golf!

Dette er et Taunus TREFF , derfor er alle like velkomne selv om bilen ikke er utstillingsklar!! Er du litt int.i Taunus , men har ingen bil? , Velkommen alikevell! Det eneste du finner på dette treffet er trivelige Fordfantaster , så praten går livlig om andre modeller også. Kjetil.

http://www.moranav6racing.com/category.html?CategoryID=38

Dette var helt vanlig før i tiden. Hadde en Capri en gang med 3 chassinummere på , og dette var godkjent / utført av Biltilsynet.

Les igjennom min post en gang til føre du legger til en med tunga ute. INNE i registeret sitter det en makaroniskrue av plast som løsner.... Lurer du fortsatt på hvor denne sitter?????? Joda , stemmer bra det som står der. Jeg er tidligere Fordmekk , og har opplevd flere tilfeller av dette! Har du byttet toppakning 1 gang uten at bilen blir bedre , gjør du ikke samme feilen igjen! Tro meg , sjefen din blir IKKE glad da du har så mange arbeidstimer du ikke kan fakturere!! Forklar meg hvorfor dette er umulig da varmeapp.får vann i fra termostathuset?