Slåstad RS

Sitter foran på motoren under et deksel. Blir drevet av et kjede. Du bør ta ut luftfilter "anlegget" i fra spjeldhus til filterboksen , oh helst radiatoren med vifter. Da kommer du til nedre reimhjul ,som også må av og til slutt dekselet over kjede og oljepumpa.

En av mange vanlige DOHC feil... bytt oljepumpe! Årsak: Oljepumpa er laget av alu , og trykkventillen av stål. da blir det slitekant og stempelet setter seg fast. Kjører du med dette , ender det med motorhavari.

Dette begynner å bli et kjent problem på ohc - cat. På min ble det mye bedre etter bytte av tps, men ikke helt 100. Stjerne i boka til den som finner hovedproblemet.

Har vel vært fraflyttet i 15 år tror jeg det sto. Måtte skjære opp den rustne porten med vinkelsliper...

Skjekk dette! Har dere sett hva en intetanende eiendomskjøper fant i en låve i Portugal? http://www.mazda-ogn.org/forum/viewtopic.php?t=6829

Har dere skiftet nedre bærebu foringer da? Brua må helt ut av traversen føre du ser vor råtten den er. Har aldri hatt behov for å skifte travers jeg , bare bruke i fra 74-75 eller 79-80 , så har du en av god kvalitet. Klart det hjelper å sømsveise den , men det er like viktig å kaste alle originalforinger og erstatte dem med poly. De 4 store i ramma kastes enda lengere og erstattes med aluminiumsforinger som er borret i eksenter , da får du gratis senking også , pga hele traversen blir da sittende lengere opp i karoseriet. Borrer man opp nye hull nedenfor de gamle i traversen i tilegg , øker man denne effekten uten å endre hjulvinkelene.

Oops, du mente kansje å få på farge? Da må du pusse å bruke Washprimer.

Har du / kan ta bilde i fra innersiden av felgen? For å se om det er tykt nok til å dreie ned for å øke innpress.

Ja , hvis du legger på voks (polish) etterpå.

Mener ikke å være for negativ ang. mods , men jeg har sett mange stygge eksempler på hva tvilsom hjemmemekk kan resultere i. Ikke av utseende , men trafikkfarlige biler. Det siste vi i Fordmiljøet bør gjøre er å gi kritikkere av bilhobbyn enda mere bensin på bålet. Uten sammenlingning forøvrigt , så døde min kammerat i en Cossiulykke da han kjørte for fort med piggfrie dekk på asfalt.( Sving ) Ikke noen problemer å bygge en bil som er DRITRÅ , og som samtidig er godkjent av de som jobber for å passe på oss.

Har opplevd det samme jeg også ang steinsprut. Virker nesten som Oslobiler ruster mindre en de som går på bygda , pga de blir slitt under av steinsprut. Skal det bli bra , bruk epoxygrunning , så bodyskydd , grunn og 2k lakk. Et annet stort problem er alle som jekker på kanalfalsen og knekker denne litt slik at saltet får fritt spillerom. Fint for meg som har dette som yrke , dumt for kunden. ( Dyrt med seriøst utført rustreparasjon.) Har en ikke tilgang på å sprøyte på bra produkter , så ha lakk oppå body for å få det "tett" , og for å unngå flassing.

Hvis de ikke passer, så har jeg tatt feil. Poenget er galskapen i å satse på noe som kan føre til erstatningsansvar og regress vedr. egen bil. I mine øyne så er Esc-Cosw drømmebilen som bør bevares uten alt for mye mods. Jeg forstår at det kan være tøfft med mørke lykter, men ikke for enhver pris. Din bil= ditt valg.

Beklager. Senkesett skaffer Arvid.

Gasolin.no har. Glisten pc lakk , og glisten pc prep. Du finner det under spesiallakk.

Er det jalla å skru ut lampa å sette inn ei med lik diameter? Ja lakker lyktene! Skikkelig fornuftig. Hvis en kjører på deg og knuser fronten din , så er det jo bare å kjøpe seg en Cosworth til.

Er di større på e30 ? Hvis de er det , bygg det inn i lampa slik som det er på de "mørke" De er ikke sotet , men det sitter ei sort plate horisontalt inne i lampa som reflekteres og lampa ser mørk ut. Da er det JÆV...... viktig å gjøre det riktig slik at lysbildet ikke forstyrres. Dritt å tape 50% på regress ved en skade pga. lakkerte lykter...........

Ikke begynn med slike ting da , dette er ulovlig og lite lurt med tanke på lyseffekten. Har du en så hærlig bil som Esc-cosw. så begynner en ikke med slik jalla. Skal dere ha "mørke" hovedlykter , og har 4 runde kjøp innsatser i til BMW på Hellanor eller bygg om slik som de E-godkjente lampene er. Noen som har hørt om regress i fra forsikringsselskapet?

Hei Pelle Væck , har prøvd å sende deg PM men boksen din er full... Du virker som en mann med god innsikt i motorteknologi , og som ikke farer med tomprat. Jeg har planer om en "riktig" bygd ohc turbomotor , og ønsker tips om turbo, kam , komp osv. Kan du kontakte meg?

Arvid Indrehus skaffer det meste. Prøv han på: 95052996

Blir betegnet som liten atlas. Utseende er likt som den store atlasen , men med mindre hus. Er også meget brei aksling på Taunus , så den går ikke på Capri eller breddet Escort.

Hva skal du ha den på? Er jo egentlig en møkkaaksel som ikke tåler mer en std.2,0. Finnes ikke sperre til dem heller.

Noen som har hørt noe konkret om hva som skjer med årsavgiftene? Hørte rykter om differensiert system: Bensinbil uten Kat- 2x avgift, Dieselbil uten partikkelfilter- 3x avgift. Da blir det fint å kjøre Golf diesel for å spare penger. 9 laken i årsavgift!! Noen som vet mere?

Dørpakninger er best å kjøpe nytt. fåes som metervare. Sitter liten atlas på bravo.

Beklager bare sorte.

Greit det. ring da du vil ha den.