BR Racing V6

Lagt til trimplugger til ohc sierra- ist eller sugetrim 4stk 200kr platinum bosch

høres bra ut:) mye man må kjøpe ferdig eller kan man lage til det enkelt selv?

Du har riktig bil her med riktig innsug. var en HS40--- sjekket meca nå og finner disse info. Merke og modell: FORD GRANADA 2,8 I Registreringsnummer: HS 40--- Understellsnummer: GAGFTC55--- Registreringsår: 1977 Sist godkjent: (Ikke kontrollert) Frist for kontroll: Avregistrert siden 25.10.1998 (14år) Jeg skal sjekke om bilen finnes enda. eller om den er hugget. min kompis har bilder av den når han hadde den. utrolig fin grønnfarge. Hei. jeg pratet kun på tlf med han oppi skåbu. han bare bekrefta historia med de 2 bilene på Lillehammer. Han ble noe overasket at jeg fant igjen den grønne. Jeg skulle bare ha innsuget egentlig til bruk på usa 6 port topper på min 2.8 turbo motor.

Ser jo her at folk ikke har peiling hva ting kan koste rundt om.

Jeg sitter med en sjelden 2.8i k.jet injection innsug fra granada 77. dette er 2.8i med usa 6port topper orginalt. samme topper som ford bronco og mustang II med 171cid. fra 74. Det jeg vet er att det skal ha vært tatt inn 2 biler til Lillehammer på 80tallet. en rød en som jeg sjekket ut en gang og da befant seg på lager i skåbu. den paradisgrønne HS regga jeg leita etter i ca 6mnd. som en kompis har eiet en gang. fant jeg igjen etter mye jobb. i Lom. men motor var solgt til Lillehammer. som jeg ikke fant eier på.men noe seinere ringt han med motoren meg ang turbo til 2.8 og vi sporet innpå den motoren. så fikk byttet til meg innsuget med inj . Info jeg har funnet ut. men vet ikke om stemmer. er ca 1000 biler ble levert med slik 2.8i motor. inj er k-jet. innsuget er bygget ganske likt som rs2600 capri. Jeg har klart å spore kun 1 nytt slik innsug før jeg fikk tak i mitt jeg har nå. og den gang var det capri enthusiast i Hov i søndre land som hadde et nytt ett. men ikke for salg.Har bilder da Etter mitt, har jeg kun funnet 1 til i Finland som jeg kunne få kjøpt men var meget dyrt. Planen var kansje å skaffe en slik bil og lage en fin motor til den . Derfor litt intr å hvite mere om den. så derfor lager jeg en slik tråd her nå-.

har sikkert en komplett calipper foran med alt for 200kr.

har xr4x4 alu cluth hus til type 9. passer 2.9 v6.

ja,de er forsterket,merket er fel-pro, men da tror alle det er snakk om de vanlige som er til usa bronco, det er de ikke, disse er bestilt med exstra stål innlegg fra fel-pro fabrikken 2005. jeg har igjen en del, så er det slutt på disse,

Er vel ikke langt unna velstanden her i landet enn i Thailand.

Trenger en 10l sveisegass flaske for trådmater.for å kunne fylle som som selveierflaske hos Yara.rimlig. med eller uten gass. er intr. helst med gass. har 20l tom flaske som kan byttes . 20-30kw varmekanon med termostat i bra stand -under 2000kr. nærheten av Gjøvik. Oppland. 97966801

det er ikke samme diff.

Noen i nærheten av Oppland som har en ferdig sveisa diff med 3.62. evt 7.5 med 3.64 som skal selge billig. Var dum å solgte den ene jeg hadde ifjor. må være sveisa skikkelig. og bra stand ellers. max 1000kr kan og evt være delebetaling på en org sperre 4x4 diff. jeg har. Gjøvik Oppland 97966801.

opp

opp

Hei, hender dyser har bort slipt nummer. ja den organiske heavy duty organiske har jeg slipt vekk nummer på ja, det er for å beskytte mine produkter, men de kommer fra USA; samme som spec clutch, ikke noe asia deler dette. [quote name='JHS' datistrert ett firma. Må vel være oppe i 7-8 år snart hvertfall... s ønske og mulighet har ikke kunnet gjennomføres, livs situasjon er og mest grunnen for att ting tar lang tid, Jeg har slitet med kvikksølv forgiftning fra amalgam fyllinger, redusert livskvalitet og ork til å gjøre ofte de små ting kan bli en langtidig affere, mye som har gjort at ting tar tid , har avgiftet i 3 år nå og det går fremover. men jeg har nå leiet verksted i 1 år og ikke kommet i gang med skruing der enda, Hadde håpet 2012 kan bli et bra år med å få banebil oppe å gå, noe delesalg for å dekke utgifter med verksted, starte rolig opp. jeg driver også med metall sortering og levering. derfor søkes det om skraphandler løyve. det søkes det om nå januar.

Hei,du har helt rett med att jeg bruker Jarmann til maskinering som jeg selv ikke har utstyr til enda,pga prøver å bygge opp dette selv med tiden,men tar tid. så derfor blir borring av blokk. sliping av veiv. planing av topp. Gjort der. Legger heller ikke sjul på dette til de jeg har med å gjøre. montering er ikke alltid bare rein lego , men klart noen kan se det slik. en overhaling.med lager bytte, og nye pakninger er nok en enkel montering. en motor som bygges, selv om maskinering er utført annet sted. krever likevel en del innsikt i måling og kontroll av klaringer på veiv- stempelfjører. kontroll av topplokk, hvor mye er den planslipt. klaring mot stempler. er ventil lommer riktig bestilt på ventil dia og max løft. toppen får nye kammer. kanaler portes opp for øket flow, Det er mye mer en øyet ser. men jeg forstår hva du mener. og tar ikke creed for dette ,men att jeg kan tilby å få utført gjennom meg. Mange jeg prater med om motorbygg som kjenner til min kontakt. bruker da han direkte istede gjennom meg slik at det er ikke noe lureri. Hei:) Bruker å nitrere noe av dela min på Raufoss. Veiver -kammer til v6-ohc. Prosess bygger ikke mye på toleranse. det er snakk om 1000/1mm og det grå belegget etter råoljen som brukes til nedkjøling må polleres av før bruk. porer i stålet fylles og overfalten blir større. glattere. hardere. mere slitesterk og minsker friksjon. Hei:) her er jeg:) reg på nyåret. er i dialog med brønnøysund ang riktig bransje. Jeg ser eks at Jens fikk ut bra effekt på sin escort med std veiv. 836hk og mener det var 7800rpm. om dette er holdbart og om veiva han brukte var eks helt std uten eks nitrert eller cryo kuldebehandlet. kan jeg ikke utale meg om. men slik jeg ser det og har samme prob stilling selv med min motor akkuratt nå. så velger jeg å bruke std cosworth veiv.uslipt.med nitrert herdet overflate. Max turtall for holdbarhet velger jeg 7500rpm på min. men det er og pga tunge stempler-korte råder-og ohc motor. så 16v yb ville jeg nok valgt 7800rpm. med mekk løftere. med hydr, max 7500rpm.

Ingen sa noe om voldsom:) Mine erfaringer er mye lesing og prat med folk som gir info, noe fra egne erfaringer. er det noe jeg er usikker på henviser jeg gjerne til andre mere erfarne trimmere, jeg er nå på cosworth motor nummer 8, er nok ingen ferdig maskinerte ,utenom borring-plansliping-plane topp med styringer, montering porting utmåling etc gjøres av meg. jeg har ikke råd med dyr maskinpark, da kunne jeg solgt alt jeg har av deler og kun satset på jobb med dette. Din framstilling av Blodpris er ille nok i seg selv.slik skriver man ikke. overpriset.og såfall er det noe eget register over hva ting og tjenester skal koste i dette landet her? priser på alt faller nedover hele tiden. hvem gidder å jobbe for peanuts. eneste jeg kan forstå er at når folk kommer inn her på forumet så blir de introdusert med ebay som får de fleste til å forstå att de kunne fått tak i deler selv til en rimeligere penge og da angrer seg de kjøpte noe i forkant. Noen kan til og med føle seg lurt og sitter med en gnagende følelse, å dum je var. tåler kritikk jeg, ikke noe problem. nå har jeg ikke registrert,men er i dialog med brønnøysund for å få riktig bransje og hva jeg kan utføre. Jeg forstår att alle har sine oppfattninger og respekterer dette. jeg må likevel svare så flest mulig føler jeg jobber med å få dette løst. Jeg tenkte om det var noen som ønsket å snakke med meg så kunne de få mulighet til det privat. Hvis du leste at jeg beklaget meg og alt i første post og da orket jeg ikke gå løs på alt dette her, Men har som du skriver ,må angripe saken med ydmykhet og håpe det kan løse seg for alle parter.

Hei, beklager på det sterkeste att det ble en misforståelse att jeg hadde deler klare for sending umiddelbart slik Du forstod. Jeg svarte på annonse om noen hadde dyser. Jeg hadde 8 dyser på veg hjem for en annen kunde som var bestilt i forveien og tenkte jeg kunne tilby 4 dem til deg som var extra. Men den meldingen som kom etter bestilling var slik at du skulle bestille selv på ebay om det ikke hastet sånn. slipt bort nummer er noe som var gjort fra fivo motorsport , ikke meg. sendte varen med A-post for å få det kjappest mulig til deg.

Som vanlig spares det ikke på konfekten når admin er opptatt i jula. er det så jeg må skrive ned på hver enkel kommentar her, nei, har noen problemer så er nummeret 97966801- hverdager 14-21 Godt nyttår

Hei alle sammen, ble tipset om denne tråden idag,siden jeg ikke har vært her inne en stund. Det er synd å se hvor mye negativitet som kan vokse på et forum iløpet av kort tid. Av klokskap fra tidligere ting her inne vil jeg bare beklage alt på det sterkeste,Jeg forstår alle synspunkter,og vil gjøre mitt beste for å forandre på innstillinger til dette ,

Hei. disse er mine egne design som er blitt moddet nå 4 ganger fordi turbokongen hermer etter mine produkter. mine rør har 3mm veggtykkelse . jeg har og store trakta innløp rett inn fra flensen.ingen porting trengs. jeg har og hatt 2mm før som minste tykkelse.eks samme som Ronny har på sin sedan levert av meg. Tk har hatt under 2mm veggtykkelse på sine. de er samme som eks Face startet med med det såkalte Klypen kopi røret som var flust av. Jeg kjøpte mine gjennom Volden. så kom tk. så ga Volden seg pga det ble for mye styr med det. Jeg fant ny kontakt som laget nye og andre typer variasjoner. men dette blir det nå slutt på nyåret. blir nye produkter med copirigth. og Mitt firma logo. er i dialog med brønnøysund ang reg. 2012. Har sendt turbokongen en del meldinger og bedt om hvorfor han driver slik han gjør uten svar. innuget jeg fikk laget med innløp oppå kom han og ut med kort tid etter jeg kom med mitt. eneste forskjell er vel jeg leverer med billet fuel rail han med 2 ører for lage adapter til std fuel rail. Jeg er bare lei hele fyren. så det blir ikke like produkter å sammelikne mere senere.

Kondolerer.

opp

Høres bra ut det. men sikkert noen som er redd for info med skilt nr skal vise hvor bila står og hvem som har dem.Men disse bila er nok ikke så populære å stjele som cosworthen tror jeg.

ja