Hei. takker for innlegg:) Bra Du passet på meg her. Glemte helt av jeg hadde skrevet i forkant at grenrøret ville bli kortet inn fra 26cm til 24cm. For det ble ikke gjort ved siste modifikasjon som bestilt fra min kontakt. Og siden Du fant ut til meg att det ville blitt alt for trangt med stor turbo mot toppdeksel så var eneste fornuftige løsning og kappe og vinkle wastegate røret. Jeg har nå gjort om på texten og beklager evt feilinformasjon for de som har vurdert dette. Grenrøret har nå kun fått en ny og egen utseende som blir som følger og den blir ikke levert lengre på custom ordre fordi det tar for lang tid. Legger inn bildet så fort det ankommer ca tidlig mars. Og den nye vil få en kombinert turbo flens plate som har T3 divided som utgangspunkt men i en T4 flens str som har T4 bolt hull. På denne måten kan man enten bolte en T4 flens turbo rett på . Man kan også porte opp T3 hulla større for kun bruk med T4 turbo,men da vil det bli ødelagt for T3 turbo flens senere. Exstra avstiver på alle 4 runnera på undersiden selv om 3mm er bankers kraftig. wg får en 54mm*OD kurvet utløp bakover som avbildet. Ved bruk av mindre wg ventil kan man sveise på en reduskjon trakt og det er opp til hver enkelt å kappe og tilpasse wg røret selv til [hver bil som krever det. Da hittil vet jeg nå at escort mk2 lhd må dette.og da evt også lhd mk1 escort. Kansje capri-taunus-granada- eller andre trange motor rom og. Det som er merkelig er at det er god plass i en rhd. UK escort mk1 escort. som avbildet øverst her. Kun pollert 3mm utseende, Nye innsuget er ikke klargjort enda men kommer om par mnd. vurd en test type og ta i flow benk . jeg har ryddet bort solgte deler og gjort om priser og litt